窑车及码砖技术详解.pptVIP

窑车及码砖技术 一 窑车 窑车 包括车衬、车架、车轮等。 经受窑内高温的反复作用，工作条件恶劣， 其质量的好坏直接影响全窑的正常运转与产品质量和成本。 造价占全窑总造价的近四分之一。 1）1）车衬与棚板 表 面：耐火材料大砖拼装，尺寸准确， 高温荷重软化强度高； 中 部：隔热保温材料，增加热阻，减轻重量。 棚板装烧：棚板通过码脚或立柱支在衬砖上， 中间留25mm左右空隙利于气体流通。 2）车架 铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低， 型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。 3）车轮与车轴 单边轮、槽轮 轴承的润滑： ＜120℃，机油、钙基润滑脂； 120～400℃，多采用MoS2或石墨润滑。 二 码砖技术 1.砖垛的稳定性 ①保证砖坯有一定强度。 ②必须做到“平、稳、直”。 平—即窑车平面与各层砖坯都必须平整，以免砖垛歪斜。故码砖时常撒些窑砂。窑砂种类随砖种不同而异。 稳—指每一块砖、每一列砖和每一垛砖都必须放置稳固。 直—指砖垛上下、前后都必须码直，使各窑车的砖垛成为一条直线，以保证气流通道畅通。 ③异型砖与普通砖有一定比例，异型砖置于上部。此外，设计装砖图时，应保证砖剁与窑顶、窑墙间不小于100毫米的距离 2.码砖的技术操作 对标普形砖采用侧装，每块砖之间留有指缝（约10mm）。 对荷重软化点接近烧成温度的制品：平装。 对荷重软化点比烧成温度高的制品：立装。 砖垛中，下部纵向通道一般应比上部纵向通道面积大。 为了综合考虑各种因素，码砖操作必须注意下列参数的正确选取： ①装砖密度：单位体积内的装砖量。 它反映砖垛的阻力状况和传热情况。装砖密度与烧成制度相配合。装砖密度影响产量。 g—装砖密度，t/车； △ τ—推车间隔时间， min; J —年工作日，日； η—成品率； G成—年成品产量,t/年 ②码垛的传热面积指暴露在外面与气流进行热交换的面积。 横向靠自然对流换热 纵向靠强制对流换热 增加纵向比表面，有利于 提高热交换效果。 设计装砖图时一般以有效截面积m%值作为控制指标： A—纵向通道截面积之和，m2 F—窑的横截面积，m2 m值参考数据如下： 烧成粘土、硅砖，m值一般取30～35%； 烧成高铝砖、镁质制品，m值一般取40～50%； ③外内通道比K值 砖垛与窑墙、窑顶构成的外通道截面积应大于砖垛间纵向通道的截面积之和。一般用K作为控制指标。 K值一般应大于1，其参考数据为： 烧成粘土、硅砖，K值一般取1.3－1.6； 烧成高铝砖、镁质制品，K值一般取1.3－1.4 A0—砖垛与窑墙、窑顶之间的外通道 截面积，m2 Ai—砖垛间纵向通道截面积之和，m2 几种装砖图