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公路桥梁桥头路堤施工中软土地基处理技术分析 　　摘要：在公路桥梁桥头路堤的建设和通行使用过程中，由于软土地基的软弱性，经常会导致一些桥头的高路堤发生沉降、单边膨胀以及滑移等现象，对公路桥梁的建设及通行造成很大的影响。基于此，文章对公路桥梁桥头路堤施工中软土地基施工技术进行分析，以期能够提供一个借鉴。 　　关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码： A 　　1.公路桥梁桥头路堤施工中对软土地基处理的重要性 　　由于我国市场经济的高速发展，带动了现代交通的迅速发展，这使得我国高等级公路桥梁建设的项目也逐渐增多，要想建造出更多合格的公路桥梁建筑，增加通行的舒适性，我们的首要任务就是，要做好对桥头路堤下软土地基施工上和技术上的处理。因为软土地基的软弱性，因此，一般软土地基不适合做持力层，为了给地基的形成打下基础，就要对软土地基做一定的处理。由于软土的含水量高、孔隙较大、压缩性较高且抗剪强度较低，因此很容易受到压力变形和沉降等的影响。如果在桥梁桥头路基工程的施工过程中，没有很好的对软土地基进行处理，就会导致一些桥头的高路堤所发生沉降、单边膨胀以及滑移等不好的现象，从而减少桥梁的使用寿命，甚至危及人和车辆的安全，所以，桥梁两侧路基路堤施工中首先需要解决的问题就是，如何才能使软土地基变的更加强硬。但是目前软土地基的处理技术难以统一，因为我国各个地方软土地基的情况都不相同，所以，在对软土地基的处理过程中，应该结合具体的软土地基的土层情况、当地的施工造价等条件，具体问题具体分析，找出最适合此工程软土地基的处理技术，从而建造出安全稳定性好、寿命长的公路桥梁建筑。 　　2.道路桥梁桥头路堤施工中的软土地基处理及施工技术 　　2.1水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固处理法 　　（1）水泥粉煤灰碎石桩主要采用粉煤灰、石屑、碎石和适量水与水泥混合拌制而成，其具备优良的和易性。其中石屑是作为改进骨料级配、填充碎石空隙的次骨架材料；碎石是作为主要的粗骨料；粉煤灰则作为低标号水泥和细骨料使用。水泥粉煤灰碎石桩可在短时间内达到固定强度，利于加快施工进度和减少沉降时间。因桩体自身粘结度较高，且成桩质量好，水泥粉煤灰碎石桩加固处理方法对于深厚软土的地基处理具有较高的适应性，其处理深度最高可达30m。 　　（2）处理优势。①采用振动沉管法开展施工，因挤密与振动作用可有效提高桩间土的密实度，加固处理后可明显降低地基土的压缩系数、孔隙比及含水量，增大压缩模量；②此种方法同时具备碎石桩对地基的置换和加固紧密功能；③褥垫层主要采用级配良好的碎石砂垫层，在承受荷载时可提供桩体向上、向下的刺入条件，以确保桩间土始终参与工作，同时褥垫层可补偿部分不均匀沉降；④受力特性同水泥搅拌桩相接近，且具有施工简单、施工周期短、适用性好等特点；⑤桩体所需材料仅为粉煤灰、石屑、水泥及碎石等，取材方便。 　　（3）施工要点。①桩体配合比应按照试验试配报告为基准进行严格配料，确保初凝时间应在5h以上，拌合物的塌落度范围应控制在5～7cm；混合料拌合时间应控制在90s以上；②施工前应先进行试桩，以检查施工工艺、机械设备、技术参数及地质资料等是否相适应；试桩过程中应实时检测桩身质量及桩长，并在检测质量合格后将其作为正式施工的参数依据；③在桥台桩基施工中，应由桥台后逐排向后退打，也可由后台地基中轴线从里向外施打，避免由外向内推进施工；在各排桩施工前应先对排桩轴线进行校正，检验合格后才可正式施工；桩管内灌入混凝土的厚度在高于3m后才可进行拔管，拔管前要振动3～5s，过程中应保证管内混凝土高度满足计算方量值；④对于桥头过渡段应先进行粉煤灰混凝土桩施工，等到淤泥塑流保持稳定后再开展桥台桩基施工；⑤褥垫层应使用级配良好的碎石砂垫层，碎石的最高粒径应在3cm以下，垫层厚度应控制在60cm左右，且其底面及顶面应同时安置一层土工格栅，格栅经纬向伸长率应低于3%，经纬向抗拉强度应控制在80kN/m；褥垫层铺设完成后要采用静压压实。 　　图1 CFG桩复合地基示意图 　　2.2深层水泥搅拌桩 　　深层水泥搅拌桩对于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土有较好的效果，是一种能够有效解决软土地基的方法。 　　深层水泥搅拌桩是将水泥作为固化剂的主剂，利用专业的深层搅拌机械，在软基内部将软土和固化剂进行搅拌，使软土固化结块，增加地基的坚固程度。 　　2.3深层石灰搅拌桩技术的运用 　　深层石灰搅拌桩这种技术适用于处理塑性指标较高的软黏土地基，在施工条件和周围环境相同的条件下，石灰作为固化剂的处理软基效果要优于水泥搅拌桩。这是因为深层石灰搅拌桩是在软土地基中将石灰和地基土进行强制搅拌混合，使软土与石灰相互融合产生化学反应，既能够达到稳固软基的效果，又能够提高地基的强度。