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浅析夏季拖拉机关于#8200;“水”#8200;的几点注意事项 　　 拖拉机在夏季高温环境频繁作业时，若使用不当，易发生故障和事故。而在这些故障和事故中，由“水”引发的尤为突出。因此，机手在夏季使用拖拉机时，应特别注意以下几点： 　　一、分辨“掺水”柴油（机油） 　　 劣质柴油和机油一般含水较多，会影响拖拉机的正常行驶，对发动机损害极大，严重的造成“趴窝”。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明，有油腻味或刺激性气味。若发现0号柴油混浊，呈黑色、无色或有臭味时，多为不合格；如果柴油掺水形成乳化，无法用肉眼直接观察的话，需要进行检测。 　　1. “掺水”检测方法 　　①蒸馏法。通过蒸馏将水蒸出测量体积。 　　 ②破乳化法。取一定量柴油，加入少量氯化钠，然后加热到50～60℃，静置一段时间后水和油即可分开，根据底部的可见水判断含水量。 　　 ③“试油膏”检测。将“试油膏”涂在棉棒上，然后伸进柴油罐，如果“试油膏”变成红色，就表示柴油中掺水，如果不变色，就表示柴油中没有掺水。 　　 ④“手”试法。若无条件，可以在发动机运转中稍微松开高压油管紧固螺母，使之往手上喷油。柴油在手上会迅速蔓延，水则会在手上形成露珠似的小球（试验后要及时洗手）。 　　2. 清除柴油中水的方法 　　 ①关闭油箱开关，卸下油管后再打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。 　　 ②将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内的流出物按上述办法处理。 　　二、及时添加冷却水 　　1. 冷却水的提取 　　 夏季雨水较多，河流、小溪、水洼里的水杂质多，使用前要过滤、静置、软化。 　　2. 冷却水的添加 　　 每天早中晚出车前后都要及时检查冷却水的多少，根据情况及时添加。 　　 ①经常向水箱中加入软水。因夏季拖拉机升温快，水箱易“开锅”。水分蒸发多，水箱内易生成水垢，故需经常向水箱中加入冷的软水；向水箱中加冷水时，应采用低速小油门空运转一段时间，待水温下降后再加，不能在“开锅”时马上加，以防骤冷骤热，发动机产生应力集中而炸裂。 　　 ②“开锅” 时谨慎处理。当拖拉机“开锅”时，要谨慎处理，严禁立即熄火或马上添加冷却水或用冷水浇淋，否则易使活塞卡死，也易使缸体、缸盖等炸裂。正确的处理方法是：将拖拉机停在路旁通风良好、有阴凉的地方，打开发动机罩，进行通风降温。使发动机维持中速运转，应将用水浸湿的抹布盖在散热器盖上再打开，放出热气，以防烫伤。等降温后再慢慢加入冷水。要注意防止一次急速地注入冷却水，而使气缸和气缸体炸裂。待冷却水温度下降后，才能将发动机熄火。 　　3. 保持冷却系统清洁 　　 在夏季到来之前要对冷却系统进行一次彻底的除垢清洁工作，使水泵和散热器的水管畅通，以保证冷却水的正常循环。此外，还应把黏附在散热器表面的杂草等物及时清除干净：灰尘和飞絮是造成水温过高的主要原因之一，车辆行驶一段时间，会在冷却水散热器的散热片上积存厚厚的一层灰尘与飞絮，从而大大降低本来优越的散热性能，就像给冷却系统罩上了一层保温被，使冷却空气不能穿过，要及时清除。 　　三、合理添加“电解水” 　　 夏天蓄电池电解液中的水分容易蒸发，应特别注意对蓄电池液面的检查。正常液面应高出极板10～15毫米。蓄电池的电解液密度应按规定调小，加液口盖上的通气小孔也要多加疏通。暂时不用的蓄电池要存放在阴凉通风的地方。 　　1. 做好蓄电池的保养 　　 要及时清洁蓄电池外部、检查蓄电池液面高度、补充电解液和检查电解液比重。 　　2. 不可“宁高勿低” 　　 有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或补加蒸馏水时，对其液面高度往往采取“宁高勿低”的错误做法。电解液液面过高，在行驶过程中，电解液很容易从通气孔溢出而腐蚀极柱，造成极柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电。同时电解液液面过高会造成蓄电池内部压力过大，严重时还会造成蓄电池爆炸。 　　3. 不得随意添加蒸馏水 　　 当电解液不足时，一般应补加蒸馏水。如果需要添加时，要到有资质的维修点请专业维修人员添加。一般在出车长途运输前给蓄电池添加蒸馏水，以便在行驶中发电机不断给蓄电池充电，可使所加的蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合，不影响蓄电池性能。 　　四、轮胎降温不浇冷水 　　夏季气温高，拖拉机高速行驶时轮胎温度随之增高，橡胶易软化，严重时会出现爆胎现象。因此，在高温条件下开车要经常检查轮胎的气压和温度。轮胎温度过高时，要自然降温；若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的方法来降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧