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中小企业第四方物流发展现状分析 　　[提要] 随着物流业的快速发展，以第三方为主的物流业服务已不能满足客户的需求，因此第四方物流的引入能为企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的供应链解决方案。本文以云南省为例，对中小企业在发展第四方物流中存在的问题进行分析，并提出对策建议。 　　关键词：中小企业；第四方物流；问题；对策 　　中图分类号：F259.2 文献标识码：A 　　收录日期：2014年12月8日 　　一、引言 　　随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展，掀起“现代物流革命”。目前，物流服务主要流行第三方物流，第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，而第三方物流主要是针对“需要单一”的企业，虽然也能进行复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统，可这并不能满足现在企业的发展需要。因此，第四方物流不断引入企业界。第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题，同时也是推进我国现代物流产业发展发挥政府职能所能做的唯一切入点。 　　云南地处我国西部省份，在物流的发展水平上相对落后，且云南的企业主要为中小企业（截至2013年底，云南省中小企业数量有21.8万家，占云南省企业数量的97%以上，创造的GDP占全省的46%），因此云南中小企业物流的发展对云南的经济提升具有重要的意义。本文分析了云南中小企业在发展物流方面存在的问题，以此提出发展第四方物流的可行性，并给出相关的对策和建议。 　　二、第三方物流与第四方物流相关概念 　　（一）第三方物流。第三方物流是一种新的物流管理理念和方式，其概念源于管理学中的Outsourcing，即外包。但第三方物流并不等同于外包，所谓的外包是指粗放型的业务外部委托，而第三方物流则是在更新、更高层次上的发展，其包含更丰富的内容： 　　1、以其个性化服务在物流企业与客户之间建立荣辱与共的联盟关系，第三方物流的科学性正在于充分体现了社会合理分工的原则。 　　2、以其第三方的专业优势向物流需求企业提供个性化服务，即针对特定客户的个别业务特征提供为其定制的特定服务，而非面向多个客户提供一般的服务，改变了物流企业与客户之间的关系，由“一对多”变为“一对一”即物流企业依托于客户，客户则以物流企业为后勤，失掉任何一方，企业都无法有效运作，甚至无法继续生存。 　　（二）第四方物流。第四方物流是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。 　　（三）第三方物流与第四方物流的关系。第一，“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高，“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑，于是“第四方物流”应运而生。第二，第三方物流供应商能为企业客户提供相对于企业的全局最优，却不能提供相对于行业或供应链的全局最优，因此第四方物流服务供应商应先对现有资源和物流运作流程进行整个管理过程再造，从而达到解决方案所预期的目标。第四方物流服务供应商整个管理过程设计为四个层次，即再造、变革、实施和执行。 　　三、云南省物流发展现状 　　近年来，云南省物流业处于较快增长阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络体系初步形成，交通运输、仓储等传统物流业蓬勃发展，代表现代物流组织形式的第三方物流迅速兴起。 　　（一）区位优势突出，为现代物流业提供了潜力巨大的发展空间。云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相连。因而，在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将得到充