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乌石山隧道右线进口病害整治施工技术 摘要：详细分析隧道洞口处于不良地址上时，产生滑坡体的原因及采用疏、引、排水、设置抗滑桩、地表注浆等施工方法处理洞口病害。 关键词：洞口； 滑坡体； 病害整治 工程概况 乌石山隧道是福建省漳（州）龙（岩）高速公路龙岩段三（E）合同段主体工程，其中右线全长2620m，是全线重点难点工程之一，我局担负进口段1310m施工任务。进口段表层为第四系松散坡积物，下为流纹凝质岩，极严重风化，呈土状，受F9，F10断层影响，岩体破碎，稳定性极差，为Ⅱ类围岩，设计采取超前小钢管注浆支护，围岩加强衬砌。 在完成隧道一百多米上导坑及支护任务后，因连续暴雨，致使土体富水饱和，地表泉水涌出，诱发洞口土质边坡滑移，拱部初支下沉开裂，最大裂缝宽度15cm，错台最大10cm，洞内滲水严重。监控量测洞内拱顶下沉速率5～6mm/d，水平收敛最大5～7mm/d，地表下沉速率最大达35 mm/d，施工情况相当严峻。病害发生后，业主、监理、设计和我局项目部人员及专家组多次会诊，及时研究制定应急措施，有效地控制病害进一步发展。 病害原因分析 1.1 地质条件差 本洞口段表面为第四系坡积层，受F9、F10断层的影响，结构松散，软弱面较多，又辟为水田，且洞口正处于坡间凹地，给地表水渗入带来条件，易吸水饱和而坍塌； 1.2 工程施工的影响 1.2.1在不良地质地段进行大跨度公路施工使洞口围岩受到扰动，改变了围岩的受力状态。 1.2.2左线隧道出口段初支完成后，改变场区水流的通道。 1.2.3左、右线成洞面间的土方过早的开挖，致使成洞面间的临空面加大，减弱了对洞口仰坡的阻力。 2 病害诊治施工技术 2.1疏排地表水 2.1.1 在滑坡边缘以外稳定地层设环行截水沟，拦截地表水，避免流入滑坡体内。 2.1.2 在滑坡体范围内布设枝状排水系统，使地表水和洼地积水尽快流出滑坡体范围以外。 2.1.3 平整夯填滑坡体范围内的裂缝，以防地表水下渗。 2.2 引排地下水 为引排滑面或滑坡范围内封闭低洼处积聚的地下水，采用平卧钻机或可旋钻机，向滑坡体内钻斜角不大的平眼，然后在孔内插入带孔眼的塑料管用以引排地下水疏干土体。 2.3 设置抗滑桩 为稳定滑坡体，减少隧道结构纵向受力，确保隧道施工及运营安全，在滑坡体范围大致沿主轴方向交错设置6根抗滑桩(见图1、2)，每根抗滑桩由11个带钢管注浆孔组成，各孔按1m间距梅花布置，钢管嵌入强风化凝灰岩内5m，（见图1中C区）每孔注浆完后保留注浆套管，钢管采用Φ108×4mm无缝钢管，钢管采用丝扣连接,为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节采用3m钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管,以后每节均采用6m长钢管。本区注浆采用劈裂注浆，二次扫孔后下抗滑桩钢管，并在管中注入10#水泥沙浆填充。 图1 地表注浆平面布置图 图2 地表注浆断面图 2.4 地表注浆加固地层并止水 由于地质变化的原因是水的影响，且土层软化位移范围较大，泉水来源不明，土体物理力学性质显著降低，土体内产生多处软弱面，为保证下半断面开挖衬砌安全，采用在隧道受病害影响范围内进行地表注CS浆的方法，既能起加固已软化的滑坡体，又能形成止水帷幕，彻底根治本段不良地质。 2.4.1 注浆设计参数： 水泥浆采用R425普通硅酸水泥，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5,水玻璃模数2.4，浓度35Be。 设计注浆量Q=πR2Lλ R—浆液扩散半径;L—注浆段长度;λ—地层松散系数,取0.44。 2.4.2 注浆压力： 根据岩层滲透系数不同采取不同注浆压力见表1。 表1 2.4.3 注浆施工主要设备 钻孔按设计位置施工，钻机主轴方向必须准确控制，以保证孔口管的孔位方向，钻机偏斜率控制在0.5%～1%内，见表2。 表2 型号及名称 主要技术指标 产地 XJ-100钻机 钻深100m，开孔108mm，90。 北京探矿局 MJG=50地质钻 钻深60m，0～180° 韶关地质机械厂 YSB-250/120注浆泵 最大压力12.0MPa,最大排量250l/Min KBY-50/70注浆泵 KBY-50/70注浆泵 最大压力7.0MPa,最大排量50l/Min 河北柏乡机械厂 2.4.4 注浆方式： 采取套管护壁法后退式分段注浆，一次钻孔到注浆终深，再从孔底利用止浆塞分段压浆后退至设计带上端，尽量减少浆液串入套管外，增加提套管的困难。 2.4.5 注浆顺序： C区 A1区 A 2 区 B区，各区注浆时，先注最外两排，然后依此向内推进，每排注浆孔中，先注两端