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乘客信息系统在现代有轨电车中的应用 摘要：我国经济的快速发展，城市化进程的不断推进，在很大程度上促进了城市轨道交通的建设与发展；同时，城市轨道交通在我国城市建设中发挥的作用也越来越重要。文章主要针对城市轨道交通乘客信息系统的现状、系统功能、技术发展趋势以及系统组成进行深入分析，探究城市轨道交通乘客信息系统技术的应用前景。 关键词：乘客信息系统；有轨电车；应用 中图分类号：U482 文献标识码： A 引言 信息化和智能化是城市轨道交通技术发展的必然要求。乘客信息系统承担了向乘客发布和提供旅行相关信息服务的重要职能。然而，传统的乘客信息系统由于受到显示媒介和发布平台的限制，在信息传递的可得性、针对性、多样性和定制化方面的发展受到了较大的阻碍。如何利用广泛普及的智能移动设备向乘客提供个性化的信息服务已经成为了一个现实而迫切的需求。 一、现代PIS系统概述及应用特点 1、保障乘客安全 列车运行遇到故障，及时将安全提示发布到移动客户端的屏幕上，避免乘客因恐慌而出现混乱。对各车站的分时段客流分布水平及预测量实时在线更新发布，提示乘客对旅行路线和时间的优化。对市区及多线换乘等客流集中的车站，自动根据不同候车区域的人流分布状况，提示旅客主动分流，避免乘客吊车及滞留。当出现紧急状况时，乘客可以通过手机屏幕自动获得最合理的紧急逃生路线指引。对于临时降级运行的班次或者限行线路信息，及时发布供旅客参考。 2、提高旅行效率 旅客可以根据任意选定的出行路线，随时计算出准确的旅行时间和沿途每个站点的到站和所需的中转时间。通过互动地图查询旅行的线路、目的地地理信息，并能直观了解线路所有列车的动态运行位置。随时查询旅客身边最便捷的自动扶梯、无障碍设施、自动售票机等专用设施。能结合城市轨道交通实时的运营情况和旅行需求，动态地提供最优线路的查询，能够通过移动支付直接在客户端上进行查询和购票。 3、提升服务感受 提供重要景点的咨询介绍，以及相关的票务、交通和优惠信息。为具有相应权限的特殊人员（如消防人员）通过PDA（个人数位助理器）等移动设备，随时获取消防栓、逃生通道等特殊设施的位置、状态等。对于需要车站服务人员提供特殊帮助的旅客，如需要陪同使用升降梯的轮椅旅客，可通过移动客户端进行相关设施和服务的预约，减少等候时间。 二、PIS车地无线网络技术分析 1、WLAN技术 无线局域网（WLAN）的代表是由IEEE802.11工作组规定的无线通信系统，其技术标准主要包括802.11g、802.11n等。其中802.11n工作在2.4GHz或5.8GHz，传输速率达100Mbps左右，理论速率甚至达到600Mbps，但由于传输距离短，为达到无缝切换，需增加设备投入。802.11n的突出特点应属MIMO技术，该技术不仅可以增加无线网络的传输速度，又不用额外占用频谱范围，从实际使用情况看，802.11n已在国内轨道交通PIS车地无线领域得到较广泛的应用，代表了无线局域网的发展方向。 与地铁比较，地铁线路大多铺设于地下，均为密闭空间，不利于数据信号的传递，而有轨电车线路大多铺设于地面，空间比较开阔，有利于信号的传递，在目前的实际应用中，大多数均借用无线通信系统提供的数据通道，一般的节目源均在列车到段后，在车辆段内部完成数据的传输。 2、WiMax技术 WiMax采用IEEE802.16标准，工作在10～66GHz频段，甚至可扩展到10GHz以下，能提供75Mbps高速连接，数据传输距离最远可达50km，具有支持较长距离传输和处理多径反射的能力。但该技术在在标准化、频谱分配等方面仍存在一些问题，比如其核心设备标准还在制定和完善中，国家也未对其进行频率分配。 3、LTE技术 LTE（长期演进项目）技术优势体现在速率、移动性、频谱利用率等多个领域。其技术无需对称频段，上下行宽带可灵活配置，20MHz频谱带宽下，上行最大速率达到50Mbps，下行最大速率达到100Mbps，高速移动时也能够提供良好的覆盖特性，确保上下行视频流的顺畅播放。2013年底郑州一号线开通运营，LTE作为新兴技术首次在轨道PIS系统应用，随着该技术的发展和产品的完善，将在国内轨道无线领域得到进一步推广。 三、PIS系统在实际工程中遇到的问题及解决措施 1、资料更新不及时 由于各个专业出图的时间不一样，在PIS系统出完相关图纸以后，与PIS相关的专业才开始出图，这样就容易造成点位之间的冲突。在后期配合中应该注意及时与各专业沟通，掌握最新信息，进行相应调整。 2、自动售票机上方位置的冲突 PIS系统在自动售票机上方需要布置终端显示屏，导向专业也会在这个位置进行布点，在设计和后期配合中，应该及时与导向沟通，保持信息的一致，避免后期PIS与导向的位置冲突。另外，也要与AFC专业及时沟通，确定自动售票机的实际安装数量，对PI