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大石山区高等级公路路线方案合理性的分析 　　【摘 要】随着我国的快速发展，人民群众对于道路的需求越来越高，公路交通的快速发展对公路设计、施工、管理和养护技术提出了更高的要求，公路路线方案合理性就是最先需要解决的问题之一。由于山区地形、地质、水文、生态的复杂性和山区高速公路对平、纵线形的高要求，也使路线的合理性研究成为客观需求。本文将简述我区县一级公路路线方案设计的现状、公路设计理念的发展。 　　【关键词】公路；设计合理性；设计理念；选线原则 　　公路的本质是带状构造物，具有里程长、覆盖面广的特点，对于周边自然环境与社会环境的影响重大。公路交通是社会经济发展的基础，是全面建设小康社会的必要条件，公路路线设计的好坏，直接影响着沿线城镇经济的发展，以及公路沿线的生态环境。自从我区实施县县通二级公路及县县通高速路以来，县一级政府对二级公路需求量也日欲加大，公路的发展推动地区经济腾飞的同时，也对公路的设计、施工、管理和养护技术提出了更高的要求。 　　1 公路路线设计的国内研究现状 　　1.1 公路设计理念 　　近十年来我区公路建设的规模迅速扩大，而经济的发展也对公路建设的速度提出了很高的要求，在这样的环境背景下，当时我国公路设计的理念陈旧，设计周期不足，这种现象在我国西部公路勘察设计中尤为明显，也造成了不小的经济损失。随着时代的发展，我国对于环保、安全以及可持续发展的认识越来越深刻，因而近些年来在公路设计方面，更注重的是以人为本，全面落实科学发展观。 　　1.2 线路方案选择 　　受制于经济发展以及技术条件限制，我区及其他地区在公路路线方案，山区高速公路路线方案进行设计时，涉及的问题众多，如：建设所需的位置、当地的地质水文条件、当地的生态系统等，在设计公路路线方案时，需要考虑的事情有很多，这是我国目前对于等级公路的勘测设计大多数是在对具体的技术问题进行研究，而在公路路线的选址布线等方面，却是生硬地照搬照套其他路线的设计方式。 　　而正是由于路线方案设计上的缺陷，我区及其其他地区的公路交通安全在安全设计方面都存在一定的缺陷，基本上都属于事后新的安全治理模式，即在安全问题发生后才想办法去弥补和改善，在安全设计方面的问题已经影响了我国公路事业的发展。而在环境保护方面，我国的线路方案选择很少考虑对环境的影响，因而公路路线的建设对于当地的生态环境影响颇为巨大，特别是在山区进行开山活动，山区的生态系统本来就脆弱，如果不能够进行科学的开发，就可能让整个山区生态系统毁于一旦，这样的话就算经济发展上去了，也不利于居民的身心健康。 　　2 公路设计理念的发展 　　建国前的公路路线建设暂且不论，我国公路设计理念的发展可以大致分为改革开放前、改革开放后到九十年代中期、九十年代中期至今这三个阶段。 　　自建国后到二十世纪七十年代，我国正处在恢复期，各个行业百废待兴，在这一时期我国的公路设计理念主要秉承的是务实的原则，即追求经济化。在这样特殊的社会环境下，我国公路的建设方案更注重的是如何降低工程造价，而工程造价恰恰是选择施工技术、施工方案的决定性因素。为了节省费用，能够不建造桥梁的一律不建造桥梁，能够不挖隧道的一律挖隧道，这一时期的公路路线很少见到人工构造物，也基本保持了当地的生态环境，一定程度促进了当地的经济发展。 　　改革开放后到九十年代中期，我国人民的生活水平逐渐提高，各行各业的建设也开始步入正轨，公路设计由“通车为主”转变为提高公路的速度。所谓的提高公路的速度，指的是提高公路的等级、质量、通行能力，满足国民经济对公共交通的需求。这一时期的公路设计理念也很少关心公路对于周边环境的影响，对于公路周边环境造成了巨大的破坏。 　　二十世纪九十年代中期至今，国家的经济开始迅猛的发展，国民生产总值年增长率均在7%以上，而为了保证国民经济的增长，扩大内需是行之有效的方法之一。大规模开展基础建设项目，能够有效地扩大内需，为经济增长创造条件，这就给我国的公路网络的建设带来了前所未有的机遇，而现代快节奏的生活也助长了人们对于高速公路的需求，因而修建高速公路成为了公路建设的主旋律。 　　3 公路路线方案合理性分析 　　3.1 针对功能来选择方案 　　要构建合理的公路路线方案，需要首先考虑公路的功能，针对不同的功能来设计合适的公路路线方案。一般说来，公路的功能可以分为：连接功能、集散功能、出入功能。 　　连接功能：所有的连接功能是指公路的目的是满足通行的要求，能够让使用者快速到达自己的目的地。以连接功能为主的公路，行驶在公路上的车辆众多，但是并不影响车辆行驶的速度，这就节约了使用者的时间成本，提高了交通的质量。而在评价此功能的质量水平时，需要将节省时间、降低成本、保证交通安全、保护环境这些目标综合起来考虑，以追求个方面之间的平衡。