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山东联通高速公路网络覆盖专题研究 　　【摘要】结合实地测试、技术分析及模型校正，对高速公路2G/3G网络覆盖中可能存在的问题，特别是防护林阻挡进行了深入分析、原因定位，并给出了系统的解决方案，切实支撑了高速公路场景的网络规划建设及优化工作。 　　【关键词】高速公路网络覆盖 防护林阻挡 传播损耗 　　doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2015.19.000 中国分类号：TN929.53 文献标识码：A 文章编号：1006-1010（2015）19-0000-00 　　引用格式：李威，安朋朋，秦会峰. 山东联通高速公路网络覆盖专题研究[J]. 移动通信， 2015，39（19）： 00-00. 　　Research on Highway Network Coverage for Shandong Unicom 　　LI Wei， AN Peng-peng， QIN Hui-feng 　　（GCI Science Technology Co.， Ltd.， Guangzhou 510310， China） 　　[Abstract] Considering filed test， technical analysis and model revise， the potential problem in highway 2G/3G network coverage， especially shelter forest shade was analyzed and investigated in depth. The systematic solution was presented to really support the network planning， construction and optimization for highway scenario. 　　[Keywords] highway network coverage shelter forest shade propagation loss 　　1 引言 　　山东省境内高速公路四通八达，截至2015年总里程已达5 000km，包括机场高速、跨省高速以及省内高速，规划的“五纵四横”高速公路大交通网基本形成。随着人们生活水平的不断提高，用户活动范围的不断扩大，保证和提升高速网络覆盖下的用户良好体验将是运营商在网络规划时重点考虑的问题。 　　为了客观分析和研究高铁场景的无线环境特点，需分类归纳该场景的网络覆盖模型，并采取有针对性的网络规划、优化方案，进一步提高网络服务质量、提升联通品牌竞争力，本文针对泰安等三地市进行了专题调研和分析，包括DT、CQT测试、规划资料梳理、沿线站点现场勘查、防护林穿透损耗研究、传播模型校正等大量卓有成效的实地研究工作，进而提出了高速公路场景下的网络覆盖专题分析思路及解决方案，切实支撑后续的网络规划、建设及优化等工作。 　　2 现状调研 　　泰安等市境内的高速公路总计里程622km，占全省比例13.8%，如图1所示： 　　图1 高速公路轨迹图（蓝线跨省，绿线省内） 　　3 问题分析及解决思路 　　结合上述调研手段，通过对实测数据深度分析，共发现问题103处，其中弱覆盖54处，覆盖不稳定35处，信号质差6处，掉话5处，呼叫失败3处。统计分析三地市103处问题点的原因定位，主要分为防护林阻挡、站点兼顾覆盖等问题，定位原因类型规模分布如图2所示： 　　图2 网络问题定位原因分布图 　　从图2可以看出站间距过大、站点兼顾覆盖以及防护林阻挡是问题点发生的主要原因，其中防护林阻挡类型占比超过60%，需重点关注，下文将针对不同的问题原因类型逐一进行分析。 　　3.1 防护林阻挡 　　（1）问题分析 　　经过实地勘测，泰安等地市高速沿途均有大段防护林，超过50%的防护林宽带在20m以上，且高度均在10m以上，无线信号传播损耗大，经排查专题分析区域弱覆盖问题点对应防护林情况如表1所示： 　　表1 沿线不同防护林对应弱覆盖点分布情况 　　线路名称 地市 里程/km 防护林分布情况 小计 　　5m以下防护林 20m防护林 50m防护林 50m及以上 　　长度/km 占比 问题 长度/km 占比 问题 长度/km 占比 问题 长度/km 占比 问题 　　京沪 泰安 36 31.57 88% 1 1.8 5% 0 2.15 6% 1 1.58 4% 0 2 　　京台 泰安 62 45.5 73% 0 9.4 15% 1 1.9 3% 2 5.2 8% 3 6 　　济宁 65 15.75 24% 6 25.4 39% 2 16.45 25% 0 7.4 11% 0 8 　　枣庄