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关于河道疏浚治理中相关问题的探讨 　　【摘要】河道疏浚是现代城市水环境治理的一项重要工程。近年来，由于一些自然和人为因素，我国河道的淤积越来越严重，严重影响了河流的正常功能，给人们生活带来了极为不利的影响，因此必须对河道进行疏浚。本文笔者结合多年的工作实践经验，对河道疏浚存在的问题进行了总结，并分析了河道疏浚的治理技术。 　　【关键词】河道疏浚；治理技术；存在问题 　　 　　引言 　　河道是城市基础建设的重要组成部分，是城市赖以生存的必要基础条件，关系到城市的生活及经济的稳定健康发展。随着人民生活的提高，一些人为及自然的因素导致我国河道淤积的情况十分严重，给人们的生活带来了极为不利的影响。虽然一直以来，各地方政府都加大了对河道的整治和管理，也取得了一些成效。但在经济发展如此迅速的情况下，大部分民众的环境意识薄弱，河道管理观念相对滞后，因此对于河道疏浚治理仍存在一些问题需要我们去解决研究。 　　1 河道疏浚治理的方法 　　1.1 水力挖泥机组治理方法 　　水力挖泥机组主要是由清水泵冲泥系统、泥浆泵输泥系统和配电系统组成，也可称为水力机械化土方工程机组，在平常的疏浚治理中是比较常见的设备。施工时，一般以一台22kW立式泥浆泵、一定长度的Φ150 mm输泥胶管、一台15 kW 高压清水泵、一套承托泥浆泵的浮筒作为一套挖泥机组。在配电系统的一般采用合适的供电变压接入当地电网。施工前，要先在河道施工区域设立围堰截断来水，并将内部积水排除干净，分组分段同步作用。每套机组通过高压清水泵产生的高压水，将土体切割、粉碎成泥浆，再由泥浆泵抽吸泥浆经输泥胶管排往堆土区。一般情况下，22kW 泥浆泵经济的输泥距离在300m以内，如堆土区较远，则需要加设接力泵输泥。堆土区用地可就近租赁农田、鱼塘、空地，一般分块设置，大小应适中，四周用挖机取粘土围埂，防止泥浆外泄。泥浆进入泥库经沉淀后表面将形成大量尾水，施工中必须有组织地选择排放口和排水通道，避免随意漫流，影响环境 　　1.2 绞吸式挖泥船疏浚作业 　　绞吸式的方法运用比较广泛，它可一次性完成挖泥、运泥、抛泥等工作，效率比较高。绞吸式挖泥船长距离以为需要拖轮带动，工作组成部分主要由绞车、绞刀、定位桩、绞刀架、吸泥管系、绞刀吊架、泥泵、锚缆、船内外排泥管系及其吊架、操作仪表等构成。比如80～120m3/h，排水量80t 左右，吃水1.2m左右的绞吸式挖泥船一般用于中小型河道采用。正常情况下，80～120m3/ h 绞吸式挖泥船的施工能力为3.0～4.5万m3/月，施工中可根据总体要求来确定挖泥船数量。 　　绞吸式挖泥船的定位和位移主要采用定位桩和锚等方式，通过河道一端向另一端依次进行施工。高程测放一般根据500m的间距设立一把水尺，位置要求便于观测且不易被其他船碰撞，然后水尺的零点与设立点处挖槽设计底高程一致。在施工作用中专人读取水位，时刻与船上工作人员联系，控制挖深。定位后，开动设于船首的水底的绞刀架将水底泥沙绞碎形成泥浆，通过离心式泥浆泵的离心和真空作用，绞刀架前端吸泥头处吸入泥浆，经船内吸泥管、泥泵及输泥管排至堆土区。 　　80～120m3/h 绞吸式挖泥船的输泥距离一般应控制在1 km以内，采用Φ300mm钢管作为输泥管，岸上部分采用砂袋架管伸入堆土区，其水上部分视通航要求采用潜管或浮管，岸坡转折处设橡皮软管连接。 　　1.3 “挖、运、吹”疏浚作业 　　所谓“挖、运、吹”是工程船舶工程中使用最多的疏浚施工方法，同时对河道的通航要求高，“挖、运、吹”指采用挖泥船挖泥、泥驳运泥、吹泥船吹泥的疏浚方法。根据河道的不同，选择不同的船舶进行施工。在城市河道疏浚治理中，由于堆土区必须远离城市生活居民区，因此距离作业较远，需要较多运输泥驳。因此在施工时合理安排，尽量分组疏浚，拉开距离，减低河道施工的密度，避免影响航道。 　　疏浚作业采用平面分条、纵向分段（分组）、断面分层开挖相结合的办法施工，以充分发挥施工效益和保证质量。平面开挖一般以河道中心线为界，根据横向分布特点确定各开挖层的标高以及各设计断面的疏浚土方量，分幅开挖，同层开挖土应遵循先中后边的原则。每一个开挖小段应小于挖泥船一次抛锚交位后的船舶最大纵向位移，并且每小段起讫位置的河床自然断面相似。当挖泥船一次挖掘深度小于疏浚泥层厚度时采取分层开挖。在城市河道疏浚时，主要保护岸边建筑物。边坡应采用阶梯型开挖，并由高到低。 　　2 河道疏浚淤泥的处理 　　2.1 利用淤泥制砖 　　在疏浚后，要处理大量对淤泥，给后期工作带来一定程度的难度。在我们生活，我们可以利用淤泥制砖，变废制宝的处理方法。随着土地整理范围的扩大，利用地表粘土资源越来越少，而淤泥刚好可以解决这个难题。我们不仅可以减少因堆放而侵占的耕地，还能缓解砖瓦厂