汽车类专业高职应用型人才培养模式研究.docVIP

汽车类专业高职应用型人才培养模式研究 　　摘 要 本科院校开设应用型高职专业具有一定的优势，也存在一定的不足，本文论述了为突出高职特色，从汽车类专业高职应用型人才培养目标、实践能力和教学手段等几方面进行的人才培养模式的研究。 　　关键词 汽车类专业 高职应用型人才 培养目标 教学改革 　　中图分类号：G640 文献标识码：A 　　Abstract There are certain advantages for undergraduate colleges and universities to open applied higher vocational professional， but there also exist some deficiencies. To highlight the characteristics of higher vocational， this paper discusses the study of talents training mode from automobile professional vocational applied talents training target， practice ability and the teaching method and so on. 　　Key words automobile professional； higher vocational applied talents； training target； teaching reform 　　进入21世纪以来，我国汽车市场高速增长。据中国汽车工业协会统计，2010年我国汽车总产量已达1826.47万辆，蝉联全球第一。面临汽车产业的迅猛发展，汽车类应用型人才的培养问题日益受到各界人士的关注。①目前，汽车应用型人才主要靠一些专门的高职院校来培养，沿用以前老的教学模式，不能适应形势发展的要求，这对我们汽车类专业高职应用型人才培养模式的改革提出了严峻的挑战。 　　武汉科技大学汽车与交通工程学院汽车运用技术专业是本科院校开设的高职专业之一，它的教育教学必须紧紧围绕着高职学生的培养目标展开，应该是为汽车行业培养出高素质的、具有较强动手能力及创新精神的复合型应用性专门人才。为此，需要积极开展汽车运用技术专业人才培养模式的探索与研究，在汽车类专业高职生的就业目标、应用能力及与之对应教学改革课程体系等方面进行改革。 　　1 培养目标的确立 　　人才培养目标是指对人才进行教育、培训的过程。②当前，本科院校高职教育人才培养目标大多沿袭普通高等教育模式，过多地注重理论知识体系的完整性和基础性，不能更好地满足市场发展的要求。而高等职业教育应以培养学生应用能力作为指导目标，产销对路才能更好地解决学生就业问题，从而满足社会需求。这就要求我们在进行培养模式改革的过程中，充分考虑用人单位的需求，课程教学上更贴近现代汽车发展的趋势，培养学生的实际操作能力，让学生毕业后能尽快地适应工作岗位的要求。③ 　　高职类汽车运用专业的培养目标应当设定为培养汽车服务的高等应用型人才，既有别于高级技工，也和本科工程师目标有区别。因此，理论内容就要真正体现“必需、够用”的原则，突出实训环节。这就要求我们根据汽车市场发展的具体情况制定培养方案，根据汽车服务类企业的具体要求，严格理论知识的学时量，做到精简而实用。加大实训力度，突出专项训练的特色。另外，选用主流的应用技术（包括管理规范），使学生在校内就养成良好的技能要求，毕业后能顺利适应社会岗位的需求，尽快成为高级专门人才。 　　2 应用能力的培养 　　高职类人才应用能力体现在知识性，实践性，素质性等方面，依据现代汽车业发展的要求，汽车类高职的应用能力应该包括工程技术基础和职业应用能力等几个方面，具体内容如图1所示。 　　根据高职学生应用能力的发展要求，将学生的培养过程分为理论学习、校内训练、校外实习三个阶段。目前很多高职院校流行“2+1”形式的培养模式，我们开始也是如此设置。但发现学生在进入校外实习之前，如果没有一定的校内训练基础，直接进入真刀实枪的阶段，就会有很多学生感到无所是从。因此，我校特意设置了半年的校内训练阶段。理论学习阶段，借助本科教学的优势，一年半的时间使高职生尽快掌握必需、够用的理论知识；校内训练阶段主要培养学生的专业通用技能，用半年的时间，通过校内汽车专业全真模拟训练区，及以企业岗位生产任务为项目的针对性的校内训练，为组织校外顶岗实习做好充分的准备；校外实习阶段主要以顶岗实习为主，通过一年的时间，培养学生的专门化技能，结合毕业设计，以合作企业为平台，结合校外实训基地，为学生就业创造良好的条件。 　　从以上的分析中，我们可以看到，通过理论