盘式制动器(一、二、三)——译自英国LUCAS技术手册之六.docVIP

盘式制动器(一、二、三)——译自英国LUCAS技术手册之六 2002({j．喜 152 轻 型汽 主技 术 技 术纵 横 33 盘式制动器 (一 、二 、三) 一 译 自英 国 Lucas技术手册之六 一 桂 健 生 简 介 本技术手册 的以后章节 ，将主要介绍路 卡斯公 司生产的盘式制动器系列 。该系列产品已广泛破世 界上轿车和商业轻型汽车采用着。 若干年 以前，世 界各汽车制造厂就开始装用盘 式制动器 、而且汽车采用盘式制动器的趋势愈米愈 显 著 ，已在 一些跑 得 更快 、动力 疆强 劲的 车辆 匕得到 r广泛地 应 用 。 汽车制造商们 的 ·个共同愿望过去是．现存仍 然是 ：要把 汽车安全行驶提高到一一个更加重视的阶 段 。 可靠 的制动性能 、高效的制动能力、在崖续』作 条件下的低制动衰减性 等指标 ，均是路 #斯公 司盘 式制动器的追求 目标 。此外，路 斯盘式制动器的 自 动调 隙和 自我清洁方式也是很著名的 路卡斯公司生产的盘式制动器 ，易于安装 ．更换 孽擦衬块也非常便捷。 在全球汽车和赛车 上运用着的 E百万只路 昔斯 盘式制动器都证 明：路 卡斯盘式制动器绝对可靠的 性能是令人信服的 。 本技术手册将为正确地维护和修理路 卡斯公司 生产的盘式制动器提供必要的知识和数据 我们保 留修改技术结构和数据的权利 ，而不作 另行通知。 一 、 制动系统列人维护的项 目 “预防胜于治疗” 这句格言完全适用于所有车辆的安全运行 上．。 汽车制动系统的运作状况是最值得重视的 。预 防就是对整个制动系统作有规 律的检查与维护。这 项工作由委托的代理商或专业制动修理中心进行 提示 ：勾了取得最佳制动效果和保证安全．路 斯公司建议所有的』二怍直该由经过训练的机械修理 工来操作 ．·切已嘻损的零部件应该更换 。如果决定 继续使用可用的零部件 ，要遵守路卡斯公司对该零 部件的技术规定；如果存有任何疑问和困难之处 ，应 立即另配新件 ．或 寻求专业 凡员的帮助。 最 重要 提 示 ： 路卡斯 公司的盘式制动 器总成是高质量的 产 品。实 卜-它们是无须经常修理的总成，或只须更 换部分零件的制动钳 从这个意义 E讲 ．无论如何我 们都不能接收基于各种理由更换路卡斯制动钳总成 的要求。 基于过去的经验．我 们强烈地要 求不要使用随 意修理过的制动钳 ．因这些修理单位往往没有所需 的试验设备 ，趸没有必要的技术和原厂配件， 我 们建议 ，对发生在相关轴 f==的两只制动钳总 成上的任何问题 ，都应同时按照路卡斯公司的技术 规定，进行换件或修理 摩擦衬块 按照汽车制造厂使 用说明书的规定 ，或接汽 车 每行驶 】oooo公里(相等于 6000码)，要对制动摩擦 衬块的磨 损情况作有规律性检查的要求 ，应及时对 摩擦衬块作出检查 如果制动 摩攘衬块的摩擦片已 磨损仅乘 2ram 以内的厚度 (不包括制 动摩攘衬块 的铁底板)或制动摩擦衬块 瞎损警告 指示灯亮起． 应立即更换制动摩擦衬块 。制动摩攘衬块必须同轴 左右成对更换 。 随着汽车数量的增加和汽车动力的加强 ，再加 上交通密度的增加和驾驶条件的恶化，使得汽车 使 用制动的频率大为提高。这就意味着澍动摩攘村块 的消耗也会随之增多，因而正常合用 的制动 摩擦衬 块 已成为保证汽车安全行驶的一个决定性因素 维普资讯 34 技术纵 横 轻 型汽 车技 术 2002(4)总 152 为什么同轴要使用『司 公司生产制动摩擦衬块 呢?这是因为各种型号汽车 所使用的制动摩擦材 料(不论是用于盘式或鼓式制动器)都是 由制造 厂家 和由路 乍斯公司的检验设备试验认可的 这里 可 的峰擦材料在试验 中心确认 后．报汽车型号论 F机 构批准使用。此外同轴摩擦衬块相同 ，_生制动偏差干 会减少 此，路卡斯公 司建议 ：当制 动摩擦 衬块 更换 时，应使用汽车制造 厂或路卡斯公司认可的产品。 有 一值得关注的动态是，自 ‘九八八年一 日 。 日起 ，德国管理部门要求所有在德国行驶的汽车 只 能装用无石棉的垮擦材料 显然，只要有技术的可能性 ，路卡斯公司安全支 持摩擦材料无石棉化的进程，并成为促进这项进程 中的主要 一一员。 制动液 高速行驶的汽车、密集的交通网络 复杂危险的 路面等都对汽车制动安全性提 出 厂更高的要求 盘式制动器 比鼓式制动器更能抵抗更大的热应 力。当制动盘热至 600C甚至更高 点，仍具有制动 能力和可得到的热稳定性 。 因此，糊动液在此恶 劣条件下 ，必须具有良好的 性能。路卡斯格林通用制动液具有近 290C的高沸 点、良好的化学稳定性致抗气温变化的能力，它杰出 的 性 能 完 全 符 合 EMVSS I)oT3 和 DDT4、 IsO4925、SAE70R3和 sAEJ1703等标准的规定