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专业化高速公路桥梁养护施工技术浅析 摘要：高速公路养护施工是高速公路建设的延续，是保证高速公路持续发挥功效的重要手段。做好高速公路的养护施工，有利于降低交通事故，提高高速公路的通行质量以及服务水平，对我国交通事业的发展具有很大的推动作用。 关键词：专业化高速公路；桥梁养护；施工技术 中图分类号：U412 文献标识码： A 引言：为保障高速公路的正常使用，加强桥梁养护管理是首要工作。在高速公路桥梁使用过程中，车辆往来频繁且负载较多，再加上自然灾害及交通事故的影响，高速公路桥梁通常会出现局部损害。随着高速公路使用时间的增多，损害类型及部位也逐渐增多，桥梁损害程度也更为严重。 1高速公路桥梁养护特点及现存问题 1.1养护特点 高速公路桥梁投资多、使用期限长、养护资金集中，定期检查复杂程度较高，所使用的检测设备种类及涉及的施工人员也较多。在出现例如地震、滑坡等突发事件时，需要通过特殊措施及科学方法来对公路桥梁开展特殊检查。此外，高速公路通常都是全线通道或立交桥模式，所以在进行养护施工时，难免会对其它路线的正常使用造成影响。 1.2现存问题 1.2.1养护意识存在偏差 公路主管部门及技术人员对高速公路桥梁养护管理工作缺乏重视，只关注公路桥梁的建设与资金投入。在养护管理工作中，精力都放在路面养护上，而忽视了桥梁结构的养护管理，这两个方面直接造成公路桥梁养护管理工作不力。 1.2.2缺乏专业技术人才 高速公路桥梁结构相对复杂，这就对养护人员的技术水平提出较高要求。在高速公路桥梁养护过程中，要能够客观检查并记录公路桥梁的使用状况及存在的问题。虽然公路管理部门配置了专门的工程师与技术人员，但是养护队伍整体素养良莠不齐，再加上检测仪器准备不齐全，这就使得检查结果不准确、养护措施不科学，存在的质量隐患得不到及时解决，最终影响高速公路桥梁的正常使用。 1.2.3桥梁设计不便于养护 高速公路桥梁的高度较高，在设计时往往没有配置检查梯或养护通道，这就使得检查桥梁的上部结构较为复杂，通常都需要借助检测车才能够完成。但是桥梁检测车的费用较高，用于检修养护的时间也有限，由此可见，检测桥梁的上部构造就具有一定难度，更何况日常养护了。 1.2.4高速公路桥梁管理部门对于养护工作缺乏科学规划，养护工作缺乏针对性，这些问题都使得目前高速公路桥梁养护管理水平得不到提高。 2、加强高速公路桥梁养护管理的对策 2.1加强桥梁日常检查 高速公路桥梁日常检查主要包括：桥面是否有裂缝、是否有积水；泄水管是否通畅；桥梁的护栏是否完好无损等等。公路管理部门应该安排人员每天检查一次，将检查结果及需要进行养护的部位认真记录下来，每个月需要做好公路桥梁的检查结果总结工作，有针对性地提出养护措施。如果在公路桥梁的日常检查过程中发现公路桥梁出现病害，检查人员应及时做好隔离措施。 2.2准确掌握桥梁状况 公路管理部门需要编制桥梁信息收集调查表（具体见表1）， 表1桥梁信息收集调查表 收集公路桥梁的相关资料，具体包括施工设计图纸、材料试验资料、施工记录、维修资料等等，这样有助于养护人员准确掌握桥梁的使用状况。在养护管理工作中，养护人员要能够灵活变通，学习借鉴类似桥梁工程的养护经验，这样有利于有针对性地开展桥梁养护管理工作。 2.3加强桥梁养护管理 根据养护修理程度，可以将桥梁养护工程分为四个等级：即小修、中修、大修与改建。对于病害不严重的、检修技术状况为一、二类的，可以采取小修措施，这样能够有效控制病害的恶化；对于中等病害、检修技术状况为三类的，应该采取中修措施，这样能够减缓病害扩展速度，保证高速公路桥梁运营安全。公路管理部门负责高速公路桥梁的小修与中修，地市级及以上的公路管理机构则负责大修与改建。省级交通主管部门必须要建立健全桥梁养护工程管理制度，对相关单位及人员加强信用管理，严格考察其资质水平，从而有效保障养护工作水平。交通管理部门还需要对桥梁检测、加固设计、施工监理等过程加强管理，营造一个公开公平、竞争有序的市场环境。高速公路桥梁的中修、大修及改建结束之后，相关部门需要根据相关规定进行验收。各级交通管理部门需要采取有效措施，提高桥梁养护管理水平。 2.4裂缝病害的养护 对于裂痕长度没有超过特定值的裂缝病害，为了有效避免气候因素对其的进一步损害，可以通过涂刷水玻璃或环氧树脂来进行封闭处理；对于裂痕长度超出特定值的裂缝病害，可以利用空压式的方法来灌注外氧树脂，从而填充裂缝；对于裂痕长度介于0.4～0.5mm的裂缝病害，首先需要凿开裂缝、将其清理干净，然后再使用高强度等级的水泥砂浆进行填补，如果裂缝较为严重，可以使用加固或更换构件的办法来解决。 2.5墩台基础的养护 利用砖石、混凝土及钢筋混凝土共同修筑桥梁墩台是为了增强墩台的稳定性与牢固性，有效降低外界因素造成的影响。《养护规范》对墩台基础养护做