路基路面工程第三章一般路基设计.docVIP

一般路基通常是指：在良好的地质与水文等条件下，路基填土（路堤）高度及开挖（路堑）深度不超过设计规范或技术手册规定的高度及深度的路基,可直接选用典型断面图或设计规定进行的设计。不必进行个别验算或论证。 路基设计的一般要求：1）路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高；2）为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。 路基设计的基本要求具有足够的强度、稳定性和耐久性； 符合环保、地质、水文等要求； 地质条件、地址参数明确； 避免高路堤与深路堑；高速公路、一级公路应采用动态设计；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；符合经济性的要求。 路基设计包括： 地基处理设计、路基填料选择、防护工程设计、排水工程设计、关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计路基设计的一般要求1）根据路线平、纵、横设计进行路基布置；2）在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；3）必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；4）对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。 路基设计标高1）新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高； 二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高2）改建公路的路基设计标高： 一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。:矮路堤 填土高度低于1.0m者 ；高路堤 填土高度大于18m（土质）或20m （石质） ；一般路堤 介于两者之间 ；路堤按所处条件和加固类型分，有：浸水路堤、护脚路堤、挖沟填筑路堤等:全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。危害：破坏了厚地层的天然衡状态，不利于排水，通风。:应根据地质及水文条件，选用合适的边坡坡度；路堑的排水极为重要；对路堑以下的天然土基压实至规定的压实度；设计时尽量少用很深的长路堑。4）半填半挖路基的设计要点：半填半挖路基兼有路堤和路堑两者的特点，应参照上述对路堤、路堑的设计要点进行设计。路基横断面类型的选择，必须因地制宜，综合设计。 一般路堤和矮路堤的构造要求1）满足最小填土高度要求；2）因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤须满足施工要求外，天然地基也必须进行压实，必要时须换土或进行加固；3）可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基，可在路基侧设置护坡道；4）对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑动可能性；5）必要时可设置石砌护脚进行路基防护。高路堤及浸水路堤的构造要求1）必须进行个别设计；2）边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式；3）边坡表面须采取适当的防护或加固措施。路堑的构造要求1）边坡可设置为直线或折线；2）挖方边坡坡脚处须设置边沟；3）路堑上方应设置截水沟；4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台；5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。半填半挖路基的构造要求1）对路堤和路堑的要求都应满足；2）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥路基一般路基设计的内容1）选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度；2）选择路基填料与压实标准；3）确定边坡形状与坡度；4）路基排水系统布置与排水结构设计；5）坡面防护与加固设计；6）附属设施设计。路基宽度的概念：路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。路基宽度的确定原则：须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。 路基宽度的确定1）行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关；2）路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩3）中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定4）变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米5）爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为3