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英国海军“伊丽莎白女王”号航母下水 　　2014年7月4日，英国“伊丽莎白女王”号航母在苏格兰罗塞斯船厂正式下水并举行了命名仪式，这标志着英国未来航母（CVF）项目取得了里程碑意义的进展，英国海军即将进入拥有大中型航母的新时代。该航母计划在2015年开始海试，2017年交付英国海军，2020年形成初始作战能力。该级第2艘舰“威尔士亲王”号计划2016年完工，2019年开始海试，并于2019年末交付海军。 　　发展背景 　　新一代“伊丽莎白女王”级航母的发展，是英国海军综合权衡未来战略需求、装备发展以及国防工业等多种因素的结果，具有深刻的发展背景。 　　满足未来战略需求，维护国家利益 　　英国海军认为，冷战结束后，世界局势趋于更加复杂和不稳定，英国所面临的威胁是多元化和不确定的。1998年《战略防务评估》报告指出，英国需要长期具备自主到达和自给能力，以及在无东道国支援的情况下独立行动的快速可部署力量；部署攻势空中力量是未来兵力投送行动的核心。而航母能够控制、指挥舰载机在尽可能广泛的范围内遂行尽可能多的任务，使其成为英国海军实现战略需求的首要选择。“无敌”级航母是冷战时期为遂行反潜作战而设计的一型航母，主要用于对付前苏联海军的攻击型核潜艇。该级航母主要搭载直升机和数量较少的“鹞”式战斗机，仅能提供有限的防空能力，这种能力无法满足英国未来的战略需求。与此同时，通过参与科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等军事行动，英国深感远程兵力和火力投送能力弱，不能为海军和陆战队提供满足作战需求的空中火力支援，无法有效维护海外利益，必须塑造一支不依赖于本土支援的进攻性海上力量，海军迫切需要拥有在更宽广的范围内完成各种军事任务的远征力量。为此，英国海军决定发展新一代“伊丽莎白女王”级航母，以补足能力短板，有效维护国家利益。 　　弥补航母真空，实现装备更新换代 　　英国作为世界航母发展史上的先驱，曾先后创造过航母史上多项第一，如首次在航母上采用斜角甲板、使用蒸汽弹射器等。二战中，英国最多时曾拥有50多艘航母（包括舰队航母、突击航母、民船等改装的护航航母和轻型航母等）。战后，由于战略收缩和经济衰退等原因，英国航母或退役拆解，或转让出售，数量一再被削减，只在20世纪70年代建造了“无敌”级轻型航母。3艘“无敌”级航母―“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号分别于1977年、1978年和1981年开工建造，于1980年、1982年和1985年服役。因为服役时间较早，已历经多次改装，加之国防经费预算削减，首舰“无敌”号已于2005年8月提前退役，第3艘舰“皇家方舟”号航母也于2011年3月退役，仅存的1艘“卓越”号于2011年6月完成改装，考虑到英国已退役“鹞”式舰载机，“卓越”号在退役之前将只能作为直升机母舰使用。因此，在“伊丽莎白女王”号航母服役之前，英国海军实质上已经没有真正意义上的航母可用，只能依靠“卓越”号和“海洋”号直升机母舰提供空中作战能力，而“海洋”号服役时间也已经接近20年。“伊丽莎白女王”级航母的发展，将很好地弥补当前及未来一段时间英国的航母真空，实现装备更新换代。 　　刺激国防工业，提升国防工业水平 　　航母排水量大，技术复杂，投资额大，发展周期长，其建造是一项庞大的系统工程，绝非1～2家船厂就能完成，通常需要有上千家各行各业工厂的参与，如法国“戴高乐”号航母，整个建造工程累计1500万工时，历时12年才完成。因此，作为二战后英国最大的舰艇建造工程，“伊丽莎白女王”级航母的建造不仅能够刺激英国不景气的国防工业，提高经济效益，而且还可为各公司新增或保留工作岗位，例如，在朴茨茅斯建造一个船体分段需要1200个岗位；在加万建造船体分段可保留3000多个岗位；在巴罗茵费内斯建造一个船体分段需400个岗位；BAE系统公司综合系统技术分公司可增加145个岗位；英国泰利斯公司则新增250个岗位；在罗赛斯进行的总装工作可新增和保留1600个工作岗位。2艘“伊丽莎白女王”级航母由BAE系统水面舰船、泰利斯以及巴布科克等公司联合建造，各大分段被分包给位于英国多个地点的不同船厂。例如，2011年，英国BAE系统公司承包的一个舰体分段从英国格拉斯哥出发，由大型浮船坞运至位于罗赛斯的总装地点，历经9天航程，该舰体分段绕过整个苏格兰海岸，行程970千米才抵达目的地；2012年10月28日，一段重11000吨的船体从法尔费得船厂出发，沿英格兰南部海岸前往罗赛斯船坞，历时近一个月后到达。该舰的前部航海舰桥则是在朴茨茅斯船厂建造，同样通过海运前往目的地。由此可见，英国希望通过新航母的建造，能够推动以造船工业为首的包括航空、电子、钢铁、冶金、机械和自动化等相关领域在内的整个国防工业的发展，提升国防工业整体水平。 　　性能特点 　　“伊丽莎白女王