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分析刚性接触网布置方式 　　摘要：某隧道接触网悬挂在广铁集团管内首次采用了刚性悬挂。刚性悬挂在铁路领域应用较少，目前还没有成熟的检修工艺和维修标准，也没有运行经验，因此，有必要对接触网刚性悬挂进行学习和探讨。 　　关键词：刚性接触网；布置方式 　　中图分类号： C35 文献标识码： A 　　一、接触网刚性悬挂系统结构 　　如图 1 所示，某隧道的隧道净空为 7 280 mm，接触网悬挂类型为刚性悬挂， 线材为 PAC-110+ CTA （S） 120，支持装置采用中间吊柱水平式，跨距为 8 m。接触网刚性悬挂 　　系统主要由定位绝缘装置、中间悬挂装置、中心锚结、汇流排、膨胀接头和刚柔过渡装置组成。 　　1、定位绝缘装置 　　定位绝缘装置由调整底座、悬挂绝缘子和接地装置构成，其主要功能有以下几点。 　　（1）利用调整底座进行精准定位调整接触导线不带张力，因此整个悬挂系统的稳定性取决于底座的稳定性，所以底座采用了钢结构底座。该底座结构简单，与汇流排的连接更牢固、稳定性更高。 　　（2）绝缘子完成系统绝缘 　　为了满足防护绝缘子和汇流排的需要，绝缘子采用的是SMC 工程模压塑料，机械性能和电气性能得到提高。 　　（3）采用接地装置完成系统接地采用圆钢将所有的调整底座联接，并进行接地处理。 　　2、中间悬挂装置 　　中间悬挂装置主要由中间悬挂点构成，使汇流排可以顺线路方向窜动，而不能上下、左右移动（或转动） ，减少了汇流排因自重带来的预挠度，如图 2 所示。 　　3、 中心锚结 　　在汇流排中间部位安装中心锚结，防止汇流排向两侧伸展或收缩。 　　4、汇流排装置 　　架空刚性悬挂中，汇流排是关键部件，每一段汇流排之间用中间接头连接，构成刚性悬挂的每一个锚段。汇流排装置由汇流排和中间接头构成，其主要功能有二：即由汇流排和接触导线组成封闭截面形成刚性悬挂，汇流排夹持接触线有利于受电弓取流。 　　（1）汇流排江门隧道内刚性悬挂的汇流排为п形截面的铝合金型材，截面为异型敞开结构，两个垂直边末端形成夹口，接触线嵌入夹口中，如图 3 所示。（2）中间接头中间接头（如图 4 所示）的主要功能是将汇流排联接起来，既要保证其机械强度，又要保证其电气联接性能。汇流排之间的连接采用内锁式接头， 有效地避免了连接处出现 V 型或反 V 型。 　　5、膨胀接头 　　膨胀接头用于补偿汇流排系统因热胀冷缩而产生的长度变化， 并保证电流良好续接， 使得受电弓能平滑过渡， 如图 5 所示。 　　6、 刚柔过渡装置 　　江门隧道内的接触线是嵌入在汇流排内且不带张力；而隧道外的接触线却富有张力，是由承力索通过吊弦悬挂起来的，承力索同样有张力。这就需要在隧道端口处设置刚柔过渡装置消除隧道内外的差异，使机车受流平稳。从图 6 中可以看出，刚柔过渡装置由铝排加工制造，顶面加工成不同深度的切槽，以逐步减小惯量和增加末端的弹性。需要将其安装在刚性网和柔性网的过渡处，避免产生硬点，并安装螺栓来保证夹口夹持力；而底部设计成缺口结构用来放置接触线接头线夹， 防止因柔性网张力造成接触线在铝排内滑动。首先嵌在汇流排内的接触线先脱离汇流排，与隧道外的接触线并行 10～15 m 后， 再使用并沟线夹， 将其固定于承力索上。然后通过调整并行段的双线夹，保证作用于受电弓上的接触压力是连续变化的，从而保证机车受流的连续性。 　　7、主要零部件及其功能 　　接触网刚性悬挂主要的零部件及其功能如表 1 所示。 　　二、接触网刚性悬挂的特点 　　1、结构简单 　　与传统的柔性悬挂相比，刚性悬挂没有承力索、吊弦和下锚补偿装置。由于不需要补偿下锚，因此锚段关节结构也比较简单，容易实现电分段功能，使整个接触悬挂非常简洁。 　　2、安全可靠 　　由于无下锚补偿张力，刚性悬挂不存在汇流排断裂和接触线断线的现象，使线路更加安全可靠，避免了柔性接触网的钻弓、不均匀磨耗、高温软化和其他弓网故障造成的断线事故，因此，刚性接触网故障一般是小范围的点故障。 　　3、维修方便、成本低 　　对接触网刚性悬挂而言，隧道净空小、维修工作量小，日常维护主要是对连接件的紧固和对关键部位的数据进行调整，即对各连接螺栓进行紧固和对悬挂的关键设备进行调整恢复。由于刚性悬挂各零部件连接牢靠、数据变化小，且悬吊装置具有水平和垂直双向调节功能，便于刚性悬挂拉出值和导高的调节。因此，无论是日常维护、事故抢修，还是更换接触导线等，刚性悬挂的工作量都比柔性接触网减少很多，其维护成本也就相应较低。 　　4、风险大、要求高、无工艺标准 　　除了上述的几个优点外，刚性悬挂也存在不足之处，主要有：①设计、施工有一定的风险；②对设备和线路环境等有较高的要求；③刚性悬挂作为一项新技术，目前还没有检