大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工技术探讨.docVIP

大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工技术探讨 【摘 要】工程施工的过程中，尤其是在大跨径应力混凝土连续刚构桥的施工过程中，其浇筑施工常常采用悬臂施工技术，在整个施工过程中，悬臂施工的施工工艺及施工质量，对于整个工程施工都具有非常大的影响，其施工过程中的关键技术也是比较多的，本文就主要结合相关的工程实例，对大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中的一些关键技术进行简单探讨，对于大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工质量控制具有积极的作用。 【关键词】大跨径预应力混凝土；连续钢构桥；悬臂；施工技术 本次研究中为了对大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬臂的施工技术进行有效的探讨，选择某高速公路的大跨径预应力混凝土连续钢构桥的施工作为工程实例进行简单分析，该桥全长781米，桥面的单幅净宽11米，总宽12米，其位于半径为2500米的右偏圆曲线上，全桥的墩台中心线都是径向布置，主桥采用的是预应力混凝土变截面连续钢构箱梁，浇筑施工的过程中，采用挂篮分段悬浇施工，本文主要在其施工方案的基础上，对其悬臂施工过程中的一些关键技术进行简单分析。 1施工方案 本工程中开展预应力混凝土悬臂施工的过程中，其主要的工艺流程表现为：在下部结构的施工完成之后，在墩旁托架上进行9号块的浇筑，剩下的快件应用挂篮悬臂对称浇筑，并对各个阶段的预应力钢束进行张拉，使其达到最大悬臂，再依据先边跨后中跨的顺序进行合龙施工，最后实施桥面系的施工。连续钢构的0号块施工的过程中，应用的是梁式支架配合牛腿托架的方式在墩顶开展现浇施工，而1到14号块施工的过程中，应用的是菱形挂篮悬臂施工。工程中的箱梁混凝土是由拌合站几种拌合生产的，由混凝土搅拌车运送至施工地点，再由混凝土输送泵送至工作面上，混凝土浇筑的过程中，应用的是分层浇筑的形式，并要将其分层厚度进行严格的控制，使其保持在30厘米左右，每个节段的主梁混凝土灌注的顺序原则是：底板、腹板、顶板，合龙施工的过程中，主要是从节段中心向两侧开展。 2 0号段的悬臂施工技术 该工程施工的过程中，0号块的施工是应用托架在墩顶进行现浇，在墩身施工的过程中，要对0号梁段的混凝土强度要求、地层钢筋的密集程度、其结构复杂性、高墩、悬空等进行综合的考虑，应用托架法与牛腿开展施工，设计出一个整体的悬臂托架，并应用牛腿使其附着在墩身上，混凝土的承重体系及作业平台就是三角托架，在托架的作用下，能够将混凝土载荷传递到墩身上，为了防止在施工的过程中出现温度应力、收缩不均、混凝土膨胀等问题，浇筑的过程中，要对浇筑的时间进行严格的控制，下面就对其施工过程中的一些关键技术进行简单分析。 3托架结构 墩顶梁段施工的过程中，其主要的承重体系就是托架，模板、模板分配梁、钢管支撑、纵横大梁、三角托架、牛腿等是其主要的组成部分，施工过程中，在墩身的正面及背面各设置六个三角托架，并且一个墩设置24个附着位置点预埋牛腿，三角托架一端与上牛腿进行焊接，一端与斜撑杆销接，而斜撑杆的另一端与下牛腿进行销接。 4托架的预压 托架的预压过程中，应用的是成捆钢绞线及成捆钢筋实施整体预压，施工过程中开展预压的最主要的目的就是为了将其非弹性变形量予以有效的消除，对弹性变形量进行测定，能够为悬臂浇筑提供立模标高，其加载值确定为浇筑混凝土自重值的1.2倍，对其加载值进行分级，第一级加载的过程中，加载量为荷载计算值的百分之四十，间隔两小时之后进行第二级的加载，此次加载的载荷值同样为计算荷载的百分之四十，再间隔两小时之后，进行第三级的加载，此次荷载的加载值为计算荷载的百分之二十，所有加载工作完成之后，间隔二十四小时，再进行荷载的逐级卸载，并对各级的相关测量数据进行详细的记录。 5模板的安装 模板的安装过程中，首先要进行底模及横向方木的安装，横向方木的尺寸大小为100毫米×100毫米，其间距值保持在30厘米，在纵向分配梁与方木之间进行顶托架的布置，并应用木楔来对底模的脱模及标高进行调整，侧模采用挂篮模板，其安装的过程中，应用塔式起重机进行安装，先进行一侧模板的安装，用倒链及缆风绳将其固定之后，再进行另一侧模板的安装，并应用型钢将其进行有效的固定，内模应用墩柱大块模板，所有模板安装工作完成之后，需要加强其支撑，防止出现倾覆及倒模现象，随着实际施工过程中混凝土浇筑高度的上升，尤其要注意模板的稳定性及其位置的准确性，由于在实际的应用中堵头模板是由多块拼装而成，所以要对其每块进行编号，以便于在浇筑施工的过程中，能够进行快速的定位，保证浇筑工作的准确性。 6钢筋绑扎安装 施工过程中，会应用到大量的钢筋，钢筋的制作主要是专门的加工厂中进行，施工现场中主要的工作就是进行钢筋的绑扎，其绑扎的过程中，主要应用的是塔式起重机进行提升，本工程施工过程中，0号梁段钢筋主要分两次进行绑扎，第一次绑扎的过程中，需要应用钢管进行支架及工作平台的搭