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地铁通信传输系统的探讨 摘要：轨道交通日益发展，地铁以其便捷性在缓解城市交通压力上起到了重要作用，但同时，其地域局限性在一定程度上对信息传递技术的可靠性和安全性提出了高要求，地铁通信系统的建设显得至关重要。地铁通信系统可称之为整个地铁系统的中心枢纽，其基本要求是必须满足语音、图像、数据等运营信息的传输。在现有的通信技术里，OTN、MSTP、ATM等通信传输模式已基本能满足地铁系统的业务要求，但作为一个庞大的数字通信网络，完善处理综合信息，使其更合理化、便捷化、稳定化，对信息传递技术提出了更高的要求。本文就地铁通信传输系统进行了探讨。 关键词：地铁；通信；传输系统 中图分类号： U231 文献标识码： A 引言 在现代化城市的建设和发展中，地铁作为提高城市交通能力和环节交通压力的重工具发挥着日渐重要的作用，而地铁通信传输系统也逐渐满足了地铁信息化发展的要求，为城市的交通发展注入了新的活力，带动了城市的健康发展，在通信传输系统的发展中要加入新的设计思路、新的施工理念和好的维护手段，为地铁系统的发展提供好的平台，促进城市的交通发展和城市化进程。 一、地铁通信传输系统 传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干。传输系统必须具备传输广播、数据及图像等各种信息的能力，应对较高要求的信息传输，地铁系统中大多采用光纤数字传输设备架设网络通道，以提高其可靠性。其次，稳定性（抑或可称之为抗干扰能力）是其追求的另一大特性，由于地铁的区域特殊性，信号覆盖率成为其一个重要考量指标；同时，由于地铁系统用户种类、数量的确定性，配备系统所需要的各种接口数量不会太多，这在一定程度上减小了工程的难度。任何传输系统都必须具备处理临时性问题的能力，我们将之界定为实时任务和非实时任务，这对传输速度的时效性提出了考验，主要体现在网络带宽的限制，比如：实时性业务一般需要的带宽均不大于2Mb/s，而非实时性业务的带宽从6Mb/s到100Mb/s不等。对此，我们可以将地铁通信传输系统的诉求归结为稳定、快速（时效）、可靠、安全，目前可以满足以上要求且有着广泛应用的传输技术主要有OTN、SDH、ATM三种基础技术，其中SDH的升级技术MSTP传输系统已应用于北京、上海、西安等地铁系统，而广州地铁则是首家引进OTN传输技术的地铁系统。 二、几种主要的传输模式 1、SDH和MSTP SDH（SynchronousDigitalHierarchy），即指同步数字体系，其结合复接、线路传输及交换三大功能，由统一网络管理系统进行调配管理；专网专用，SDH利用同步分插功能，形成自动修复环形网，从而提高了网络传输的可靠性和安全性。但SDH的电路交换方式是一种点对多点的传输，其分复用技术使通信网络过于固定化，限定了其带宽的利用率；同时，信息数据的传输没有直接的接口，对设备提出了更高的配置要求。 MSTP（Multi-ServiceTransferPlatform），多业务传输平台，是一种基于SDH平台，并能同时TDM、ATM、以太网等业务的接入、处理和传送实现了统一网管的多业务节点。建立在以上几种传输技术上的MSTP，具备以下优势：（1）点对点直通式、一点对多点共线式、总线式等多种类通信通道解决了信息故障时可能出现的网络瘫痪问题；（2）联入多端口的传输模式，解决了单一SDH数据业务承载效率不高的问题；（3）单一ATM成本高、业务承载效率低；（4）网络连通，突破了RPR技术的组网限制问题。整体而言，MSTP实现了低投资、高安全性的网络建设概念，并在一定程度上提高了网络实时监测能力、网络自动维护能力，建立了统一管理体系，大大优化了地铁通信传输系统。但是，技术是发展的，网络智能化服务将对通信传输系统提出更高的适应能力。 2、OTN OTN（OpticalTransportNetwork），开放式传输网络，是以波分复用技术为基础、在光层组织网络的传送网。电信号输出转为光信号输出，OTN的双光纤和双向的通道环路以光纤链路为网络节点，实现了反向循环，提高了数据的有效传送，满足了通道倒换50ms的要求。同时，由于是双网结构，OTN传输系统在很大程度上保障了数据传输过程中信息的有效传输，保障每个节点都能正常的收集信息和发送信息。但由于是光信号传输，光收发板上的信息交换相对集中，系统网络节点增加时难度和成本较高，整个地铁系统扩增时投资会很大。此外，OTN用户板端口密集度低，一定程度上限制了一些宽带业务的使用。从整体上看，如何控制成本成为了OTN系统优化的一大瓶颈。 3、STM和ATM STM（SynchronousTransferMode），同步转移模式，是一种对应于电路交换的电信网络，即用户接通电路后，不论用户是否送出信息