机上急救（二）.pptVIP

客舱释压（一月） 十一、十二月安全主题 大纲 释压的种类 释压的处置原则 到达安全高度乘务员处置 释压的种类 缓慢释压：逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。 快速释压：迅速失去客舱压力，它可能是由于密封金属疲劳破裂，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。 缓慢释压的反应 机上人员发困和感到疲劳。 氧气面罩可能脱落。 紧急用氧广播开始。 在门和窗口周围可能有光线进入。 耳朵不舒服，有打嗝和排气的现象。 快速释压反应 飞机结构突然损坏，并出现强烈震动。 有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘。 冷空气涌入客舱，客舱内温度下降。 有很响的气流声及薄雾出现。 压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度紧急下降。 紧急用氧广播开始。 禁烟灯及系好安全带灯亮。 客舱内突然雾气笼罩。 不同的高度与不同的有效知觉时间： 高度 有效知觉时间 22000 英尺 5—10 分钟 25000 英尺 3—5 分钟 30000 英尺 1—2 分钟 35000 英尺 30 秒 40000 英尺 15 秒 释压的处置 飞行人员对释压做出的直接处置： 戴上氧气面罩。 把飞行高度迅速地下降到大约为 10000 英尺的高度上。 打开禁止吸烟和系好安全带的信号灯。 释压的处置 乘务员对释压的直接处置： 戴上最近的氧气面罩。 氧气面罩使用方法： 1) 当氧气面罩脱落后，用力拉下面罩； 2) 将面罩罩在口鼻处； 3) 把带子套在头上，呼吸。 迅速坐在就近的座位上，系好安全带，如果没有空座位，则蹲在地上，抓住就近的结实机构固定住自己。 在戴上氧气面罩的情况下，呼喊指示旅客，并让旅客遵照执行。 在使用氧气系统期间，提示所有旅客禁止吸烟。 联系机组通报客舱释压。 处理客舱释压时应遵循的原则 a）氧气面罩佩戴顺序：客舱乘务员 成年人 未成年 人。也可同时进行。 b）在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动。 c）对有知觉的旅客吸氧，应取直立，对无知觉的旅 客吸氧取仰靠位。 d）由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用 明火引燃发生火灾。 e）是否需要紧急着陆或撤离，取决于飞机的状况和机 长的决定。 f）整个释压过程及旅客、客舱情况要及时向机长通报。 （包括机体破损情况；旅客及机组人员伤亡情况； 紧急设备使用情况及乘务员认为需要报告的情况） 各区域乘务员处置 前/后厨房区域的乘务员： a：抓好辅助扶手，第一时间固定住自己，戴上氧 气面罩呼吸； b：乘务员座椅就坐，系好安全带、戴上氧气面罩 呼吸；通报机组客舱释压。尽可能的用外话 指导旅客：“系好安全带！用力拉面罩！戴 上面罩！呼吸！” Fasten seat belt! Pull the mask! Breathe! 各区域乘务员处置 进行客舱服务时： 立刻停止服务，固定餐水车，尽可能将重物放入餐水车内； a:立刻在空座位就坐，系好安全带，双手抓紧座椅扶手，戴上氧气面罩呼吸， 并用语言提示旅客。 各区域乘务员处置 b:立刻蹲下，抓住就近结实的机构固定住自己，并让旅客抓住自己，戴上氧气面罩呼吸并用语言提示旅客。 各区域乘务员处置 特殊提醒： 戴眼镜的旅客--提示旅客摘下眼镜 已戴上面罩的旅客--提醒协助周围的老人、儿童） 氧气面罩供氧期间--告知旅客禁止吸烟。 各区域乘务员处置 清理洗手间时： 立刻抓住洗手间内的辅助把手，拉下氧气面罩呼吸。等待机组给出到达安全高度指令后解除状态。 各区域乘务员处置 驾驶舱进行服务时： a：立刻坐在观察员座位，系好安全带，取下驾驶 舱氧气面罩，戴上呼吸。 各区域乘务员处置 b:立刻抓紧驾驶舱门辅助把手，固定自己，取下 氧气面罩戴上呼吸。 供氧方式  自动方式：当客舱释压后，氧气面罩储藏室的门自动打开，氧气面罩自动脱落。 电动方式：当自动方式失效或任何高度层，由机组操作驾驶舱内的一个电门，氧气面罩储藏室的门也能打开，氧气面罩脱落下来。 人工方式：打开储藏室的门。当自动和电动都无法打开氧气面罩储藏室的门时，可由人工方式使用尖细的物品，例如：笔尖、别针、发卡等打开氧气面罩储藏室的门，使面罩脱落。 氧气使用时间 B737:12 分钟 B5649，B5650，B5723，B5725 飞机：22 分钟 CRJ-200 飞机：13 分钟 CRJ-700 飞机：22 分钟 注意事项 1)化学氧气发生器只有在拉动氧气面罩后才有氧气 流出。拉动一个面罩可使该氧气面罩储藏室内所 有的面罩都有氧气流出，且不