岸桥双箱吊具作业安全操作规程.docVIP

岸桥双箱吊具作业安全操作规程 第一条 不具备双箱吊具作业条件的船舶和横向错位的集装箱，不准使用双箱吊具作业。 第二条 双箱吊装前，由司机进行空载试车，确认中锁下降到位，各种信号指示正常，方可进行试吊箱。 第三条 双箱试吊箱，可以在船上，也可以在拖车所载集装箱上进行。司机根据双箱间距，在指挥手或绑扎工人指挥下调整，并不准强行试吊。 第四条 试吊过程中，司机须确认吊具顶销灯亮，方可在指挥口令下关锁。顶销灯不亮，不准关锁，并严禁双箱操作时使用旁路开关强行关锁。 第五条 指挥手在指挥卸箱前要认真检查所卸箱锁是否到位，有无挂连固件等。 第六条 双箱试吊无异常，司机可开始双箱吊装作业。双箱卸船作业，司机应在船上操纵大车定好位置，并密切注意指挥手是否发出正确口令，询问所吊双箱的全部锁垫开锁到位。必要时，司机有权要求指挥手重新检查锁垫后，方可起吊。 第七条 严禁司机、指挥手强行进行错位箱吊装。 第八条 双箱起吊，司机必须低速起吊，以防止其它原因出现箱底挂连现象。起吊高度20—30厘米时，司机应停止起升，由指挥手再次检查确认无异常时，方可继续起吊。 第九条 双箱吊装装车时，应在绑扎工人指挥下，拖车车盘到位后，距车盘上方的1.5米处下放。装箱到位后，由绑扎工人检查后发出口令或指挥手势，司机方可起钩继续作业。 第十条 双箱吊装装船作业，遇有甲板上装有自动锁垫，一次装箱如有不到位时，司机应通知指挥手检查锁垫全部处于开锁状态，并发出起吊口令或手势后，方可重新起吊，再次落钩。 第十一条 作业中，船舶左右偏杆或前后倾斜时，司机应通过单船指导员问清偏杆度数，如偏杆达2.5度时，禁止双箱作业。 第十二条 因吊具液压压力所限，双箱作业方式开关锁动作速度明显低于单箱作业，故双箱操作开闭锁后司机应延时2秒后再起钩操作（冬季室外气温在零下5摄氏度以下时，延时时间还需延长）。 第十三条 双箱起吊后，如出现偏载报警时，禁止司机强行起吊，并立即通知现场调度，在指挥手或绑扎工人指挥下，将箱慢速放回原处，改为单箱吊装。 第十四条 双箱操作装、卸船，司机认为某些位置视线有障碍或指挥手看不清时，有权要求指挥手再次检查确认无异常，方可进行操作。必要时，可通过调度员增加一名监护人员。 第十五条 双箱操作装、卸船，司机如发现指挥手有指挥不认真、不负责任现象，应停止操作，要求其立即纠正或向调度员提出，情况严重时，有权要求调换指挥手。 第十六条 双箱操作装、卸船，司机应按指挥手的指挥口令或手势进行操作，在听不清或看不清手势的情况下不得盲目起吊或落钩开锁。