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黄土公路隧道施工质量控制浅析 　　摘 要：黄土公路隧道是较难修建且在修成之后存在很多隐患的隧道，如何能更好地控制黄土公路隧道的施工质量，首先要了解黄土公路隧道的特点，其施工质量的好坏，会对整个工程的质量产生直接的影响，同时给施工企业的经济效益带来损失。基于此，笔者根据多年的工作经验，在此对黄土公路隧道的施工质量控制作一些探讨，以促进整个公路隧道质量的提升。 　　关键词：黄土公路 隧道施工 质量控制 　　中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0036-01 　　近年来，在国家对西部大开发的大力支持下，西部地区的高级公路得到了快速的发展，穿越黄土地区的公路隧道也逐年提高，黄土属于第四系堆积的陆相沉积物，我国拥有将近64万平方公里的黄土面积，占国土面积的6.3%，黄土具有非常明显的特点，如，孔隙、垂直节理和管状的孔道比较大，能维持较高的垂直边坡，然而一旦遇到水土颗粒就会崩解，表现出很强的湿陷性，由于我国的黄土面积分布比较广，并且具有典型的工程特性。因此，在工程界和学术界一直受到高度的重视。 　　1 黄土地层对隧道施工的影响 　　1.1 黄土节理 　　红棕色或深褐色的黄土土壤经常会伴有着多方向的构造节理和延续性，有的是成对出现，并呈现出“X”型；在施工的过程中，土体会沿着节理张松甚至是被剪断，如果此地层是在坑道的上方时，可能会出现“塌顶”的现象，而如果是位于侧壁时，在施工中没有根据施工步骤进行，极有可能发生“坍塌”。 　　1.2 黄土冲沟地段 　　如果在黄土的冲沟或者是源边段进行施工操作，且隧道在较长的范围内沿着冲沟或是源边行走向，当在覆盖不太厚或者是偏压非常大的时候，就会出现大面积的坍塌。 　　1.3 黄土溶洞与暗穴 　　在黄土地区我们经常会见到黄土溶洞和暗穴，在修建隧道时，如果在它的上面进行施工的话，极易发生基础下沉的现象；如果在它的下方进行施工的话，通常会出现冒顶现象；当在它的邻侧进行施工的话，通常会出现承受偏压。 　　1.4 地下水 　　由于黄土在较为干燥的环境中，是非常坚固的，其承载力也非常高，在施工操作中也不会有问题出现，但是如果是在含有地下水的黄土层进行修建隧道的话，极易出现不同程度的湿陷性，甚至还会造成下沉，相应的围岩的自稳力也会失去，一旦支护措施不能应对下沉的话，就会出现大面积的坍塌。 　　2 黄土公路隧道施工组织设计 　　2.1 施工准备 　　隧道的施工准备阶段是隧道施工组织管理中的一项重要内容，这个阶段的工作是否做的好，直接关系到后期施工能否顺利进行。因此，在修建隧道的施工中，要引起高度的重视，在施工准备阶段一般包括以下几个步骤。 　　施工组织人员和组织机构的确认；进一步地研究设计文件；调查和查合施工现场的补充资料；进行接桩和复测以及洞门投点；根据已有的经验和技术条件，向设计单位和建设单位提出需要更改的意见，最终共同修订；根据自己充分掌握的实际情况，对于投标时的施工方案、计划以及技术措施进行进一步的研究。 　　2.2 施工组织设计 　　施工组织设计是根据施工文件的要求和工程的性质以及现场的具体情况、施工的技术力量和装备等多方面的因素编制而成的，它是组织施工的基本文件，合理的施工方案通常是按照施工组织设计来确定的，科学地规划和布置整个施工工程，且制定施工工程所需要的设备、材料以及人员和投资等相应的规划，从而让整个施工过程能顺利地进行。 　　2.3 施工进度计划 　　施工进度计划是根据实际情况来确定，施工的连续性和均衡性一定要引起足够的重视，按照合同规定的工期，一定要做到即好又快，并且还要保证竣工时间不能耽误，施工计划内容主要包括两个方面：首先是对于组织施工的科学研究，并合理地提高施工速度；其次是施工进度和施工计划的表现形式。 　　2.4 施工计划管理 　　施工计划管理就是按照合同的规定，有计划地将施工组织设计的内容具体化，在施工过程中，要确保平衡性和衔接性，从而实现整个工程项目的施工目标；计划管理是整个施工管理的中心环节，它通过四个程序并使其不断地循环：计划的编制；实施；检查；调整。最终的目标是根据合同的规定，将整个项目工程利益最大化。 　　2.5 技术管理 　　施工技术的组织、指挥和调节以及控制都是通过技术管理来指导的，其首要任务就是正确地贯彻科学技术是第一生产力的方针政策，科学地组织各项技术工作，并建立正常的施工技术秩序，充分发挥强大的技术力量，并不断地在原有技术的基础上创新，以提高各项设备工作效率和劳动生产率，确保整个工程的质量。 　　3 黄土公路隧道施工质量控制 　　黄土隧道工程与其它一般的隧道工程最大的区别就是具有非常强的隐蔽性，在施工质量控制中，它主要是通过建设工程的“政府监督、社会监理、企