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解析某省公路预防性养护中稀浆封层技术的应用 　　摘 要 我国拥有非常庞大的公路网，庞大的公路网为我国的经济发展做出了巨大的贡献，因此，公路养护显得越来越重要。随着社会的不断发展，对公路的养护质量也提出了更高的要求。稀浆封层技术具有经济成本低、施工周期短等优点，因此得到了越来越广泛的应用，本文将围绕某省公路预防性养护所使用的稀浆封层技术的应用进行一些探讨。 　　关键词 养护；稀浆封层；应用；施工周期 　　中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）120-0172-02 　　随着国家对建设四通八达的公路网的重视，某省的公路网建设也得到了非常快的发展，不断的有新公路投入到使用中，为了保障公路的通行顺畅，因此，公路的养护工作就显得更加的重要。公路在施工完成正常使用的时候，由于经常受到交通工具负载通过时产生的动载荷和一些自然因素（例如酸雨、冰雹）还有设计或者施工中本身存在的技术缺陷的作用，会导致公路的使用性能下降，不能达到人们对舒适通行的要求，因此加强公路的养护有十分重要的现实意义[1]。公路养护的目标是：保持公路畅通、最大限度的在保证通行质量的前提下提高公路的寿命，节约公路运营后的成本。为了提高某省公路的预防性养护达到的效果，结合实际的工程经验，使用了稀浆封层技术。 　　1 技术介绍 　　目前，稀浆封层养护技术已经在国外实现了较大规模的推广，由于效果比较好，我国也开始采用这种技术，稀浆封层养护技术具体是指：在已经计算好原料配合比例的情况下，使用沥青、乳化剂、骨料、水为基本的原材料所配置成的新型混合材料，根据具体的要求，还可以加入矿料和添加剂等，水主要起到减缓凝固的作用，在搅拌出适合使用的混合料以后，将稀浆铺摊在高速高速公路的路面上进行养护工作[2]。稀浆封层的养护方式充分的考虑到了乳化沥青的粘接能力强和能封住氧化路面的特点，大大的提高了高速公路的多项性能指标，并且能够迅速的对路面进行修复施工。在进行施工时，一定要注意将所有的混合材料搅拌均匀，并且均匀的滩涂在高速公路的路面上，只有这样才能使各个部分的性能达到一致性，达到施工前预定的效果，使用稀浆封层养护技术大大的减少了施工的周期，提高了道路的整体使用寿命。另外，在实际的施工过程中，还应该结合实际情况采取不同的施工方式，例如，当高速公路路面的裂缝比较小的时候，应该采用细封层技术；对于沥青路面的开裂和老化现象，则选用中封层技术；对于沥青面层，则应该采用粗封层技术。在进行施工以前，应该特别注意，通过实验确定出最适合工程施工使用的原料配合比例，这样才能最大程度的提高封层的整体质量。在施工时，还可以根据施工现场的具体需要，添加别的添加剂。 　　2 某省公路预防性养护采用稀浆封层技术在施工前的关键工作准备 　　2.1矿料的正确选择 　　矿料的正确选用是整个稀浆封层施工技术的关键环节，在进行选择的时候，必须要考虑到级配合问题，以提高整个施工的质量[3]。骨料的大小对整个稀浆封层技术有很大的影响，它的厚度决定了施工层的厚度，恰当的骨料能够保证铺涂以后的整体性能。倘若过大的骨料太多，则容易在施工时产生所谓的离析现象；倘若骨料太小，则可能造成无法顺利施工。根据某省公路的实际情况（天气、路面情况），在施工中选用了ES-2的级配。在施工工作开始前，对提前准备好的石料进行了筛选，剔除其中直径大于5毫米的石料，然后进行搅拌。 　　2.2进行施工配合比试验 　　恰当的材料施工配合比是保证施工质量的重要因素，必须要根据相关的技术要求，在正式施工前使用试验的方法来确定各种原料的所占的比例，并进行性能的测试试验，为最终确定的施工配合比起到合理的参考作用。主要有下面这么几个步骤：1）原料搅拌。将所有需要的原材料按照一定的比例进行搅拌，仔细观测在搅拌过程中的每一个细节，确定原料混合所需要的可搅拌时间，矿料和添加剂的使用量，并判断搅拌出来的混合体是否能够满足施工的需要，该实验应该充分的考虑施工的条件，尽量的去模拟最差的条件，以考察混合物的性能；2）判断混合物在扭矩下的表现。将已经搅拌好的混合物制作成饼状，使用专业的仪器对其进行扭转实验，测定其能承受的最大扭矩，为具体的施工做指导；3）抗水能力实验。该实验主要判别混合物的抗水破坏能力，将已经固化的混合物放到水里煮，观察沥青膜的保持率。还有确定沥青量试验和轮碾实验等，在此不做一一的说明了[4]。 　　3 稀浆封层技术施工的技术处理工作 　　稀浆封层的厚度比较薄，主要是起到修补路面的作用，对路面的表层进行保护和抗磨损，它并不能作为一个关键的承载部分。因此其是否能施工根据公路的原来破损情况而定，应该满足这样的施工条件：原路面的承重结构没有遭到破坏，整体的结构性承载性能良好，表面比较平整。满足施工条件后，应该在施工前做这些预