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风电机组典型事故及预防措施分析 　　摘要：随着新能源产业的兴起，风电行业规模不断扩大，然而一些风电公司为了扩大生产规模，增加效益，注重风电机组生产数量却忽略了风电机组质量，加之风电机组的定期定检维护不到位，导致近几年来风电事故频发。文章通过对风电机组典型事故的分析，理解并掌握了相关预防措施，减少了风电机组事故的发生。 　　关键词：风电机组；典型事故；预防措施；风力发电；风电事故 文献标识码：A 　　中图分类号：TM614 文章编号：1009-2374（2015）29-0123-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.062 　　风电事业发展迅猛，风电事故也层出不穷，事故原因多种多样，本文主要就风电机组倒塌、超速飞车、着火、叶片断裂及雷击几个典型事故的原因及预防措施进行简单的分析和探讨。 　　1 风电机组倒塌事故 　　风电机组一次次的倒塌，不仅造成巨大的经济损失，同时还有可能造成人员的伤亡。 　　第一，风电机组塔筒、塔筒法兰及螺栓不符合要求，质量不合格。 　　预防措施：（1）风电机组制造厂家要提高风电机组塔筒、塔筒法兰及各螺栓的生产标准。加强生产过程中的下料、筒节卷制、焊接、组对、喷砂、防腐涂层等过程控制；严格执行法兰内倾、平面度、平行度检测，喷砂除锈检查、防腐涂层检测标准，各过程都必须严格按照相关标准进行并检测合格。风电机组塔筒的法兰材料、螺栓材料的强度必须在出厂前进行各指标测验，确保塔筒法兰的低温冲击韧性及螺栓强度等相关指标达到国标要求。（2）风电机组塔筒在招标选型时要选择技术成熟、质保体系完整的制造厂，在塔筒采购协议中母材、高强螺栓、焊料等关键部件必须由具备相应资质的供应商提供。 　　第二，风电机组塔筒连接螺栓力矩值大部分达不到要求。 　　预防措施：（1）风电机组安装时必须严格审查施工单位资质，安装中的螺栓要符合制造厂说明书标明的要求。塔筒连接的高强度螺栓必须经过第三方检验合格，塔筒吊装后的质量验收应根据风电机组安装作业指导书和相关标准对塔筒螺栓力矩、焊缝进行复查。（2）风电机组吊装后1～3个月内必须对所有塔筒螺栓进行力矩校对，风电机组运行后严格按照厂家维护手册及技术说明进行力矩定检维护，按照规程要求抽查塔筒螺栓力矩，并对力矩值不合格进行校正。 　　第三，风电机组基础强度未达到设计要求。 　　预防措施：风电机组基础浇筑时，监督施工要做到全方位的监督，不出现死角，牢牢抓住风电机组基础施工质量；风电机组基础回填必须严格按照设计手册的相关要求执行；基础施工完毕后，基础混凝土强度、接地电阻测试结果及基础环上法兰水平度均合格后方可进行机组吊装作业。总之，无论从设计、基础浇筑、原材料的质量及配比等方面均要严格把关，加大工程的监管力度。 　　第四，定期巡视检查项目不全。 　　预防措施：应加强对螺栓力矩和塔筒探伤的检查；每年除对塔筒各螺栓力矩进行定检外，还应对风电机组基础沉降、塔筒检查进行检测，同时在风电机组日常维护检修时还应注意观察塔基及塔筒外形有无变化，如地基下沉确、地面基础倾斜。 　　第五，设计考虑不周全。 　　预防措施：风电机组设计及风场选址必须由具备相关专业资质的机构进行，遵守《风电场厂址工程地质勘查技术规定》的相关规定，同时还要考虑防腐、覆冰、台风等极端因素。 　　2 风电机组超速飞车 　　“飞车”事故的发生，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。 　　风电机组发生严重超速会导致“飞车”事故的发生，发生风电机组严重超速的原因包括以下种类：风机突然甩负荷、发电机与系统脱轨，对超速保护模块参数设置不正确，转速传感器、刹车系统、变桨系统失效及超速试验时控制不当等因素。 　　预防措施： 　　第一，在风电机组调试期间必须组织做好超速保护试验，确保超速保护全部可以正常工作。按厂家要求时间间隔，定期做超速试验。 　　第二，认真做好风电机组定检工作，参数核对工作。（1）认真检查刹车系统、转速检测装置各元件，确保各个元件性能完好无损。刹车装置固定良好，无松动，刹车动作无异常，且反馈信号与动作执行指令状态保持同步。（2）刹车片厚度要严格按照规定，控制好刹车的间隙，及时处理、更换不合格、老旧的刹车盘、刹车模块等。（3）必须在主轴和高速轴上分别装设转速检测装置，确保装置完好无损。弹性联轴节、复合联轴器联接牢固、可靠，确保转速差动保护系统工作良好。（4）定期测试急停按钮，保证触发急停按钮桨叶能迅速、准确回到预定位置。（5）定期检查后备电池电压及单个电池好坏。（6）不允许擅自解除控制系统的任何保护，不允许擅自改动任何保护定值。 　　第三，加大远程监控力度，完善风电机组维护检查制度。 　　（1）风力是发电的主要因素，在大风时，时时监控风向变化，尤其在风向频繁变化时