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桥梁碗扣式钢管满堂支架设计与验算探究 　　摘要 以桥梁工程建设实例为依据，详细介绍了桥梁满堂支架的设计方案及验算步骤，可供桥梁工程技术人员借鉴。 　　关键词 桥梁；碗扣式；钢管；支架设计；验算 　　中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）110-0185-03 　　0引言 　　近年来，随着我国交通基础设施建设的快速发展，桥梁施工技术取得了长足的进步，建成了一大批结构新颖、技术复杂、施工难度大的大型桥梁。但是，在桥梁工程施工过程中也发生了一些支架垮塌的安全事故，造成了严重的人员伤亡和重大财产损失，因此，桥梁支架施工的安全质量问题日益引起社会各界的广泛关注。本文结合工程建设实例，对桥梁碗扣式钢管支架的设计计算过程进行了详细介绍，以供相关工程技术人员相互借鉴。 　　1工程概况 　　长春市两横三纵快速路系统工程之凯旋互通立交桥工程主桥上部结构设计为预应力现浇砼箱梁，全长1260m，共计14联，其中第8联21-24号墩联横跨北人民大街，跨径组合为40+65+40m，变截面箱梁，梁高由2.8m变化到4.0m（见附图）。 　　2现浇预应力砼箱梁支架设计方案 　　箱梁模板支撑架采用碗扣式钢管满堂支架，支架基础采用原地面换填40cm山皮石，其上浇筑15cm厚C20砼。 　　桥跨支架布置如下： 　　1）底板（宽15m）：底板投影范围，立杆间距0.6m×0.6m（横桥向立杆约26根）；步距：顶部两层为0.6m，底部两层为0.6m，中间层为1.2m；剪刀撑设置，横梁中心两侧（以横纵向）各10m范围纵横剪刀撑间距：1.8m（4排立杆）；其它为：2.4m（5排立杆）；水平剪刀撑设置：上下横杆及中间设置水平剪刀撑；所有剪刀撑均为首尾相连，不得间断。 　　2）翼板处范围内：立杆间距为0.9×0.6m即，顺桥向0.6m，横桥向0.9m，（与底板支架立杆顺桥向间距相匹配）；步距设置与底板步距相同；剪刀撑设置：横桥向剪刀撑与底板处剪刀撑相同，纵桥向剪刀撑间距2.7m，外设包架。 　　3）由于该梁属于大跨径抛物线拱，为了克服水平力，在拱矢高范围内增加6米长水平杆，一端支顶在柱面上，一端扣在立杆上，应对称支顶，支两层间距60cm，另外在法线方向设3排斜向支顶，对称布置。 　　4）梁底板处立杆顶托上纵横楞布置 　　顶托上纵桥向布设[10槽钢，横梁采用10?×10?木方，横桥向布置，在梁底范围内，木方间距为不大于30?。 　　5）立杆下托与地基布置 　　（1）下托直接放置在地基硬化混凝土层上。 　　（2）对于原有路面的横坡（高差变化的），采取调节底托旋杆螺旋，旋杆螺旋调节高度不大于30cm，高差仍不满足要求的用木方或木板调节。 　　3支架方案设计验算 　　3.1荷载计算 　　1）箱梁混凝土自重计算 　　翼板混凝土重量=26×(0.2+0.9)×3.28/2=14.3kN/m2（考虑翼板实体部分混凝土自重，空腹部分自重小于实体部分，取自重较大值） 　　2）腹板（端、中横梁）混凝土重量q1=104kN/m2(考虑腹板处混凝土自重，空腹板处自重小于实腹板处自重，取自重较大值） 　　3）其他荷载计算 　　底模板自重：q2=0.5kN/m2（包括底板、芯模、芯模支撑） 　　立杆顶托上槽钢及木方自重：q3=0.5kN/m2（槽钢自重：0.15kN/m2，木方自重：0.35kN/m2均包含槽钢或木方搭接部分） 　　施工人员及机具：q4=1.0kN/m2 　　混凝土倾到时冲击产生的荷载：q5=5.0kN/m2（考虑泵送混凝土） 　　混凝土振捣产生的荷载：q6=2.0kN/m2 　　立杆验算荷载组合：P=1.2（q1+q2+q3）+1.4（q4+q5+q6）=137.2kN/m2（取腹板处混凝土自重进行荷载组合，不考虑翼板）。 　　4）计算参数 　　钢材的弹性模量：E=2.1×10^5 MPa 　　钢材的容许压应力：[σ]=205 MPa 　　钢材的容许弯拉应力：[σw]=205MPa 　　钢结构容许挠度：f=1/400 　　木材容重：0.8T/m3 　　东北落叶松顺纹容许应力：[σ]=14.5MPa 　　东北落叶松顺纹容许剪应力：[τ]=1.5MPa 　　钢筋混凝土容重：26kN/m3 　　槽钢单位重：10kg/m，上下托自重：7.5kg 　　3.2支架立杆验算（腹板） 　　1）立杆强度验算（验算底部杆件） 　　立杆纵横桥向均布置：60×60cm, 　　单根立杆承受荷载面积：A=0.6×0.6=0.36m2， 　　单根立杆承受荷载：N=P×A=137.2×0.36=49.39KN， 　　立杆自重为：2.86KN， 　　底部立杆承受荷载：49.39+2.86