基于太阳能光伏发电技术的TYB―A型标志车的技术改造.docVIP

基于太阳能光伏发电技术的TYB―A型标志车的技术改造 【摘要】为解决TYB-A型标志车故障率高、安全性差、经济性差的问题，通过分析法和文献研究法，提出太阳能光伏发电系统应用于标志车，并对该系统的工作原理、结构组成、组件测算选配以及安装调试进行了详细阐述。实践证明，技改后标志车供电装置的可靠性、经济性以及操控简易性得到了极大改善，可供相关施工企业借鉴技改之用。 【关键词】标志车;供电装置;太阳能光伏发电技术;技术改造 引言 随着高速公路建设的迅速发展，高速公路保有量逐年增加，高速公路养护作业量也日益增多。我国交通部1991年2月发布了《国省干线GBM工程实施标准》，明确规定在高等级公路养护作业时，为满足公路交通管制的需求，必须配置标志车[1]。标志车，是一种道路施工或其他原因造成道路封闭而提醒或指示车辆驾驶人员改变行车行为的交通安全警示设施。笔者单位所使用的TYB-A型拖挂式标志车，是带有电源和可变信号标志牌的单轴挂车，经多年在道路施工中的使用，其所存在的问题也日益明显，主要体现在故障率高、经济及安全性差等方面。这些问题，不仅增加了设备运行与维护的成本，更为重要的是，因设备故障而导致的道路交通事故，造成了财产损失和人身伤害。故此，有必要采取相关措施，改善或解决上述问题。 1.TYB-A型标志车的简介 1.1 结构功能 TYB-A型标志车主要由底盘、供电装置、电控装置、信号指示装置以及升降装置五部分组成，其结构如图1所示。底盘，由车架1、车轮2以及支撑腿5构成，主要起牵引、行走和承载上装的作用。供电装置和电控装置，位于底盘左上方的控制箱3内，主要由发电机组、变压器、蓄电池和控制面板等组成，用于提供动力和控制负载工况。信号指示装置，位于底盘右上方，主要由标志牌4（包括限速标志牌41和灯光矩阵牌42）及警灯8等组成，用于提醒或指示驾驶员注意减速、变道或禁行等。升降装置，位于底盘中上方，主要由托架6和电动拉杆7等组成，利用直流电机正、反转工作原理控制拉杆的伸缩，从而达到灯光矩阵牌42升降（平躺和竖直）目的。 图1 TYB-A型标志车的结构示意图 1.2 工作原理 标志车所装备小功率发电机组，产生220V交流电，一方面作为备用电源（220V交流输出功能），另一方面经变压器变压整流后输出12V直流电压，供蓄电池充电之用;蓄电池输出电流至控制面板，通过选择控制器面板上的按钮，达到电源通断、指示标志变换、闪烁频率切换以及灯光矩阵牌升降等目的。 2.TYB-A型标志车的问题剖析 通过对标志车结构功能和工作原理的介绍，并结合其多年来在道路施工中的使用，笔者对标志车所存在的问题归纳为如下三个方面： 第一，故障率高。标志车已进入损耗故障期，零部件老化、磨损以及疲劳现象频发，主要表现在供电装置。 第二，安全性差。汽油为易燃易爆品，如储运、加注不当，极易应发火灾;另外，在夜间，因标志车故障导致可变信号指示失效时，极易发生道路交通事故。 第三，经济性差。燃油消耗量大，使用成本高;故障频发，维护成本增加。 在上述的三个问题中，第一个问题是关键性的问题。如果解决了供电装置的问题，第二、三这两个问题也将迎刃而解。 3.技改思路的提出 通过对标志车所存在问题的剖析，考虑到标志车底盘、电控装置、信号指示装置以及升降装置性能良好的现状，本着“合理利用，优化组合，节约成本”的原则，将此次技改重点锁定为“供电装置”。 结合多年工作经验及对光伏发电技术的文献研究，笔者提出了“利用太阳能光伏发电系统作为标志车的供电装置，去除原车220V输出功能（该功能在实际施工中极少使用，且为辅助功能，故考虑删减）”的技改思路。产生此种想法的缘由为，太阳能光伏发电技术已较为成熟，基于该技术的发电系统稳定可靠，节能环保，管理简单，自动化程度高，长期运行维护费用低，且具有无污染、无噪音、维护简单等特点[2]。 4.太阳能光伏发电系统的设计 太阳能光伏发电系统的设计要本着合理性、实用性、可靠性以及经济性的原则，做到既能保证光伏系统的长期可靠运行，充分满足负载的用电需要，同时又能使系统的配置最合理，达到最好的经济效益。 在设计过程中，所牵涉的因素很多，但因素有主次之分，应忽略一些次要因素，以便设计时能把握重点。因此，在抓住影响太阳能光伏发电系统设计的主要因素后，如标志车的负载特性（直流负载）、工作时间（连续工作时间长，耗电量大）以及作业方式（野外流动式作业）等，笔者认为，选择“有蓄电池的直流光伏发电系统”作为标志车的供电装置较为适宜。 4.1 系统工作原理及组成 有蓄电池的直流光伏发电系统的工作原理比较简单。有阳光时，太阳能光电板直接将光能转换为电能，并通过充放电控制器把太阳能光电板产生的电能储存于蓄电池中。当直流负载用电时，蓄电池中的电能通过充放电控制器合理分配至各个直流负载上。该系统的主要由太阳能