车站方案.doc

目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 4 2.1、结构概况 4 2.2、气象 4 2.3水文 5 2.4、地质 6 2.5、地震 7 2.6、主要工程量 7 2.7、施工进度计划 8 3、施工组织管理人员、机械配置、施工计划安排 10 3.1、施工组织管理人员 11 3.2、机械设备配置 11 4、车站施工 11 4.1、测量施工 11 4.1.1、测量人员及设备配置 12 4.1.2、布设测量控制网 13 4.2、车站主体施工 13 4.2.1、车站桩基施工 13 4.2.2、车站承台、基础梁及底板（电缆夹层）施工 13 4.3、电缆夹层侧墙、柱、面板施工 22 4.3.1、电缆夹层侧墙、柱、面板施工工艺 22 4.3.2、设备层、站厅、站台层柱、梁、板施工 31 4.3.3、砌体工程 31 4.3.4、轨道梁施工 34 4.4、车站预埋件及防雷接地施工 34 4.4.1、预埋件施工 34 4.4.1.1、预埋件安装 34 4.4.2、复核安装位置 34 4.4.3、加固埋件 34 4.4.4、防雷接地 34 4.5、车站防水施工 34 4.5.1、防水说明 34 4.5.2、地面以上部分防水 34 4.5.3、具体防水工艺流程 35 4.5.4、外墙预铺反粘法施工 37 4.5.5、柔性防水卷材施工注意事项 37 4.5.6、主要部位防水施工 38 4.5.7、施工缝防水做法 39 5、人行天桥通道施工 39 6、无柱雨棚施工 39 7、质量方针目标及保障措施 39 7.1、质量保证措施 39 7.2、质量管理组织机构 40 7.3、工程质量保证体系框图 40 7.4、质量保证制度 42 8、特殊（季节）性保证措施 43 8.1、雨季施工措施 43 8.2、夏季施工 44 8.3、冬季施工 44 9、安全生产目标及措施 44 9.1、安全目标 44 9.2、安全生产措施 44 9.2.1、安全生产责任制 44 9.2.2、安全教育培训 44 9.2.3、特殊工种持证上岗作业 45 9.2.4、安全检查制度 45 9.2.5、施工现场安全用电措施 45 9.2.6、施工机械安全保证措施 45 9.2.7、高处作业安全保证措施 46 9.2.8、安全技术交底 46 10、文明施工及环境保护保证措施 46 10.1、 文明施工管理措施 46 车站主体施工专项方案 1、编制依据 （1）《铁路桥涵施工技术规范》(TB10002-2005)； （2）《地铁设计规范》（GB50157-2013）； （3）《铁路钢筋混凝土何预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)； （4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； （5）《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版)； （6）《》 （7） （8） （9） （12）招标文件及投标合同； （13）《南京轨道交通宁和城际一期土建工程管理办法》； （14）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 （2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 （3）根据工程特点，采用成熟的施工工艺、配套的施工和检测设备、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 （4）按照工期目标要求，本着“安全第一，预防为主“的原则，合理划分施工区段，坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 （5）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有构筑物，确保周边道路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 （6）按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系组建项目经理部。 2、工程概况 2.1、结构概况 黄里（高家冲）站车站位于规划丰子河路与规划经七路平交口西南侧规划丰子河路路中，车站呈西南~东北布置，车站现状周边为农田及水塘，无建筑物，根据总规资料，车站周边未来规划主要为商业、居住用地等，为车站远期客流来源。本站为路中三层高架车站，最大外包尺寸为121.22m*21.167m，站台形势为岛式车站。车站主体位于路中12m宽绿化带上方，南北两侧各设一座天桥与出入口连接，出入口天桥均设在规划绿地内，出入口附近绿化带内为规划站前广场、非机动车停车场。车站中心里程为DK37+010.402（右线），车站相对标高以设备用房一层平面（±0.0