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公路桥梁施工技术要点分析 　　摘要：桥梁是公路的重要组成部分，随着交通运输量的大幅提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。 　　关键词：公路桥梁；施工技术；设计要点；问题分析； 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　一、公路桥梁施工特点 　　公路桥梁施工与一般施工不同，有以下两个特点：一是桥梁结构施工难度大，专业技术水平高。桥梁的结构设计一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，尤其是对施工人员的技术水平要求更高，所以在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质完成；二是外观质量要求高，城市环保任务重。砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以避免污染环境。 　　二、桥梁施工方法概述 　　一般来说，桥梁基础工程发展到今天，已经不受水文、地质条件的控制，所重视的是工程结构本身和经济效益。目前国内已经拥有了符合我国国情的一整套施工工艺及相应的设备，而特大桥梁基础已经向“组合基础”发展。扩大基础、桩基和沉井在各自的发展中又彼此“联合”。这种联合就是根据不同的水文、地质来发挥各类型式的特点而组成的一个整体。桥梁基础工程由于在地面以下或在水中，涉及水和岩土的问题，从而增加了它的复杂程度，使桥梁基础的施工无法采用统一的模式。但是根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管桩基础、沉井基础、地下连续墙基础和组合基础几大类。 　　桥梁上部结构的施工方法，70年代以后随着预应力混凝土的广泛应用.已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。在钢筋混凝土桥梁的时代，可以说主要是现场浇注的施工方法。由于桥梁类型增加与跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步、机械设备的发展，由此而引起施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。主要有：就地浇注法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推法施工；移动模架逐孔施工法；横移法施工；提升与浮运施工。除外，桥梁下部结构考虑是否得当，对工程造价、质量、工期及使用影响也很大。内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响，上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造，这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构，故下部结构内力计算方法的选用是否正确，考虑因素是否全面，直接关系到工程的安危。主要的下部结构内力计算方法有盖梁内力计算、桥墩内力计算、桥台内力计算。 　　三、施工技术分析 　　1、公路桥梁基础施工 　　填筑路基之前，还要做好路基两侧的临时排水沟，以方便雨天顺利排水，不因积水浸泡到路基，同时也是为下部的防护工程创造条件。一般而言，桥梁基础通常可分为浅基础和深基础两大类。浅基础往往采用敞坑开挖的方式施工，因而也称为明挖基础。 　　2、公路桥梁墩台身施工 　　2.1技术方面的准备 　　（1）经过检定的全站仪和水准仪各一套。 （2）组织前提的技术人员对合同条款以及技术规范进行学习，对其内容和要求详细了解。 　　2.2施工的测量 　　如果桥墩位于水中，无法测出桥墩的纵横轴线时，可用光电测距仪或交会法恢复墩中心的位置。在用光电测距仪时，墩的横轴线方向是利用桥轴线的控制桩来确定。在桥轴线一端的控制桩上安置仪器，照准另一端的控制桩，则视线方向即为桥轴线方向，也是墩的横轴线方向（指直线桥） 。 　　3、墩台身的施工 　　（1）桥墩施工工艺。在墩身范围内，首先进行凿毛处理随后支立墩模，墩身的模板要采用整体式的，即一次拼装完成一次灌注成型的，在立模的时候，要用经纬仪对模板从横、纵两个方向控制，边施工边调整，缆风绳辅助加固，为便于施工人员进行立模和扎筋，施工时还要采用脚手架进行围护，缆风绳就设在脚手架四周，施工人员可以沿附其上下作业，加固好之后，再次与前后墩位复核立模墩底、墩顶的位置，保证没有偏斜、位置准确无误。 　　（2）桥台施工工艺 　　桥台的整体施工工序为：施工条件→桥台模板加工以及脚手架备料→桥台施工放样→脚手架搭设以及砼原料的准备→立设模板→钢筋绑扎→砼灌注→砼拆模、养生→立设顶帽及侧墙模板→浇筑、养生。具体操作如下 ：柱式台施工前要先进行台背回填，直至填到台帽底面时安设钻机，进行钻孔并灌注水下混凝土。台帽在整平压实的地基上要铺碎石渣，底模是水泥砂浆抹平后的，钢筋是在钢筋进行弯制成型的，在现场进行绑扎，立大块的侧模进行加固。 　　（3）盖梁施工工艺 　　如果墩柱的高度较低，且地面的地质情况较好，就可以在整平压实的地基上铺碎石碴带、枕木，最后搭设碗扣支架作盖梁支撑，通过上下顶托