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小议灌砂法检测路基压实度 　　摘要：本文通过室内标定与现场检测相结合，简要分析了灌砂法在工程实践中影响路基压实度检测的各项因素，以求提高检测质量。根据笔者的工作经验，总结了灌砂法检测压实度时应注意的一些问题。 　　关键词：灌砂法 检测 路基压实度 　　中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）05-0101-01 　　前言 　　路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，《公路工程质量检验评定标准》中赋予路基、路面压实度的权值均为3，可见压实度在工程质量控制中的重要性。只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法，灌砂法因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用最为广泛的检测方法。 　　1、灌砂法基本原理 　　灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 　　2灌砂筒的选用及室内标定 　　2.1根据集料的最大粒径选用灌砂筒 　　（1）当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。 　　（2）当试样的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度不超过150mm，但不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。 　　（3）如集料的最大粒径达到40mm～60mm或超过60mm时，灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。 　　工地上普遍应用φ150mm的灌砂筒，它的测深为150mm，其所测压实度仅为这150mm的压实度。但是现场压实层厚度往往在200mm左右，而且一般压实度在压实表层都比较高，往下就难以保证，因此在山区现场含碎石较多的集料应采用φ200mm的大灌砂筒检测为宜。 　　2.2室内量砂标定的准确与否对压实度的影响 　　（1）储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响 　　《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制；另外，筒内砂的质量准确至1g。每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，显然其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。实践证明，现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，大大提高了检测数据的准确性。 　　（2）标定罐深度对量砂密度的影响 　　通过试验结果发现标定罐深度每减2.5cm，砂密度大约降低1%。可见其深度不同对砂密度影响较大。因此，现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。 　　（3）砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响 　　不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同，故每次检测使用时量砂必需采用标准砂（0.30～0.60mm或0.25～0.50mm），而且要保持砂的洁净干燥。 　　因此，储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒组成等均在一定程度上影响量砂的密度。量砂密度标定准确与否，也将影响路基压实度的检测精度。所以，在进行路基压实度检测之前，标定工作不容忽视，必须引起足够的重视。 　　3现场检测注意事项 　　3.1.选点后，去除表层松散土并处理平整后进行试坑的开挖。开挖试坑时应先中间后边缘，试坑深度要保持足够，按照《公路路基路面现场测试规程》要求，试坑的深度应该等于测定层的厚度，但不得有下层材料混入；试坑内径应保持上下一致。在凿洞过程中，应随时将凿松的土取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，尽量避免使土样直接暴露于空气中，否则将影响压实度的检测结果。 　　3.2 试坑开挖中遇到细粒土中夹有碎石，则压实度将有可能偏大，甚至出现超密情况。处理的方法为灌砂前把碎石放回试坑内，或者换一个位置进行检测。 　　3.3现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致。 　　3.4尽量使用基板，确保试验精度。 　　3.5尽量使检测表面光滑平整。现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量。 　　3.6使用进行回收的量砂，下次使用前必需过筛洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与标定时的洁净、干潮状况一致。