偏航制动系统.docVIP

第一个 2.1 总描述 按照下面的几页描述该平台，设计用在风力条件中，按照IEC TC lla. Avantis AV908 平台设计为全范围的俯仰，可变速度风力发电机，带有一个直驱，多极环式发电机。通过一个电气俯仰系统实现功率调节，在用于高安全系统的3个独立叶片轴的直流技术的基础上。 在两个主轴承中支持的转子。 电气系统包括一个多极同步环式发电机，永久磁铁驱动，四个象限IGBT-转换器用于全面转换。转子和机舱在上风向定位，通过一个主动式偏航系统对齐到风向。 设计风力发电机在标准和极限气候条件中的操作。所有材料可用于在以后定义的环境中操作。通过另外的集热器（像加热器）等，可采用传感系统像热交换器，润滑，或特殊电气元件能够每隔6个月进行标准维修。所有元件的总设计允许维修间隔增加到12个月，采用标准磨损和破损件。 2.2.1温度范围 标准气候条件 冷气候条件 热气候条件 操作 -15℃-40℃ -30℃-40℃ 到50℃ 残存物（停顿或空负载发电机） -20℃ -40℃ _ 标准条件和极限条件的温度范围 5.1 制动力矩和速度参数 AV 908 型号 液压驱动钳式制动器 先驱动制动钳的数量 4 由于摩擦和压力变动的最小静态制动力矩 1600kNm 偏航系统运动期间的额定力矩(20%-40%的静态最小制动力矩) 300kNm 在20年期间循环周期(一周期:关和开) 130,0000 在通过控制系统关闭后的制动位置 关闭 在栅极损耗” 连接油泄漏管1/8” 微型测量口压力侧1/4” 8 质量要求和系列产品的试车 计划的质量检查和样机的试车且以后要提交系列产品的质量测试，并且与RSB讨论。 8.1 首产品的测试 — 制动衬垫必须至少有两年的寿命，使用时间有20%到40%的完全制动力，需要考虑400小时的使用时间。必须通过测试结果参数来证明。 8.2 生产过程的质量检查 —在规定限制中的系统压力 —在制动器中制动衬垫退距最小为42mm —液压管路泄漏 —系统加热器功能（如果可用的话） —防腐最小厚度 8.3 可靠性 8.3.1 设计寿命 在规定的载荷条件下，20年中元件单元应有最短寿命（176000小时）。供应商应鉴定人和元件或有限制寿命的次装置，且应提供建议的保护维修要求。 9.贴标签 下列信息必须列在标签上： 制造商 序号 制动器型号 压力等级 夹紧力 10 运输和包装 在外面储存条件下，必须包装和保护元件。非防腐保护表面应覆盖有防腐蜡，确保在运输和储存过程中防止腐蚀。用塑料塞子保护盒关闭所有设备。属于制动器的一切部件都应包装（也包括制动衬垫）。液压油的仅是例外，应单独的运输。 第二个 偏航制动器液压站 3 风力发电机描述和操作条件 3.1 总描述 AV908和AV928风力发电机设计为三叶片全俯仰，变速风力发电机，带有永久磁铁直驱式的发电机。通过一个电气俯仰系统实现功率调节，在用于高安全系统的3个独立叶片轴的直流技术的基础上。电气系统包括一个多极同步环式发电机，永久磁铁驱动，四个象限IGBT-转换器用于全面转换。转子和机舱在上风向定位，通过一个主动式偏航系统对齐到风向。 塔取决于一个轮毂栅极损耗栅极损耗 kNm 20年间周期数（1周期，开和关闭） N 循环周期 130，0000 130，0000 在通过控制系统关闭后的制动位置 关闭 关闭 栅极损耗S 表5：偏航制动系统的参数 6.1 液压站 液压站包括下面的子系统： 电功率和信号系统 液压，油储存和带有阀门控制块的发电系统 支撑结构和接口安装的机械系统 管路分布 液压站安装在油盘上，油盘是一个延伸件，且安装在偏航制动系统附件的机座座板上，在弹性衬垫之间。制动钳需要两个管接头和一个排油管接头，使得油回到液压站防止油泄漏。在电气系统上，必须提供到液压站的整个电气接口，准备好的电线和贴了标签的接线盒稳当的放在液压站的位置上。 需要设计液压系统，把系统压力用在所有制动钳上。在最糟糕的情况中，系统压力必须用于制动钳，持续时间为△t min.设计液压站，以至于能够在同一时间同时启动四个液压钳。在泵排放状态下，控制阀（位置20）设计为常开式控制阀。然而，需要一个非回流阀（位置17）以避免缺电源时贮油槽中的液体回流。在液压管路中应该没有孔，确保在压力驱动的情况中偏航制动钳迅速关闭。 在液压钳的往下运动部位中，至少有两个常开阀。在液压管路中，一个压力常规阀（位置22.1）以系列的方式安装，用于定义偏航操作过程中的所需要的制动力矩。必须定义偏航操作压力，且要由供应商恰当的密封以防止不重合。寿命超过20年的偏航制动钳转动次数应至少为1300000次。 液压制动钳上运动部