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隧道混凝土道面滑膜摊铺机施工技术 　　【摘 要】 道面滑膜摊铺机施工是近年来发展起来的一种先进的混凝土道面施工技术，它能很好地发挥机械化优势，所以得到了广泛的推广应用。本文通过工程实例阐述道面滑膜摊铺机的施工技术及实施效果。 　　【关键词】 滑模摊铺机 施工 　　1 工程概况 　　兰州至永靖沿黄河快速通道建设工程恐龙湾隧道路面结构为15cmC20混凝土基层+24cm水泥混凝土面板。洞内路面宽度为825cm。隧道水泥混凝土道面施工在甘肃省内首次采用滑膜摊铺机施工。 　　2 工艺原理 　　滑模摊铺机是根据高灵敏度传感器反馈数字信息沿拉线自动行走调整的，拉线的准确保证了道面的高程和平整度。砼表面经过抹平板不间断往复运动抹平，因此道面的动态平整度远高于人工施工的平整度，达到了大面平整的效果。 　　3 施工技术及流程 　　3.1 现场施工放样 　　砼道面施工采用单向坡双线式基准线设置方式设置。 　　3.2 砼的拌和与运输 　　（1）拌合前必须对所有材料测定含水量、级配分析及温度测定，调整配合比，下发施工配合比通知单。 　　（2）拌合时必须严格按通知单控制各种料仓进料的速度，拌和的时间等，试验人员必须测定坍落度、泌水率、试验试件，关注砼的外观鉴定和外掺剂的使用，杜绝干料、生料或离析料的产生和出场。 　　（3）砼的运输。砼的运输将选用车况好，装载质量大，不漏浆撒料的自卸车进行砼的运输。砼卸料落差不得大于2m；根据气温情况在夏季施工应遮盖；摊铺完毕时间宜短于初凝时间1h。 　　3.3 砼的摊铺 　　（1）摊铺前的检查。摊铺前应对板厚及标高、基层湿润度、各种缝的钢筋型式、布置桩号及部位检查。 　　（2）砼卸料和布料。1）砼的卸料必须有专人指挥车辆均匀卸料，卸料高度必须在螺旋布料器叶片上缘以下，最高料位高度不得高于松方控制板上缘。2）砼的布料将有螺旋布料器自动完成布料，但机前缺料或料过多时，采用人工配合挖机送料或布料，做到布料与摊铺速度相协调。3）钢筋砼路面的布料将在钢筋网外侧使用挖机均衡卸料、布料。 　　（3）砼面板的滑模施工。1）起步摊铺中的校核调整：摊铺前，应在直线采用钉桩或基准线法校准滑摊铺面挤压底板4角点高程和侧模前进方向，调整摊铺机机架前后左右的水平度，并使其挂线自动行走。2）摊铺速度控制：机手操作滑模机时必须缓慢、均速连接不间断地摊铺，根据混合料的坍落度摊铺速度宜控制在0.7～1.5mm/min，不得出现料多时追赶，然后随意停机待料现象发生。3）振捣仓内混合料控制：摊铺时，机手应随时调整人参方高度控制板，正常时，振捣仓内混合料位高于振捣棒10cm左右，高低控制允许值宜±4cm为佳。4）振捣频率控制：振捣频度控制范围为6000～11000r/min，宜采用9000r/min左右，并避免防止混凝土欠振、过振、漏振。5）摊铺纵坡较大的路面时，应调整抹平板压力，上坡时，挤压底板前仰角宜适度调小，减小抹平板压力；下坡时，则相反。6）面层砂浆表层厚度控制：施工时，密切关注所摊铺的路面效果，及时调整和控制速度、振捣频率、搓平梁、抹平板等。确保面层砂浆表层厚度控制在2mm左右。7）履带机械上已铺路面的控制时间：应在养护7天以后，并且履带底部应铺橡胶垫，防止损伤已铺路面。8）砼对前后两次摊铺的砼连接板块，连接纵缝的横向平整度应控制在3mm（3m直尺测），横向相邻高差控制±2mm。9）砼面板的修整：滑模摊铺的路面因有自动抹平装置抹平，消除了表面气孔和石子移动带来的缺陷，故面板原则上不应再修整。禁止加铺砼或砂浆来修补路面。 　　（4）滑模摊铺的路面应该是表面平滑，摊铺过程中出现以下几个问题，应立即解决处理。1）横断面处多次出现麻面、拉裂现象，路面有发亮的砂浆条带等，必须检查振捣棒的前仰角，注意他们的深度、位置和大小。2）在多车道摊铺左右卸下了两车稠度不一致的混合料时，则应分别调整振捣的频率，按偏干一侧料设置摊铺速度。3）出现横向拉裂现象，应从如下几方面检查：混合料可能整体过干硬、离析或集料过大或可能速度过快，频率不够；挤压底板的位置和前仰角设置是否变化，若倒角或前仰角过大，均可能出现拉裂现象；混合料干硬或等料停机时间较长，起步摊铺速度过快，可能出现拉裂现象。 　　3.4 接缝的施工 　　恐龙湾隧道砼路面接缝分横向接缝和纵向接缝，其中横向接缝有横向缩缝、胀缝和横向施工缝三种，纵向接缝有纵向缩缝。 　　（1）横向缩缝：横向缩缝为锯缝，属假缝，施工方向及分块按图纸规定进行，为每块板5m长。锯缝的时间一般用强度指标来控制，当砼的强度达到6～12Mpa开始锯横向缩缝；设置有传力杆横向缩缝施工，采用钢筋定位支架前置法施工，支架要有足够的强度，钢筋直径采用8～10mm，并且在摊铺前放样准确，用钢钎固定于基层上，外侧标注