南岸引桥第二分册说明.docVIP

设计说明 设计范围 本册为安庆长江公路大桥施工图设计第三册《引桥设计》第二分册《南岸引桥设计》内容包括：南岸跨堤引桥及南岸漫滩引桥箱梁构造、桥墩构造、承台及钻孔桩钢筋构造。 设计依据 安庆长江公路大桥有限责任公司《安庆长江公路大桥勘测、设计合同》。 交通部公路发〔2001〕503号文《关于安庆长江公路大桥初步设计的批复》。 安庆长江公路大桥施工图设计阶段工程地质勘测成果。 安庆长江公路大桥建设用地《地质灾害危险性评估报告》。 长江水利委员会长江科学院关于《安庆长江公路大桥江岸防护工程专题研究报告》。 长江水利委员会长江科学院关于《安庆长江公路大桥跨堤尺寸分析报告》。 设计标准及规范 设计标准 桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 设计行车车速：100Km/h。 桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，具体布置为： 0.5ｍ 护栏 +11.5ｍ 行车道 +2ｍ 中央分隔带 + 11.5ｍ 行车道 + 0.5ｍ 护栏 。全宽26ｍ。 桥面纵坡： 3%。 桥面横坡： 非缓和曲线段2%。 荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120。 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 平面线型: 南岸漫滩引桥位于缓和曲线段,其余位于直线段,上部构造箱梁可用折线拟合曲线。 桥面铺装:上层为8厘米沥青混凝土，下层为5厘米30号防水混凝土。 设计规范 （1）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85） （4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） （5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （7）《公路桥梁抗风设计指南》（1996年10月） （8）《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）。 主要材料 一 混凝土 （1）箱梁混凝土采用50号；桥面铺装30号防水混凝土, FYT防水涂层与沥青混凝土；防撞护栏与护栏底座分别采用30号与25号混凝土。 （2）桥墩墩身采用40号混凝土，桥墩承台采用30号号混凝，钻孔桩采用30号水下混凝土。 二 预应力钢材 预应力钢材采用φj15.24高强低松弛钢绞线，其公称强度为Ryb 1860MPa，张拉强度采用0.75Ryb，弹性模量为Ey 1.95x105 MPa。必须按照ASTM416-92a的技术标准进行生产和检验。 三 普通钢材 钢筋直径不小于12 mm，采用Ⅱ级钢，钢筋直径小于12 mm，采用Ⅰ级钢。 其技术指标应符合GB700-88之规定，各种规格的钢材必须具有国家技术监督部门确认的产品质量证明、出厂合格证明，桥面铺装采用的D8钢筋焊接网必须按照《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》进行。 四 预应力锚具与管道 所采用的预应力A15系列锚具必须是经过正式鉴定和检验过的厂家产品；A15系列预应力管道采用φ内100与φ内90镀锌金属波纹管。 五 支座与伸缩缝 所采用的GPZ系列支座必须是经过正式鉴定和检验过的厂家产品；伸缩缝采用SD-240型。 各种材料进场后，必须按有关标准规定的性能及各项技术指标，对材料进行抽样复检，抽检合格后方可投入使用。 六 砂、石、水泥 所使用的砂、石、水泥三材的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）的有关条文规定。 五、设计要点 一 南岸跨堤引桥 1. 孔径布置：本桥孔径布置为：46.25m+70m+46.25m。 2. 上部结构：采用双幅，单幅一联为单箱单室预应力混凝土折线性变高度斜腹板连续箱梁，箱梁顶板宽12.75米，梁高在主墩处4.05米，在过渡墩处 主跨跨中处 2.5米，箱梁底板厚度和梁高按折线变化。梁底板宽在主墩处4.05米，在过渡墩处 主跨跨中处 5.38米，箱梁底板宽度按折线变化。桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成。箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝横桥向与桥平曲线径向相同，箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于大地。 3. 下部结构：主墩YR9，YR10号桥墩墩身采用钢筋混凝土花瓶式实体墩，基础采用群桩基础，四根直径2ｍ钻孔灌注桩基础。过渡墩YR8号桥墩墩身及YR11号桥墩墩身采用钢筋混凝土花瓶式实体墩，基础采用单排桩基础，两根直径2ｍ钻孔灌注桩基础。按摩擦桩设计。 二 南岸漫滩引桥 1. 孔径布置：本桥为一联，孔径布