新型环保公交车站候车亭的改进设计与研究.docVIP

新型环保公交车站候车亭的改进设计与研究 摘 要：公交车候车亭是人们日常生活中必不可少的公共设施之一，其最重要的功能就是满足出行候车的基本要求，为人们提供一个遮阳避雨的等候空间，并能在等候时及时了解相关车次信息等。本文通过对候车亭的需求调研，设计了一种新型环保公交车站候车亭，在尾气处理功能、降尘除尘等功能、造型等方面均满足人们的要求，同时能满足环保节能，具有可持续发展的潜力。 关健词：绿色；环保；人性化；节能；减污；除尘；侯车亭 公交车候车亭是人们日常生活中必不可少的公共设施之一，其最重要的功能就是满足出行候车的基本要求，为人们提供一个遮阳避雨的等候空间，并能在等候时及时了解相关车次信息等。除了基本的功能外，现在的候车亭还需要满足人们的心理需求，如：等待时的无聊心理以及怕错过车次的焦虑心情等。每天都乘坐公交的人，大多会有这样的经历：每天上下班都得在候车亭拥挤，焦急地等待满载的公交车；在这样的状态下，候车亭的创意设计就显得尤为重要，不仅要在功能、造型等方面满足人们的需求，同时，也需要营造出一种情感空间，给人一种愉悦感，同时还要环保节能，有可持续发展性。这样看来，绿色的环保设计，无疑将是未来公共设施发展的主要方向。 1 现状分析 通过对西宁公交候车亭、其他城市公交候车亭系统设施的调查，发现目前公交候车亭的现状如下： ①设计不够人性化：现有的候车亭大多数没有任何遮挡物，遇到极端的天气，候车就显得很“艰苦”。另外，候车的乘客也会在等车期间被迫吸入大量的汽车尾气等。 ②外观设计千篇一律：大量的不锈钢材质亭棚、大幅面的滚屏广告设计、站牌设计的布局字体也几乎相同，各城市区域的公交候车亭极其相似、毫无新意，甚至不同城市的公交候车亭千篇一律。 ③功能性流于形式：虽然有指示标牌，但对于外地人或老年人来说，却不易理解，乘错车的现象时有发生；在雨天，候车亭里还是站满了撑着伞的乘客。 2 需求分析 为了更好地了解市民所需，设计团队于2014年12月进行了5 天的市场调研，本次调研的目的是了解目前西宁市区公交车站候车亭的具体现状，调研地点主要是西宁市区的一些公交车车站，采用调查问卷和实地调研的调研方式。 从调研中发现目前的一些候车亭，它们的缺点：一是乘客在路边等候车时，无奈被迫吸入大量汽车排放的尾气；二是候车亭没有统一造型且造型单一，没有亮点；三是对于等车人会感到无趣，有的没有座椅，即使有也是比较简单，难以起到休息的功能，即使有座椅也是铁质，而且全开放式的对于等车的人比较寒冷，不适宜冬天久坐；四是站牌信息量较小，对于很多人的阅读造成困难；五是无车辆运行、到站等动态信息等。 对调研的结果的分析总结，新型环保公交候车亭功能应包括： （1）空气质量检测及污染或尾气处理：让乘客能有一个清新的候车环境 （2）实现供电节能化：要求环保而且节约能源 （3）候车亭内应安装有动态公交车信息：包括当前站公交经停信息，及相应的公交进站情况，还有天气、日历、路况等信息显示等。具有智能化，更具有人性化管理。 3 设计原理 3.1设计原理 3.1.1 汽车尾气处理装置 大家可能会有所了解，酸雨形成的主要原因之一是由于汽车尾气。在发动机内，活塞频繁打出火花，象天空中的闪电，氮气变成二氧化氮。不同的车型，氮氧化合物的浓度可能会有多有少。近年来我国各种汽车数量猛增，尾气对酸雨的“贡献”正在逐年上升。频繁启动是造成汽车尾气排出的主要原因，而车站又是公交车频繁启动的高发地段，所以在候车亭内设置汽车尾气处理装置很有必要。 现西宁市区的公交车与机动车都用的是天然气，与燃油汽车相比，天然气汽车能大大地减少污染物排放，是改善城市大气环境的有效途径之一，但是依然会有废气排出。目前减少汽车尾气污染的有效手段是利用三元催化净化器来促进尾气中有害物质CO、HC与NOx的转化。以纳米级的组分制备成的三效催化剂，由于粒径小、分散均匀、分散度高，能够产生优良的尾气净化催化效果。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置设备时，三元催化器中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化――还原反应，其中CO在高温下会被氧化成为无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体；HC化合物在高温下氧化成水（H2O）和二氧化碳（CO2）；NOx还原成氮气和氧气。这样，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 3.1.2 设备启动传感器和水雾喷洒装置 设备启动传感器：主要采用IC卡与读卡器相结合的方法，车辆通过站亭时，利用读卡器读取车前安装的IC卡，实现候车亭内空气处理设备的启动。同时，计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息等，方便调度管理。 水雾喷洒装置：采用高压喷雾射流雾化及水雾捕尘机理，根据喷雾降尘理论，基于液滴对尘粒的主动碰撞理论，结合利