连续墙堵漏交底.doc

昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁隧道集团有限公司 合同号：KMGD -L3-A-JS-SG-EX-2012-007 监理单位： 北京铁城建设监理有限责任公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 昆明地铁3号线大树营站土建工程 交底部位 围护结构 工序名称 连续墙堵漏 交 底 内 容 编制依据 1、昆明市轨道交通3号线工程大树营站设计施工图； 2、设计交底相关内容； 3、相关规范、标准及文件； 4、我公司类似工程经验； 二、工程概况 大树营站为地下二层岛式车站，车站起点里程为DK18+193.0，终点里程YDK18+349.0，总长156.0m，标准段宽31.0m，端头井宽33.0m，站台宽13.0m。 车站于年月日开工，至201年月日顺利完成幅连续墙， 三、施工方法 3.1渗漏可能原因分析 虽然基坑各阶段施工严格控制施工质量，但由于地下连续墙施工的可控性等原因，在基坑开挖过程中，地下连续墙往往会因为以下几个原因出现渗漏水情况： （1）相邻两幅地下墙垂直度偏差导致两幅地墙开叉出现较大空隙，发生渗漏水、涌砂（2）相邻两幅地下墙接头接头未处理干净，造成接缝渗漏水、涌砂（3）未清除的混凝土绕流在地下墙的接缝内，会形成渗漏水的渠道。 （4）混凝土灌注过程由于塌孔、墙体夹泥，造成渗漏水、涌砂。 地下连续墙缝（洞）渗流处理 如果地下连续墙缝（洞）出现渗流现象，可以注聚氨脂封堵，或对地下连续墙墙面进行剔凿清理，然后用堵漏灵或双快水泥进行封堵。 地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理 如果地下连续墙缝（洞）出现轻微管涌，具有较明显的水压力，用以下图示方法处理。 3.3.1处理步骤 ）剔凿清理漏水点（满足设置导流管和粘连封堵材料即可）。 插设导流管。 涂抹封堵材料（堵漏灵、双快水泥）。 封堵导流管。 在地下连续墙外侧注浆处理或者进行旋喷桩止水加固。 地下连续墙缝（洞）严重管涌处理 基坑开挖过程中，如果地下连续墙缝（洞）出现严重管涌，具有明显水压力。这种情况用第二种方法封堵有难度，可采用以下图示方法处理。处理步骤 如地下连续墙面有较明显突出不平现象，简单进行剔凿处理。 把预先加工好的封堵钢板贴置于地下连续墙面上，漏水点与导流钢管正对，水流通畅。 打入膨胀螺栓，使封堵钢板固定牢固。 用棉沙拌合油脂材料（粘状油脂）封边，用扁状钢钎沿封堵钢板四周缝隙打入，使封堵钢板与地下连续墙之间缝隙填充密实，然后用堵漏灵或快硬水泥封堵钢板周边。 关闭阀门。 在地下连续墙外侧注浆处理或者进行旋喷桩止水加固。 注意事项 基坑开挖前需加工好封堵钢板（具体做法如图示），作为抢险设备备用。 抢险物资材料应包括：棉沙、油脂、铁锤、扁状钢针、电钻、膨胀螺栓、堵漏灵。 封堵钢板与导流钢管焊接，导流钢管前端应设置阀门。封堵钢板四角位置提前打眼，以备固定膨胀螺栓。封堵钢板以800mm×800mm为宜，不宜过大，以免过重不宜操作。 开挖面阴角部位管涌处理 基坑开挖过程中，如地下连续墙与开挖土体的阴角部位出现管涌，可用以下图示方法处理： 处理步骤 插入导流管，尽量与地下连续墙漏水点接触紧密。 用袋装水泥筑第一道围堰，同时筑第二道围堰。 在第一道围堰与地下连续墙形成的空仓内填入碎石，然后用木板加盖，再在盖板上用袋装水泥覆压。 在第二道围堰与地下连续墙形成的空仓内浇筑混凝土，边浇混凝土边灌入水玻璃，使之快速凝固或灌入水泥浆液，边灌水泥浆边灌水玻璃，使之快速凝固。 关闭阀门。 在地下连续墙外侧注浆处理或者旋喷桩止水加固。注意事项 导流管要提前加工好，作为抢险物资备用。管径不宜小于Φ100，且要加装阀门。 此方法如未达到预期效果，则用土方或混凝土大量覆压封闭。 第一道围堰内的碎石要认真填满，起到滤砂作用。 流砂及管涌处理 基坑开挖时，如开挖面因钻探孔密封不好或开挖面局部疏松出现管涌，可以采用以下方法处理： 处理方法一： A. 处理步骤： 设置导流管。 用袋装水泥筑围堰。 在围堰内填入碎石，在围堰上用木板加盖。 回填土方形成操作平台。 对地基进行注浆处理。 B．注意事项 盖板要有足够强度，承受上部注浆施工时产生的荷载。 围堰内要填满碎石，一方面承受上部荷载，另一方面要起到滤砂作用。 处理方法二： 如突涌现象十分严重，水量很大，可以用大量混凝土或土方覆压回填基坑。 旋喷桩施工工艺 工艺原理 水泥浆射流四周以压缩空气加以保护，随着喷管的旋转与提升，高压水泥浆射流冲切破坏土体，同时浆射流的能量较大，将水泥浆与粘土掺搅形成桩体；压缩气也起到升扬置换的作用，使切割的部分土体从孔口冒出，水泥浆与土体混合物固结后，形成所需要加固体。 施工流程 （1）定位：测量放线后，移动地质钻机到指定桩位，先使钻孔达到设计垂直度，再做水平校正，使其钻杆轴线对准钻孔中心位置。 （2）钻导孔：钻