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基于EDA的智能化交通指挥系统的电路设计 　　【摘要】目的：设计一种带倒计时显示并且可变相序的智能化交通灯指挥系统。方法：采用基于EDA技术的Quartus II软件根据“自上至下”的方法，设计出硬件电路。结果：在设计硬件电路时，将电路设计成受控端和控制端两部分。结论：完成了硬件电路设计，实现了预期的功能。 　　【关键词】智能化交通灯系统;EDA;Quartus II 　　随着社会经济的发展，交通堵塞已成为每个城市中一个不可忽视的问题，尤其是交叉路口的堵塞问题，更加严重。因此研究车辆通行规律，找出提高交叉口车辆通行效率的有效方法，对缓解交通阻塞，降低交通事故的发生率具有十分现实的意义。 　　1.智能交通指挥系统的基本原理 　　交通灯系统由硬件和软件两部分组成。硬件部分由车流量采集部分、中央控制部分、二级控制部分、交通信号的显示部分、多路分配器和通信网络组成。软件部分包括车流量预测数学模型和配时数学模型。 　　硬件部分是系统的基础。由于要求它要具有较强的通用性，所以它的设计不能基于某种交通规则或某种路口，而是应该对于任何情况都应适用或稍加改动即可适用。当工作环境改变时只需改变软件即可，硬件部分依然适用。软件部分的关键在于数学模型的建立，它给出了该系统的控制方案。 　　本系统中以计算机作为中央控制部分，相邻的几个或十几个交叉口的车流量采集部分和二级控制部分通过通信网络联到同一个中央控制部分。车流量采集部分将采集到的数据送到中央控制部分，中央控制部分将数据经过处理后作为数学模型的输入数据，经过计算得到控制参数，然后将控制参数送到二级控制部分。这种设计方案符合未来发展的趋势，也为该系统的进一步改进打下硬件基础。 　　另外由于交通灯系统工作的特殊性，要求整个系统有较强的可靠性，所以在本系统中附加上了一个系统运行状态的监测模块。当系统运行出现错误时，检测模块便会发出一个脉冲信号，对整个系统进行复位。也就是我们常说的”看门狗”电路。 　　该智能交通灯系统是用EDA技术，在Quar-tusⅡ软件上设计的，然后再下载到实际电路中进行测试的。 　　2.智能交通指挥系统的组成 　　2.1 中央控制部分和通信网络 　　中央控制部分就是一台PC机，它是某一区域内所有交通灯系统的控制中心。它根据车流量采集部分通过通信网络传输来的车流量信息，由预先根据数学模型编写好的程序计算出下个交通相位的控制参数，并通过通信网络传输给二级控制部分。 　　2.2 显示部分 　　显示部分是整个系统硬件中最主要的部分。它有三部分组成：倒计时显示、交通灯显示、语音提示。 　　2.2.1 倒计时显示部分 　　倒计时显示部分是由锁存器、减法器、七段译码器、七段数码管和标准秒脉冲组成。其电路图如图1所示。 　　图1中的timeout模块是自己设计的模块，它由两块74LS175和一块74LS192以及一块74LS49组成，它完成的是4位时间参数，即个位或十位的锁存、减法计数和显示。将两块timeout模块级联在一起，就完成了两位数的倒计时显示，如图1中所示。 　　图1 倒计时显示模块电路图 　　2.2.2 交通灯显示部分 　　交通灯显示部分主要由交通灯状态信号输出电路和交通灯驱动电路两部分组成。其中最关键的是交通灯状态信号输出电路设计，它要求能准确接收控制端输出的状态参数，并且能够在新的交通相位开始时和倒计时牌同步跳变到新的交通相位。 　　用两片串连的74LS175锁存器，第一片将控制端输出的数据锁存，第二片也将控制端输出的数据锁存，不过和第一块不同的是他能将数据长时间锁存，第三块的作用是为了保证交通灯的状态和倒计时显示同步跳变到下个交通相位中。 　　由于交通灯的功率较大（十几瓦），一般集成门电路无法驱动。在这里采用可以采用专门的功率驱动芯片，我们选用的是Melexis公司的MLXI0801芯片，它的最大驱动电流可达350mA。 　　图2 多路分配模块内部电路图 　　2.2.3 语音提示部分 　　在目前的交通灯系统中，信息主要是靠交通灯来表示出来，当遇到大雾、雨、雪等能见度很低的气象时，司机和行人很难看清交通灯;或者当视力上有缺陷的人在过 马路时，会看不见或看不清交通灯，这样就会给交叉口处埋下安全隐患。为了克服目前交通灯系统的这个缺点，在该系统中加入了一个语音提示部分。该部分根据绿灯的状态，会发出声音来提示目前放行的方向。 　　为了降低成本，这部分采用能录音的语音IC芯片PM50。事先将IC芯片根据实际情况录好音，然后由绿灯的控制信号来控制芯片的驱动电路，从而间接控制芯片的发音。其驱动电路形式与交通信号灯的相似，这种方法设计简单，成本低维护方便。 　　2.3 多路分配器 　　如图2所示，在本系统中，所有的状态参数都是由I