HMIS段修2.docVIP

HMIS段修2.0修车系统V2.10.21版本 ------ 升级说明 北京京天威科技发展有限公司 质量保证部 2016年05月 版本 说明 AMD 修订者 日期 1.0 A 王雷 2016-05-12 (A-添加，M-修改，D-删除） 1 升级内容 2 1.1功能1 3 1.2功能2 3 1.3功能3 4 2 升级前与升级后版本对比 4 3 升级包介绍 4 4 升级步骤 4 4.1修车动态管理程序升级 4 4.2数据库升级 6 5 升级后的验证 6 升级内容 您好！ 感谢您对北京京天威科技发展有限公司工作的支持。 根据《中国铁路总公司运输局关于敞车自重标记涂打规定的通知》（运辆货车函2016 120号）文件要求，京天威公司对HMIS段修2.0修车系统升级，实现 一、自2016年5月1日起，货车敞车段修时，对敞车钢结构和车轮重量变化情况进行计算，对货车敞车原标记自重进行修正，并按修正后的自重值涂打自重标记，以t（吨）为计量单位，保留1位小数。 二、HMIS段修子系统中增加货车敞车段修自重计算功能，算法按文件要求功能。算法如下： 敞车段修自重计算算法 范围：各型敞车进行自重计算，（不锈钢、铝合金车体的敞车段修自重标记按原自重标记涂打），系统实现非敞车和C80、C80H、 KM98、 C80B、C80BH、C80BF、C70B车自动携带原自重，其他型号的敞车按下列算法计算自重。 2.算法：Y=A+a车体+a车轮 Y为敞车段修后修竣自重（单位t）； A为敞车段修前自重（单位t）； a车体为车体的变化重量（单位t）； a车轮为车轮的变化重量（单位t）。 2.1 车体的变化重量（a车体） I.当前次定检段修单位和前次厂修单位不一致，并且前次段修时间在2016年5月1日之前时： a车体=-b*（本次段修时间-前次厂修时间）精确到月/1000 II.当前次定检段修单位和前次厂修单位不一致，并且前次段修时间在2016年5月1日之后时： a车体=-b*（本次段修时间-前次段修时间）精确到月/1000 III.当前次定检段修单位和前次厂修单位一致时： a车体=-b*（本次段修时间-前次厂修时间）精确到月/1000 载重为60t级敞车时，磨耗常量b=8.89kg/月； 载重为70t级及以上敞车时，磨耗常量b=8.75kg/月。 2.2车轮的变化重量（a车轮） a车轮=支出车轮总重量-收入车轮总重量（支出、收入车轮重量按《车轮重量对照表》查询） 3.注意事项： A车体重量变化按时间线性磨耗减重，车轮按支出车轮和收入车轮的重量差来计算，不计算车轴、轴承及其它部件重量变化。当车轮直径不在对应范围内时，向下取最近的值，例如：835.1取835，835.4取835，835.6取835.5，835.8取835.5。 B当车轮直径大于最大值时按该轮型最大值计算。 C当车轮直径小于等于最小值5mm范围内时，按最小值计算，超过5mm提示。 注意：1、对同使用HMIS段修2.0版本，但由非京天威公司负责维护的相关车辆段本次需同步升级。相关维护单位注意做好相关指导工作。 2、以上蓝色字体是本次升级变更算法规则，其他保持不变。 1.1功能1 修改功能位置： 系统分析-车统22B查询-自重计算 对于轮径小于字典中该型轮轴最小值超过5mm的，轮径字体变为红色，重量为0，且在界面上有红色字体说明 1.2功能2 修改功能位置： 系统分析-车统22B查询-自重计算 针对E型车轮，在重量对照表上目前没有相应的轮型，本次升级请示铁总针对E型车轮采用HE的对照数据，本次进行了升级。 1.3功能3 修改功能位置： 数据字典维护－对照表维护-轮轴信息维护 由于车轮材质参与计算，车轮材质目前不是HMIS规范，是各单位手工维护，前期升级发现部分单位和HMIS初始建库不一致，造成无法计算，本次修改轮轴车轮材质为不允许编辑，各单位须保证01代表铸钢，02代表辗钢，若有差异请联系呼叫中心进行编码和历史数据的修改。 注意：只能是以上两种类型和序号的才能在进行自重计算 升级前与升级后版本对比 类别 升级前版本 升级后版本 程序 V2.10.20 V2.10.21 数据库 V2.00.20 V2.00.21 升级包介绍 升级文件类别 对应升级文件 修车动态管理程序升级包 货车检修管理子系统-修车v2.10.21-160520-app-sp.exe 数据库 货车检修管理子系统hmis2.0数据库补丁v2.00.21-160520-DB-SP.exe 升级步骤 4.1修车动态管理程序升级 注意：升级前请先备份程序。 双击程序升级包“货车检修管理子系统-修车v2.10.21-160520-app-sp.ex