超前小导管和钢架施工作业指导书.docVIP

成昆铁路改扩建工程广昆段第二标段 超前小导管和钢架施工作业指导书 中 国 路 桥 工 程 有 限 责 任 公 司 广 昆 铁 路 指 挥 部 二 0 0 七 年 十 一 月 超前小导管和钢架施工作业指导书 一、编制依据： 1、改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段施工投标文件、标前答疑及有关补充资料。 2、铁道第二勘察设计院提供隧道施工图纸、设计文件、设计资料。 3、铁道部颁布的?铁路隧道施工规范?和《铁路隧工程施工质量验收标准》。 二、编制范围： 改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段超前小导管和钢架施工作业。 三、工程概况 1)超前小导管 本标段隧道Ⅴ级围岩地段采用水平超前小导管支护，长度为3.5m～4.5m。小导管采用φ42热轧无缝钢管,纵向搭接长度不小于1m,方向与线路中线成12°外插角,在开挖作业前先行施工,配用水泥浆液注浆加固，超前小导管施工工艺见图1。 ①施工顺序：测量放线定位→钻孔→导管安装→注浆→注浆结束→开挖。采用风枪钻孔，用钻杆套筒将小导管顶入，注浆泵注水泥浆。 ②测量放样：按设计要求, 在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。 ③钻孔：采用风钻按设计要求钻孔。 图1 超前小导管施工工艺流程图 ④小导管加工及施工：将钢管前端加工成尖锥状, 尾部焊φ6加肋筋。除尾部1m外, 管壁四周钻φ8的压浆孔, 以便向围岩内压注浆液。 用自制台架配合风枪钻孔, 钻至设计长度后，退出钻杆，用钻杆套筒将小导管顶入, 使导管贯入孔中。 钢管插入及孔口密封处理: 钢管由专用顶头顶进, 顶进钻孔长度≮90%管长。钢管末端除焊上挡圈外, 再用胶泥麻筋缠箍成楔形, 以便小导管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。小导管尾端外露足够长度, 并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时, 注意保护管口不受损变形, 以便与注浆管路连接。 ⑤小导管注浆：注浆材料采用水泥砂浆，按设计要求配制浆液，注浆采用电动注浆机压注，注浆压力为0.5～1.5MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束标准以设计注浆量与设计注浆压力控制，当单孔注浆正常进行无渗漏现象，注浆压力达到设计终压或注浆量达到设计量后，即可结束该孔注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。 2）钢架 本标段隧道Ⅳ级围岩采用拱墙I18钢架或格栅钢架加强支护，间距为1m，Ⅴ级围岩地段采用全环I20b钢架加强支护，间距为0.6m～0.8m，具体布置参见各隧道施工图。 ①施工工艺流程 钢架施工工艺流程见图2。 ②工艺要求 I18钢架和I20b钢架按设计尺寸在洞外钢筋加工场下料分节冷弯制作，制作时严格按技术交底执行,保证每节的弧度与尺寸均符合要求,每节两端均焊连接板,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠，洞外加工并试拼检查合格后方可使用。 格栅钢架按设计尺寸在洞外钢筋加工场下料分节焊接制作，制作时严格按技术交底执行,保证每节的焊接质量和弧度与尺寸均符合要求,每节两端均焊连接板,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠，洞外加工并试拼检查合格后方可使用。 钢架在开挖及初喷砼后及时安装。钢架与围岩之间的间隙用喷砼喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。钢架安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。 钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵限。 钢架安装好后，按隧道施工图要求用φ42锁脚锚管锁固固定，防止其发生移位。 钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或砼垫块。超挖较大时,拱背垫填混凝土垫块,以便抵住围岩,控制其变形的进一步发展。 两排钢架间用纵向连接钢筋连接牢固，环向间距符合设计要求，以便形成整体受力结构。 钢架要全部被喷射砼覆盖，保护层厚度不小于4cm。 图2 钢拱架施工工艺流程框图 4 初喷混凝土 不合格 不合格 合格 返工 合格 结束 喷砼 焊接纵向 连接筋 洞外钢架加工，检查，倒运 欠挖处理 断面检查 测量定位 钢架架立 位置检查 钢架拼装 连接钢筋加工 施工准备 施工准备及封闭掌子面 注浆孔孔位布置 洞外小导管加工 钻 孔 清 孔 注 浆 安装小导管 焊上钢管未端挡圈 结 束 安止浆塞 注浆质量综合检查 浆液配制