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Catia-球碰分析
* ICEM shape design－Head Impact Analysis 红色区表示该区域触点的曲率半径小于设定值，需重点关注； 绿色区表示安全区； 蓝色区表示球接触不到的无关区域。 在汽车设计中，涉及到与碰撞安全有关的法规有： GB 11552－2009 乘用车内部凸出物 GB 11566－2009 乘用车外部凸出物 ECE R21/R26 FMVSS 201 74/60/EEC 涉及碰撞安全法规的各国家（国际）法规有： FMVSS（Federal Motor Vehicle Safe Standard ）联邦机动车安全标准； 欧洲经济委员会ECE Economic Commission for Europe Regulations ； 欧洲经济共同体EEC European Economic Community ； 中华人民共和国GB标准。 内凸一般用半径82.5mm的球 外凸一般用半径50mm的球 ICEM shape design－Head Impact Analysis 三角形网格化：按长度细分 划分网格： 在执行运算之前，先对被测体进行三角网格化，划分三角网格有两种算法：长度和公差。 长度：等距划分网格，值越小，网格越细，但运算量也增加。 公差：按垂度划分网格，曲率变化剧烈的地方划分更多的网格。 三角形网格化：按公差细分 被测面可多选 显示锐弯区域： 显示边界： ICEM shape design－Head Impact Analysis 隔离面：隔离面两侧可以设不同的圆角值，再进行探测。 单独面片：可对面片赋予不同的圆角值，再进行探测。 参数设置： 隔离面（Separate）： 单独面片（Individual）： 曲面的正向为检测面。若有必要，可反转曲面的法向。 *
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