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从新设计理念看无人机发展趋势 近年来，无人机特别是军用无人机发展一再掀起热潮。在今年世界各大国际航展上，新型无人机竞相亮相。令人瞩目的是美国重点加快多款无人机的试验，多次发射X-37B进行秘密科目试验；完成了X-47B陆基起降和海上航母起降；X-51在经历多次失败后终于试验成功。与此同时，欧洲隐形无人机亮相巴黎航展，俄罗斯启动攻击型无人机计划，日本、韩国、印度也在加紧研制无人机……前不久洛?马公司臭鼬工厂又推出了SR-72飞行器概念，预示未来无人战机将进入超声速时代。 世界各国缘何竞相研制无人机？除了无人机的性能优势、技术优势和成本优势外，主要还是着眼于本国的国家安全和战略需求。毫无疑问，在全球战略和本国安全利益的驱动下，无人机已成为世界各国瞄准未来战争而进行军备竞赛焦点。值得注意的是，新型无人机采用全新的设计理念，并引领军用无人机的发展趋，其发展方向主要向以下几个方面进化： 高隐身性 飞机隐身不仅可以隐蔽遂行各种作战任务，而且可以最大限度地增强自身的防护能力。因此，高隐身性是现代飞机设计的一个重要指标。起初，隐身设计主要应用在有人驾驶的作战飞机上，但随着无人机的大量应用，为了提高无人机自身的生存能力和隐蔽攻击的突然性，新型无人机也都采用隐身设计。 由于没有驾驶舱，体型更小，加之各种隐形技术的运用，无人机的隐身性是其他飞行器所不可比的。2011年2月美国最新亮相的X-47B无人机的隐身性能非常高，超过了F-117、B-2、F-22和研制中的F-35等飞机。这是美国军方一直寻求的目标。 但新的设计理念也将改变原有的隐身设计思路。以往的隐身设计主要是通过改进飞机机体结构、采用复合材料、喷刷表面涂层等方式来达到隐身目的。但这类方法大都是以牺牲飞机的某些性能及载荷为代价的，这样一来隐身飞机与常规战机相比，其实际作战能力大打折扣。另外，现有隐身飞机造价昂贵且飞机维护成本巨大，从而严重影响军方的实际采购计划。 与现有五代战机的隐身设计理念完全不同，新的设计理念认为，要通过提高速度来达到隐身目的。新近披露的SR-72高超声速飞机，不仅使巡航速达到马赫数6，而且正是采用新的设计理念，使飞机通过提高速度来实现隐身。因此，速度将成为一种新的隐身手段。这也就意味着，继隐身技术后，飞行器的下一场革命将围绕速度展开，而高超音速则无疑引领着无人机的发展趋势。 高超声速巡航 无论是现代战机必须具备的快速反应能力的需要，还是无人机应具备的较强生存能力的需要，最大限度地提高飞行速度无疑是一个先决条件。因此，在六代战机和新型无人机的设计时，都把提高飞行速度作为设计思考的一个重要问题。 从美国宇航局早先研制的X-43无人机就集中反映了这种趋势。X-43无人机本身就是一种高超声速飞行器，曾在在太平洋上空创造了接近10倍声速的飞行纪录。美国X-51A无人机先后进行了4次试飞试验，刷新了试验数据，创造了370秒，飞行距离约425千米的飞行纪录。尽管飞行时间很短，起飞后仅几分钟就坠海，飞行速度也没有达到6倍声速，但美国军方仍然对此感到满意，因为X-51A并非第一种在大气层内达到高超音速的飞行器，但却是保持时间最长的。X-51A身上具备的这种速度优势，让美国人对打击“时敏目标”更有信心。 从SR-72飞机的概念来看，高超声速无疑是它的绝对优势，它的速度是其前身SR-71的2倍，这样一来，现有防空武器的速度都赶不上它，即便是发现了也无能为力。洛马公司臭鼬工厂工程师利兰德称，SR-72可谓“无敌”。对此，他认为：“SR-71飞到3倍声速时，敌机还有时间反应。但若是6倍声速，对方根本来不及躲，SR-72无疑是等同于无人机。目前只有火箭动力试验机X-15才有6倍声速的飞行力。”6马赫数的惊人速度，让目前世界各国的防控体系都无能为力，它完全可以在一小时内到达全球任何地点执行作战任务。所以，高超声速是新型无人飞行器一种必然选择。 高超机动性 所谓高超机动性主要是指飞机在高速飞行状态下，机动动作的灵活性和敏捷性。也是指飞机在不改变飞行轨迹的情况下而改变机头指向的能力，实际上也就是指飞行姿态的控制能力。高超机动不需要改变高速飞行飞机的轨迹和飞行状态，就能实现飞机的灵活机动。因此不受飞机的基本机动性能的限制，响应速度远远超过单纯的机动飞行。 有人驾驶飞机由于受飞行员生理极限的限制，使飞机的机动性受到很大制约，因而也限制了其性能的发挥。无人机或无人飞行器，由于不必再考虑飞行员的生命保障系统，不仅可以腾出更多的空间用于加载机载设备和武器弹药，而且还可以承载比有人飞机更大的飞行载荷，从而使其具有超出常规的高机动性。新型无人机除了具有高超机动能力外，还可以对付那些高机动性、突然出现的目标，如无人机在必要时可通过“自我牺牲”来对付巡航导弹。它还能毫无顾忌地进出核生化武器的沾染区执行特殊任务，未来人们把