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汽车车身的快速开发和制造技术 　　摘 要 汽车制造中的关键点以及技术优势在车身上体现的最为突出，因此，充分掌握汽车车身的快速快发技术，也就是车身试制技术，才能更好地发展自主品牌，最终实现我国汽车工业全面崛起的宏伟目标。本文对汽车车身的快速开发和试制技术这一议题进行探讨。 　　关键词 汽车车身；快速开发；快速制造 　　中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）20-0003-01 　　汽车试制技术用于新车的开发过程，由于数量、成本、进度等多种因素的影响，要求这种技术具有低成本、可反复修改的特点。而汽车车身快速试制技术就是在进行完新车车身设计以及零部件设计后，在向市场批量生产之前，根据设计的数据尽可能快的制造出实际车身样品，完成车型试制。本文主要通过汽车车身快速开发技术以及我国汽车车身快速开发市场发展现状两部分对汽车车身快速开发和制造技术进行深入的探究和分析。 　　1 汽车车身快速开发技术 　　1.1 国内国外汽车工业行业现状 　　在这个科技高速发展的时代，同快速发展的航空航天事业一样，世界范围内的汽车工业也早已步入了高新技术时代。自从我国改革开放经济得到长足发展以来，我国的汽车工业在类型、设计、品种、性能等方面都获得了极大、极快的进步，现在进入到在汽车生产、设计方面运用高新技术的关键时期，以使得汽车制造水平进一步得到提高。但是，我国汽车行业仍存在一个瓶颈性问题，那就是尚未完全掌握汽车试制技术中的关键环节，这大大制约了我国汽车自主研发生产的能力，引进国外优秀车型进行仿制、生产、推刮仍占有很大的比例。在世界范围内，汽车产业发展迅猛，成为发展最快的工业产业之一。在我国，汽车行业也早已成为五大支柱产业之一，根据我国关于汽车产业发展的若干政策导向中可以了解到，汽车产业的主要内容为汽车零部件制造、经济型轿车以及重型卡车。目前我国国内对于试制车的制造周期过于长，一般在10个月左右，不能满足日新月异进行变化的市场速度，急需要有新的技术来进行改革和革新。 　　汽车行业是重要的国民经济支柱产业，属于集资金、技术以及劳动密集特性于一身的产业、行业。在目前的国际经济市场中，汽车贸易的产值占到全球各项贸易产值的大约15%，而在汽车交易市场中，美国通用、日本丰田等大型汽车制造商旗下的各品牌汽车销量占到全球市场中的70%，份额极其巨大。在当前的消费市场中，消费者对于汽车的个性化、独特性要求越来越高，单一车型的生产量降幅巨大，车型的更新换代速度加快，因此新车的开发、制造周期也就相应有所缩短，使得车身开速开发技术的发展显得更为迫切。在我国，自从1992以来，汽车行业以进入到了快速发展的时期。经有关销售数据统计，2001年至2015年这15年间，将是我国汽车工业发展的重要时期，市场需求量巨大、技术基本发展成熟、国家经济水平有所提高，这三方面决定了我国汽车工业具有发展的良好机遇。 　　1.2 汽车车身快速开发技术的巨大意义 　　车身以及汽车外观是汽车品牌最显著的标志之一，车身的制造成本占到整车的大约1/3，车身所用材料更新极快，性能愈来愈完善，车身制造的技术不断提高，成为汽车企业在市场竞争中一个强有力的竞争条件。然而，有关汽车车身的制造与开发一直是我国技术人员难以攻破的难题，成为制约汽车行业发展的重要影响因素，我国每年要花费将近2亿元人民币用于进口国外汽车车身模具。能否尽快摆脱对于进口汽车模具的依赖，加快自主研发，做到中国创造，是提高我国汽车生产水平的关键，也是影响我国汽车企业市场竞争力的一大因素。我国汽车企业在车身制造开发中普遍遇到的障碍主要有三点，一是与西方发达国家相比在车身设计方面存在较大缺陷，比较落后；二是车身制造过程中所使用的车身模具的制造存在一定程度上的困难，设计难度大且相关物理性能南里满足；三是对于汽车模具设计投入较大，且研发周期较长，短期来看几乎无收益。同时我国汽车行业对于车身快速开发具有强大的需求，主要体现为三点，一是消费者追求车型的多样化，刺激汽车企业不断推陈出新，要求车身开发速度加快；二是新车型的开发耗费资金巨大，摊销到产品成本中往往会增加汽车价格，从而影响销量，使得营业额有所下降。 　　1.3 汽车车身快速开发技术的具体研究内容 　　在汽车产业中车身快速开发技术的研究内容主要包括三方面，第一方面是汽车造型的设计，汽车造型的独特、新颖是吸引消费者的关键因素之一，同时也是新车制造中需要攻克的一大难题；第二方面是新车样车的设计与制造，主要包括主模型的车身简易模具制造工艺研究、模具材料研究，适应样车及批量的模具工艺研究。第三方面是CAE与基于知识的工程KBE的相互结合、借鉴，研究内容主要包括四方面，分别为板料成形过程分析与实验、拉延筋设计、压料面及压边力设计以及工艺补偿面设计。