DF11G型内燃机车承载式燃油箱检修工艺.docVIP

DF11G型内燃机车承载式燃油箱检修工艺 　　摘 要：本文主要介绍了DF11G型内燃机车承载式燃油箱钢结构、保温装置检修工艺方案，可以有效解决DF11G机车承载式燃油箱钢结构腐蚀及保温不良的问题。 　　关键词：承载式燃油箱 保温层 阻尼浆 　　一、绪论 　　燃油箱作为内燃机车储存燃油的容器，一般的燃油箱主体是通过其上部四角设置的吊板通过螺栓固连于机车车架，而DF11G型内燃机车采用承载式燃油箱，该种燃油箱通过承重隔板将车体中部的应力集中现象消除、减弱和分散，使各个部分受力均匀合理，使燃油箱与车体连接更牢固、更可靠，整车的刚度和强度都得到了提高；采用上述结构后，既增大了油箱的有效容量，又减轻了机车重量。但是，经过一段时间的机车运用后，燃油箱外部表面经常会发生锈蚀，由于该种燃油箱与车体一体，检修时无法像吊挂式的燃油箱一样拆下单独进行检修。 　　为了对油箱进行保温，防止低温时油箱内柴油凝固、析蜡，燃油箱外表一般都有保温层及外部防护板。最初始设计外表面喷涂一层厚约1mm的阻尼浆，外部粘贴闭孔橡塑板。后改进为使用超细玻璃棉作为保温材料，多年运用下来发现该两种方式均存在一定的缺陷，容易使积水残存在蒙皮与油箱外表面之间，加快油箱表面的腐蚀，锈蚀严重的部位甚至发生穿孔，导致燃油泄漏。全部使用阻尼浆代替原有的保温层材料，保温防锈效果较原来的两种方案显著，可大大减缓燃油箱外表面腐蚀。