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西安航空职业技术学院 实训报告 实习科目：飞机副翼的拆装与维修 所属系部： 航空维修工程系 指导老师： 程军 职 称： 机械师 学生姓名： 刘晨辉 班级、学号: 专 业： 航空电子设备维修 西安航空职业技术学院制 年 月 日 西安航空职业技术学院 实训报告任务书 科目：飞机副翼的拆装与维修 任务与要求： 1.了解掌握副翼拆装的方法程序和技巧 2.掌握各连接点的部位及其传动 3.熟知维修检查的内容，方法和标准 4.理性的了解副翼的结构及其功用 时间： 2013 年12 月 17日 至2013 年12月 28 日 共 2 周 所属系部： 航空维修工程系 学生姓名： 刘晨辉 学 号专业： 航空电子设备维修 指导单位或教研室： 航电教研室 指导教师： 程军 职 称：机械师 西安航空职业技术学院制 年 月 日 摘 要 本论文主要阐述了关于飞机副翼的结构和功用，以及副翼的传动原理和副翼的组成，还有在副翼日常维护中我们在拆卸和安装以及副翼零部件的更换时的顺序和步骤，以及注意事项 关键词：传动杆 传动摇臂 载荷感觉器 Abstract This paper mainly discusses the aircraft flap on the structure and function, and the flap of the transmission principle and the composition of the input, and the aileron daily maintenance, we in the removal and installation and aileron parts replacement of sequence and steps, and the matters needing attention Key word: Drive rod drive radial load sense organ 目 录 摘 要 2 Abstract 2 目 录 3 第1章 副翼的结构 1 1.1 概述 1 1.2 副翼的功用及结构 1 1.3 副翼与机翼的连接 2 1.4 作用在副翼上的外载荷 4 1.5 副翼结构中力的传递 4 第2章 副翼组成和传动 5 第3章 副翼的拆装 7 3.1 副翼的更换 7 3.2 副翼调整片拆装 8 3.3 副翼拆装的步骤 错误！未定义书签。 3.4 副翼拆装的注意事项 错误！未定义书签。 全文总结 错误！未定义书签。 致 谢 10 参考文献 11  第1章 副翼的结构 1.1 概述 飞机操纵品质的好坏是一个与飞行员有关的带一定主观色彩的问题，但是仍然有一些基本的标准来衡量飞机的操纵品质。操纵品质常以输入量和输出量的比值(操纵性指标)来表示，这些比值不宜过小，也不易过大。如果比值太小，则操纵输入量小，输出量大，这种飞机对操纵过于敏感，不仅难于精确控制，而且也容易因反应量过大而产生失速或结构损坏等问题；如果比值过大，则操纵输入量大，输出量小，飞机对操纵反应迟钝，容易使飞行员产生错误判断，也可能造成飞机的大幅度振荡，同样导致失速或结构破坏。如果飞机在作机动飞行时，不需要飞行员复杂的操纵动作，驾驶杆力和杆位移都适当，并且飞机的反映也不过快或者过分的延迟，那么就认为该飞机具有良好的操纵性。 　　按运动方向的不同，飞机的操纵也分为纵向、横向和航向操纵。 　　改变飞机纵向运动(如俯仰)的操纵称为纵向操纵，主要通过推、拉驾驶杆，使飞机的升降舵或全动平尾向下或向上偏转，产生俯仰力矩，使飞机作俯仰运动。 　　使飞机绕机体纵轴旋转的操纵称为横向操纵，主要由偏转飞机的副翼来实现。当驾驶员向右压驾驶杆时右副翼上偏、左副翼下偏，使右翼升力减小、左翼升力增大，从而产生向右滚转的力矩，飞机向右滚；向左压杆时，情况完全相反，飞机向左滚转。 　　改变航向运动的操纵称为航向操纵，由驾驶员踩脚蹬，使方向舵偏转来实现。踩右脚蹬时，方向舵向右摆动，产生向右偏航力矩，飞机机头向右偏转；踩左脚蹬时正相反，机头向左偏转。实际飞行中，横向操纵和航向操纵是不可分的，经常是相互配合、协调进行，因此横向和航向操纵 1.2 副翼的功用及结构 1．副翼的功用 副翼是使飞机