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目录
一、 钻孔灌注桩首件目的 1
二、编制依据 1
三、工程概况 1
四、首件桩基的选择 2
五、试桩现场人员、机械配置 2
5.1 管理机构及人员 2
5.2 现场机械安排 4
六、工期安排 4
七、主要施工方法 5
7.1 施工工艺流程 5
7.2施工工艺 5
1、施工准备 5
2、埋设钢护筒 6
3、开挖泥浆池 6
4、钻孔 6
5、清孔 7
6、钢筋笼制作、安装 7
7、砼灌注 8
8、泥浆清理 11
9、质量检测 11
八、常见钻孔事故的预防及通病治理 11
1、坍孔的预防及处理 11
2、溶洞处理 12
3、钻孔漏浆 12
4、缩孔： 12
5、水下混凝土灌注过程中易出现的事故及处理措施 12
九、质量控制与检验 14
9.1 质量控制 14
9.2质量检验 14
9.2.1 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 14
9.2.2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 15
十、桩基工程质量保证措施 15
十一、安全保证措施 16
11.1桩基工程施工安全防护措施 16
11.2钢筋工程安全防护措施 17
11.3钢筋笼转运及吊装 18
11.4施工机械安全保障措施 18
十二、环保、水保措施 19
12.1 环保、水保措施 19
12.2 文明施工保证措施 20
十三、雨季施工措施 21
桥梁工程钻孔灌注桩首件施工方案
钻孔灌注桩首件目的
新建通辽至新民北客专工程开工在即，为了检验钻孔灌注桩施工的合理性以及对设计资料的复核，确保钻孔灌注桩能够大面积展开施工，在现场实际桩位进行桩基的试验施工，用以确定桩基的施工工艺是否合理，设计资料与实际地质是否相符，以及拌和站混凝土的供应能力等，以便在施工中加以改进。 应取得的具体指标：
1、钻进时的参数：进尺、泥浆性能等。
2、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
3、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
4、设计资料与实际地质条件的复核。
二、编制依据
（1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
（2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
（4)《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR 9212-2015)
（5)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009）
（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
（7）铁三院彰武跨304国道特大桥施工图及通用图。
（9）现场踏勘调查所获得的工程、水文地质；当地资源；交通状况及施工环境等资料
（10）单位多年来钻孔灌注桩施工积累的施工经验
三、工程概况
新建通辽至新民北客专TLSG-2标里程范围为DK50+950—DK99+167，全长4公里桥梁全长11.1公里其中有特大桥4座、大桥4座；路基3.7公里小型结构物共计95个：涵洞83座、顶进框架桥3个、框架桥6个、旅客地道3个；改建车站1座（彰武站）；铺架基地一处，负责全线（除通辽枢纽）398公里的铺轨。
制架箱梁412孔
项目总投资26亿，施工总工期：2016年5月23日—2018年6月30日，共计24个月。
地质主要类型有：粉土、粉砂、细砂等，含砂量高，经研究分析采用反循环钻机施工。
四、首件桩基的选择
彰武跨304国道特大桥全长3439.94m，跨径型式为7*32m +1*(48+80+48)m +8*32m+1*24m+32*32m+3*24m+19*32m简支箱梁
本工程由中铁十四局集团有限公司新建通辽至新民北客专TLSG-2项目经理部一工区第五架子队负责施工，成立了钻孔桩施工领导小组。小组成员为：组长、副组长各一名，配有专门的材料、机械、试验、测量、技术、质检、资料负责人。详见组织机构框图1。
桩基工程主要负责人如下：
序号 部门 成员 序号 部门 成员 1 施工负责人 褚俊生 5 试验负责人 孙昌明 2 技术负责人 毕士波 6 测量负责人 刘振华 3 安全长 孟祥乾 7 材料负责人 李永良 4 安质负责人 谷红光 8 机械负责人 曹生友
投入人员数量表
序号 工 种 人 数 备 注 1 机操手 4 操作反循环钻机 2 电焊工 2 现场钢筋笼的焊接 3 质检员 2 现场质量检验 4 混凝土工 4 混凝土灌注 5 起重工 1 吊装钢筋笼 6 实验员 2 现场试验检测 7 测量员 4 现场测量放样 5.2 现场机械安排
投入机械设备数量表
名称 型号 单位 数量 反循环钻机 CFZ-1500 台 1 吊车 25T 台 1 炮车 5T 台 1 挖掘机 台 1 罐车 10
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