生而为飞，探索无涯.docVIP

生而为飞，探索无涯 　　在采访之前，赵维波给记者的印象停留在2013年8月28日，在图卢兹试飞空客A350XWB的那张照片。照片上的他从驾驶舱右座上转过身来，露出帅气而开心的笑容，像个孩子。在赵维波位于空客中国天津飞机交付中心的办公室里，这样的笑容也出现在一张又一张的照片上，出现在他与家人、同事和客户相处的时候，以至于人们常以为他比自己的真实年龄要年轻很多，毕竟爱笑的人都不会老。 　　赵维波，第一位试飞空客A350XWB的中国人，也是目前空客公司唯一一位亚洲族裔的试飞员。但对他来说，飞行不仅仅意味着一份引人艳羡的工作、一个令人敬仰的头衔，而是一场天分与探索完美相遇的旅程。只有这二者的完美融合，才能让一颗心灵保持好奇的活力，从而酿就这样的笑容。 　　天分是上帝赠予每一个孩子的秘密礼物，却罕有人早早地发现它，坚定的探索它，直至有所成就。在看到民航飞行学院的招飞海报之前，读高中的赵维波从未想过未来的自己会成为一名飞行员，更不要说成为试飞员了。他只知道自己可以在很短的时间内熟练驾驭机械。比如说妈妈送货用的小三轮，十二岁的他就能“耍”得来去自如，连高速拐弯都不在话下；比如说姐姐的客货两用车，从他十五岁起就成了他的“老伙计”，到了可以拿驾照的年龄，连驾校教练都认为他已经是个“老司机”了。 　　直到成为一名飞行学员，赵维波才感觉到自己不仅仅善于驾驭机械，更“喜欢开飞机，这是一项很有成就感的事情”。看似轻描淡写的“喜欢”二字，不仅含有他对飞行的熟稔天分，也意味着他对于飞行持续的好奇心和深入的探索。 　　在民航飞院时，赵维波很喜欢读书，而且酷爱读专业书籍。做了机长，好奇心也停不下来，直到空客的试飞专家前来挑选试飞员。两位面试官，30名机长，持续两天的交流，两次深入面试，赵维波都是面试时间最长的那个，因为他攒了一肚子问题。做机长这么多年了，怎么还会有问题？“我做副驾驶时，常有不懂的问题，就问机长，但机长不总是有时间回答，只好自己查相关书籍；等自己做了机长，常有副驾驶提问，遇到我也不懂的，也只能查书。就算这样，还是有些问题，书上也查不到答案。” 　　正是这股子好奇劲儿，让赵维波成为空客眼中的完美试飞员人选。而赵维波也终于为自己的那颗好奇心找到了“安居之所”。“空客公司有各种专家。现在我遇到不懂的问题，会先跟同事们讨论；如果无法得出结论，我会给图卢兹空客总部发邮件，一般都能够得到答案。” 　　纵然已经成为空客试飞队伍中最为年轻的试飞员，纵然已经被称作“飞行家”，赵维波却仍然格外谦逊：“他们说我喜欢刨根问底，至于‘飞行家’，我还差得远。”这不能不令人想起两千多年前的老人苏格拉底常说的那句话：“我只知道自己一无所知”，他被希腊人公认为当时最智慧的人。因为最为深奥的智慧，并不是高超的飞机操纵技巧，而是永不停息的探索精神。 　　WF：很多飞行员从小就有做飞行员的梦想，你小时候有没有梦想过自己会成为一名飞行员？ 　　Z：没有。我爸爸是高中数学老师，妈妈是家庭妇女，家里没有人的工作和飞机有关，也没人见过飞机，更别说认识飞行员了。在招飞之前，我都不知道民航飞机是什么。直到通过招飞，进入民航飞院，也没觉得飞行员的职业前景会和其他职业有什么不同。 　　WF：那怎么就去参加招飞了呢？ 　　Z：现在想起来，只能说是“缘分”。我读高三那年，民航飞院来我就读的章丘四中招飞。我看到了招飞海报，就和几个好哥们一起去县医院参加体检。那时候体检非常严，我们一行共五个人，最后只选上了我一个人。其他四个同学无非是有一些小疤痕，或者手上有冻疮，都不是很大的问题，但规定非常严，就是不能通过。最后在整个章丘四中只有我们两个男生通过了招飞体检。 　　WF：决定做飞行员之后，里人对你的决定支持吗？有没有什么误解？ 　　Z：在招飞通过后，我的家里人当时认为做飞行员可能会比较危险，但我的父亲是比较开放的家长，从不干涉我的决定。实际上任何职业都蕴含了一定的危险性，所以一定要有职业培训。此外，试飞的飞机在起飞前会经过一系列的地面测试，尽量把风险降到最小。只要做好准备工作，试飞是完全没问题的。还有个常见的误解：很多人常常觉得飞行员只要身体好，学习无所谓，但当年和我一起考上飞院的同学，很多人的高考成绩是可以读清华北大的。但大家都选择了飞院，单纯是因为喜欢，这就是缘分。 　　WF：进入飞院之后，对飞行员这个职业最初的感觉是什么？ 　　Z：开始学飞之后，我就喜欢上了飞行。后来想想，如果不是招飞，我也不会意识到自己在驾驶方面的天分。我从小就喜欢驾驶，觉得这是很有成就感的事情，对骑车啊开车啊之类的操作都是无师自通。我12岁时，我妈妈在打零工，她有一个三轮车，上面装了五个大油桶。三轮车是众所周知的不好骑，万一没掌握好，拐弯时就会侧翻，但我12岁第一次接触它就会就能轻松驾驭。15岁时