缓冲器和极限开关的运作机理.docVIP

缓冲器和极限开关的运作机理 　　【摘要】随着电梯应用的广泛性，而电梯安装使用中安全隐患的存在性，也成为了近年来媒体报纸的头条新闻。电梯的安全运行，已经被我国《电梯制造与安装安全规范》明确了其制造和安装，以及维修的标准。本章对于电梯中缓冲器和极限开关的概念，以及作用原理分别作出了分析性阐述；同时将二者之间的应用关系，也做出了深入性的研究分析。 　　【关键词】缓冲器；极限开关；运作关系 　　1.缓冲器的定义 　　电梯缓冲器顾名思义就是吸收能量和减缓冲击的机器。是位于行程端部，用来吸收轿厢动能的一种弹性缓冲安全装置。（GB/T7024《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》）。缓冲器是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。 　　2.缓冲器的应用原理 　　缓冲器是电梯安全的最后屏障，电梯上、下行失控撞到底坑时，缓冲器吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使对重或轿厢减速缓冲停在缓冲器上，分为蓄能型缓冲器跟耗能型缓冲器。 　　蓄能型缓冲器在受到轿厢和对重的冲击时，它能使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢和对重减速，吸收或消耗轿厢或对重下降的冲击能量，从而减小轿厢或对重向下冲击对电梯的损伤。 　　耗能型缓冲器在受到轿厢和对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过环形节流孔喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。 　　3.缓冲器的适用范围 　　蓄能型缓冲器在受到冲击时，缓冲器的制动力随着压缩行程的增大而增强，当弹簧压缩到极限位置后，必然会反弹，释放缓冲过程中的弹性变形能，仍要反弹上升产生撞击，撞击速度越高，反弹速度越大。因此只能用于电梯速度在1m/s以下的电梯。 　　耗能型缓冲器利用液体流动的阻尼作用，缓冲轿厢或对重的冲击，当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复位，油重新流回油缸，恢复正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。同时，由于变量棒的作用，柱塞在下压时，环形节流孔的截面积逐步变小，能使电样的经冲接近匀减速运动。因而，油压缓冲器具有缓冲平稳的优点，在使用条件相同的情况下，油压级冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。所以油压缓冲器适用于各种速度电梯。 　　4.极限开关的概念定义 　　极限开关是指电梯沿导轨运行已经达到了其最大范围值，如果发生继续运行或者工作的情况，就会发生危险事故，也可以称作是一种特定的极限设置。当轿厢运行超越端站停止装置时，在轿厢或对重装置未接触缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置（GB/T7024《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》）。 　　5.极限开关的应用原理 　　极限开关位于电梯上下两端极限位置，利用电梯轿厢与极限开关之间的碰撞，而电梯停止的电气安全联锁装置，是一种动作后由短路装置将其可靠地断开，甚至两触点熔接在一起也应断开的安全触点。 　　极限开关分为机械式与电气式。机械式的极限开关是靠机械和钢丝绳的联动，强行切断电梯的动力主电源，由此达到保护人员和设备的作用，断得比较彻底，缺点就是，联动装置繁琐环节众多，灵敏度不高，目前已经淘汰，不再生产；电气式的极限开关，结构原理简单，维护方便，灵敏可靠，直接从电梯的控制系统将输出指令切断，让电梯不能运行。 　　在电梯的安全正常运行中，极限开关的应用是指当电梯的强迫减速开关损坏，或者运行不畅，并且发现限位开关不起作用的情况下，电梯碰到极限开关，极限开关会立即切断安全回路，使电梯停止运行。这是一种安全防护装置，在电梯安全装置中必须用到的。 　　6.缓冲器和极限开关的运作 　　6.1缓冲器与极限开关的机理区别 　　电梯的运行具有系统操作的特点，同时也是机械性的工程运作原理。对于一部电梯来说，一旦被设计安装完成以后，其运行轨迹完全按照植入式芯片的运作系统模式，也就是电路系统装置而运行。在电梯的使用过程中，一般不会发生电梯迫降事故，或者电梯骤停事故。但是这种事故现象却实际存在，为了解决这种突发事件的危险性。我国相关法律要求，电梯的安装一定要符合《电梯制造与安装安全规范》的要求，重视缓冲器和极限开关的安装安全装置，来确保电梯的安全运行。 　　电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电