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我国碳纤维预浸料产业发展分析 　　[摘 要]介绍了国内外碳纤维预浸料产业发展情况、行业差距，分析了当前国内发展碳纤维预浸料的优势和重要意义。由于历史原因，国内碳纤维及预浸料技术和生产规模远远落后于国外，指出国内碳纤维生产应抓住历史机遇，化被动为主动，扭转当前经营亏损局面。 　　[关键词]碳纤维 预浸料 产业 发展 市场需求 　　中图分类号：D922 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0178-01 　　1.引言 　　碳纤维以其优异的性能，广泛用于航空航天、能源装备、交通运输、建筑工程、体育休闲等各个领域，是国民经济和国防建设不可或缺的一种战略性新材料[1]。经过五十年的发展，我国碳纤维技术取得了可喜的进步。碳纤维产业已初具规模，能基本满足国内少数行业的应用需要[2]。碳纤维产业不仅包括聚合、原丝及碳纤维的生产过程，而且包括下游碳纤维预浸料的生产及复合材料的生产与应用，发展碳纤维产业需要加快推动预浸料技术的发展。目前，国内研究开发以及生产碳纤维相关产业的呼声很高，碳纤维生产热度不减，下游预浸料产业的发展必将迎来新的发展高潮。 　　2.碳纤维预浸料及其市场情况 　　预浸料是树脂基体在一定的条件下浸渍连续纤维或织物，制成的一种包含树脂基体与增强体材料的组合物，是制造复合材料的中间材料。根据增强体材料的不同，预浸料可细分为玻璃纤维预浸料、碳纤维预浸料、芳纶纤维预浸料等不同种类。因碳纤维特性优良、用途广泛，碳纤维预浸料已发展成一个重要的分支，在复合材料领域占有举足轻重的地位。在碳纤维复合材料的应用中，预浸料所占的比重较大，大约70%以上的先进复合材料产品是经预浸料铺迭固化而成的。预浸料是先进复合材料的中间材料，它是复合材料结构的基本单元，复合材料的力学、化学性能在很大程度上取决于预浸料的内在质量。同时，复合材料的成型工艺也与预浸料的使用状态密切相关。随着材料技术的发展，碳纤维制品的应用不断得到市场认可，未来碳纤维预浸料市场需求潜力巨大。 　　2.1国内、外市场情况 　　碳纤维预浸料属于碳纤维行业下游产品。在国际上，碳纤维生产地主要集中在日本、美国、欧洲、台湾等国家和地区。其中，日本的碳纤维技术最先进，产量约占世界总产量的一半，美国消费量最大，约占世界消费量的一半以上。目前，全球每年碳纤维市场需求75000吨，并以每年10-15%的速率增长，在汽车轻量化和风能市场快速增长的驱动下，预计2020年全球碳纤维需求量将达150000吨。 　　2.2 碳纤维市场需求分析 　　航空航天领域是碳纤维材料的传统市场，据预测，航空器中碳纤维复合材料的使用量，在未来十年将以每年12%的速度继续增长。如空客A380飞机，碳纤维复合材料用量约占机身总重量的20%以上；波音787飞机结构材料有近50%需要使用碳纤维复合材料。同时，碳纤维复合材料在中小型客机中的需求也在快速增长。 　　碳纤维在汽车行业的需求前景也是一片光明。碳纤维复合材料传动轴、尾翼和引擎盖已经在汽车行业广泛应用，虽然现在仅用于豪华车型，但预计未来十年，随着生产成本的进一步降低，碳纤维将会在大众车型中迅速推广。日产汽车、本田汽车和东丽公司正联合开发汽车车体新型碳纤维材料，作为下一代汽车发展的新方向。参与这一行动的合作企业还包括三菱丽阳和东洋纺织，计划在2016年前后开始量产，使车体重量较传统钢材料减重40%，目前项目进展顺利。 　　2.3国内外主要碳纤维预浸料厂家 　　世界著名的预浸料公司包括东丽（Toray）、赫氏（Hexcel）、苏泰克（Cytec）、固瑞特（Gurit）和TenCate。这些公司的碳纤维预浸料产品在近几年呈现了新的发展趋势，表现为大丝束碳纤维预浸料在工业领域的应用优势凸显，单向碳纤维预浸料面密度达到600g/m2，这类超厚预浸料大大提升了预浸和后续铺放工艺的效率，在风电叶片和汽车领域具有广泛的应用。 　　国内碳纤维预浸料厂家主要集中在东南沿海省份，与国内碳纤维生产企样相似，普遍规模较小，技术水平相对落后，自动化程度不高。 　　3.生产技术与设备 　　预浸料生产设备最早专门用于生产航空航天预浸料产品，受西方技术禁运限制，我国碳纤维工业及其下游产品的发展受到很大制约。在此条件下，国内科研人员自力更生，从玻璃纤维窄带预浸料入手，逐渐发展了碳纤维窄带预浸机，中幅、宽幅预浸料成套设备，部分产品已达到并超过航空航天技术标准。与此同时，国外对碳纤维预浸料设备的限制已有所放宽，市场上已能见到少量进口预浸料成套生产设备。 　　随产品规格和产能不同，预浸料装备的投资规模大小不等。国内装备成功经验有限，尚处在不断摸索阶段，因此单线产能普遍较小，配套技术缺乏系统性。主要厂家有：威海光威宏程机电设备有限公司、大连橡胶塑料机械股份有