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市政道路工程水泥稳定基层施工工艺探讨 　　摘要：市政道路是城市建设的重要组成部分，近年来随着我市城市建设的不断加快，市政道路得到了飞速发展。施工中采用了许许多多的新工艺、新技术，其中水泥稳定层作为市政道路的底基层、基层，具有优良的力学性能，同时，水泥稳定层施工工艺简便，施工周期短，与沥青面层结合牢固。提高了城市道路的稳定性、整体性、抗冻耐久性和行车舒适安全性能。本文结合兴华街道路改造工程对水稳层的施工展开全面的探讨。 　　关键词：市政道路；水稳层；施工工艺； 　　中图分类号：TU99文献标识码： A 　　1、水稳层施工 　　水稳层是水泥稳定碎石层的简称,即采用水泥固结级配碎石,通过压实完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。采用水稳搅拌站拌合。当水稳层拌合料中的水泥含量为3%～7%时，其7d无侧限抗压强度可达到1.5～4mpa,且成型后遇雨不泞，表面结实，是比较理想的道路基层材料。 　　2、材料要求 　　水稳层主要是由骨料和胶结构组成的。骨料主要是级配碎石，胶结物主要是水泥灰浆（由水和水泥混拌而成）。 　　2.1骨料：骨料选用人工筛分的级配碎石。对碎石的压碎值、针片状含量等都做严格的试验。兴华街为城市主干道，底基层选用碎石粒径不超过40mm，用做基层时粒径不超过30mm。 　　2.2水泥：对水泥的要求是325#硅酸盐水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间在6小时以上。由于水泥的性能对水稳层的性质影响比较大，因此严格按照规范标准选用水泥。水泥进场后按批复检。 　　2.3水：水与水泥混合形成胶结灰浆，在试拌前做了强度试验。 　　3、施工工程 　　兴华街道路工程，全长2.5km，车行道宽为24m，道路等级为城市主干道。水泥稳定底基层厚度为35cm，水泥掺量3.5%，水泥稳定基层厚度为20cm，水泥掺量为5.5%，水泥稳定层的设计与施工中以《公路沥青路面设计规范》（jtj034--2000）为指导。在施工中结合地质与材料情况，对施工中的运输，摊铺和碾压做分析。 　　4、施工准备 　　施工准备工作主要指在土路床验收合格后土路肩的施工放样。土路肩作用是保证路缘处的标高与压实度。土路肩的压实厚度与水泥稳定层的压实厚度相同，并用平板振动夯实，同时为方便施工期间排水，隔20m距离设置排水沟。 　　4.1水泥稳定材料的拌合与运输 　　4.1.1按设计规定的配比做到配料准确是保证水泥稳定碎石质量的关键环节，在正式生产前，进行了预拌试验。通过调节各料斗的料门开度和输送皮带的速度来达到调整配比的目地。对搅拌过程中的温度及转速等控制按相关规程操作。混合料生产过程中，均匀性是影响水泥稳定碎石层强度的一个重要因素，在生产过程中一要控制好混合料的含水量，二要控制好混合粒的跌落高度等参数。另外，在各集料斗前应设专人看守，发现配料过程中有杂草，集料抱团等现象，应及时将杂质拣出，并将抱团集料捣碎，以免影响配料质量。 　　4.1.2水泥稳定碎石材料拌合完毕后及时运送到施工现场进行摊铺工作，西张拌合厂距施工现场15km，运输时间在30min左右。现场用料时按先后顺序，保证摊铺的连续性。在运输过程中为了减少水分的损失，采取了在车厢上加篷布遮盖的措施。拌合料的装卸过程中也要注意避免使拌合料跌落高度过大产生离析现象，采用了三次装料法。为了协调好用料量与运输能力之间的关系，避免过重车辆对道路的下承层的强度造成影响，根据现场施工情况运输车采用20辆载重15t-20t的自卸车。 　　4.2摊铺 　　摊铺工序是水泥稳定层施工的重要环节。底基层摊铺时，采用装载机粗平，平地机精平的施工方法。首先进行卸料，根据运料车的吨位计算每辆料车的堆放面积，由近及远，分别堆放。卸料距离严格掌握，避免混合料堆置时间过长或有的堆料不均匀。在平整之前，事先通过试验确定松铺系数，一般松铺系数选用范围为1.25―1.30。推料先用装载机粗平，再用平地机精平，施工时每隔10m测量路面的中心标高，达到高程设计要求。基层摊铺时采用摊铺机施工，为保证摊铺机的连续作业，减少停机等待时间，摊铺的速率控制在1m/min内。根据不同的摊铺机械，确定集料的松铺系数（如采用abg423水稳摊铺机，采用振动和双夯锤时，其松铺系数为1.23-1.25）。摊铺开始时可采用松铺系数下限摊铺20m，等碾压完成后立即测量3-5个断面的高程，每个断面测定3个点以上，以确定准确的摊铺系数，摊铺时为避免纵向接缝，采用2台摊铺机一前一后同时施工，并一起碾压，避免出现离析的现象。摊铺时有专人在摊铺机后面消除粗集料离析现象。对于起包的地方铲除后重新填补，当摊铺时遇到检查井等其他构筑物时，采用人工摊铺的办法，将表层耙松后，重新填补。 　　4.3碾压