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桥梁伸缩缝的病害原因与施工质量控制 　　摘 要：在桥梁工程中，伸缩缝是一个主要的构成部分，如果伸缩缝出现损坏，会对桥梁的使用年限以及行车的安全造成比较大的影响，基于此本文对桥梁伸缩缝病害原因和施工质量控制进行探讨。 　　关键词：桥梁伸缩缝 病害原因 施工质量控制 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（b）-0145-02 　　在桥梁墩台下沉、气温变化、混凝土收缩等因素的影响下，桥梁的结构会出现变形，导致两端有位移出现，为了适应这种位移，使车辆可以在桥面上平顺的通行，需要在桥台背墙和梁端以及桥面的两端横向设置伸缩缝。一旦出现伸缩缝损坏的情况，会出现噪音、跳车、漏水等情况，对行车和安全造成了比较大的影响。因此对桥梁伸缩缝的病害原因和施工质量控制措施进行探讨具有重要意义。 　　1 当前桥梁伸缩缝的基本情况 　　当前，我国的桥梁伸缩缝主要为模数式伸缩缝，这种伸缩缝具有车辆行驶舒适度高、养护便利等方面的优点。从近年来伸缩缝的使用情况来看，伸缩缝破坏情况严重，有各种各样的破坏形式。其中主要的破坏形式有以下三个方面：（1）伸缩缝两异型板过早的出现扭曲变形。（2）伸缩缝混凝土部分区域过早的破坏出现异型板变形的情况[1]。（3）伸缩缝中的橡胶条出现损坏，桥面的排水和杂物直接排到了桥下放的支座和梁端，导致支座过早的被损坏。伸缩缝在被损坏后，首先会对车辆的安全性和舒适性造成比较大的影响，在损坏初期损坏时维修困难，尤其对于一级公路和二级公路来说，在维修的过程中，要保证其不对交通造成阻断，影响车辆的正常行驶。 　　2 伸缩缝出现病害的主要原因 　　当前，随着我国公路交通的迅猛发展，各种大型、重型车辆越来越多，车辆对公路造成的影响也越来越大。在施工和设计的过程中，一旦有问题出现，就会导致伸缩缝出现病害。 　　2.1 设计对伸缩缝的影响 　　对于一些桥梁结构来说，由于桥面板的刚度不符合规定标准。在车辆通行时，桥面在荷载的影响下，会因为横向联系弱、翼板薄等因素，导致桥面出现比较大的变形。在设计时，大部分伸缩缝的锚固件处于铺装层中，和主梁连接的部分非常少，在外界荷载的影响下，很容易出现脱落、开焊的情况，而且也不利于荷载的传递，很可能会因为小的变形而产生大的位移，最后使混凝土的粘结力降低。在计算伸缩量时，未考虑伸缩装置安装时的问题对伸缩装置造成的影响，伸缩装置自身缺乏对初始位移量进行调整的作用。因此，伸缩装置的选型也是导致伸缩缝被破坏的主要因素[2]。在设计斜桥、大跨径桥梁、弯桥时，没有和普通的桥梁结构形成统一的锚固方法和结构形式，材料的排水设施和防水设施不完善，构造选择错误，在出现溢水和漏水时，对支座和梁端造成了比较严重的腐蚀等，这些因素都是倒着伸缩缝被破坏的主要原因。 　　2.2 施工对伸缩缝的影响 　　一般情况下，伸缩缝的施工都是在施工后进行的，由于监理控制环节和施工管理环节对伸缩缝的工艺要求不高，没有掌握好伸缩缝的安装工序和施工技术，锚固件焊接时只是注意表面质量，对内部质量的要求和标准不够重视，在进行混凝土浇筑时，由于浇筑的密实度不达标，为了提高浇筑面的美观性和光滑性，经常会过量的使用浮浆，导致施工后期出现了裂缝，出现裂缝后，遇到雨水天气时，就会有雨水顺着裂缝进入到伸缩缝内部，在车辆荷载的反复作用和冻溶的影响下，出现坑槽、混凝土剥皮等情况。在对沥青混凝土铺筑层和伸缩缝两侧混凝土进行铺筑碾压时，由于碾压密实度不够，很容易有两张皮的情况出现，导致铺筑层出现脱落和开裂。最后，破坏了伸缩缝的基本结构。另外，在进行伸缩缝施工时，部分施工单位为了赶工期，施工草率，对伸缩缝的施工质量不够重视，或者不按设计图纸和设计要求进行施工也是导致伸缩缝被破坏的主要因素。 　　2.3 维护和保养对伸缩缝造成的影响 　　在使用伸缩缝的过程中，由于未及时对伸缩缝橡胶中的杂物进行清理，在伸缩缝中会有比较多的杂物存在，使伸缩缝的宽度降低，影响了桥面的正常排水。长此以往，伸缩缝材料会被腐蚀，破坏了伸缩缝的结构。因此，在伸缩缝施工的过程中，养护工作是一个非常重要的工作内容，科学的养护伸缩缝，及时对伸缩缝中的杂物进行清理，可以有效的延长伸缩缝的使用寿命。 　　3 伸缩缝施工时的质量控制措施 　　3.1 施工前的准备工作 　　在进行伸缩缝施工前，首先要向监理单位提供具体的施工方案，对施工进行合理的组织安全，并严格按照规范标准进行施工。在开工前，要先将伸缩缝的管制工作和交通封闭工作做好，设立禁行标准[3]。对整个施工图纸和伸缩缝安装流程进行全面的了解，对伸缩缝异型边梁的顺制度、平整度、缝体间隙进行检查和验收，查看小型机具和机械设备是否齐全，特别是要保证国外车辆跳板的质量和数量，确保通行的顺利性。要配备足够的草