火力发电厂煤场扩建改造方案比选.docVIP

火力发电厂煤场扩建改造方案比选 　　【摘 要】本文针对火力发电厂煤场扩建，提出了两个煤场改扩建方案，并对这两个改扩建方案进行了技术和经济比较，以求改造造价低廉，技术可以，运行维护方便。 　　【关键词】运煤系统；斗轮机；煤场；带式输送机 　　引言 　　火力发电厂的燃料是燃煤。煤矿对火电厂燃煤的可靠供应和火电厂厂内煤场的燃煤储存量，是火力发电厂能够持续，满负荷发电的保证。而在北方地区，煤矿的冬休，造成无法给火电厂供煤，这就需火电厂厂内要有足够大的煤场，至少要存放冬休期间煤矿无法给电厂供煤时，保证电厂锅炉正常运行的燃煤。本文就以新疆某电厂因为煤质变差，电厂耗煤量增大，需改扩建煤场，提出了两个改造方案，并对其进行了技术和经济的比较。 　　1.原有运煤系统简述 　　火电厂运煤系统是按1400MW的规划容量进行设计。卸煤设施采用C型转子式翻车机系统，系统翻卸能力25～30辆/小时。翻车机室煤斗出口分别安装两台B=1400mm，Q=350-950t/h的带式给煤机，可以根据需要分别向1号甲乙带式输送机供料。后来，由于一期工程的铁路专用线建设不落实，一期#1、#2机工程时虽安装了一台翻车机，但翻车机系统实际并未投用， 汽车来煤基本采用自卸车卸煤方式，受煤装置为汽车卸煤沟配4台Q=300-1000t/h的叶轮给煤机。卸煤沟有效长度73m，约存煤1300吨。 　　带式输送机均采用双路，甲乙路互为备用，并具备同时运行的条件。输送机设计采用两种规格：翻车机至煤场前2号转运站的输送机和煤仓间的7号带式输送机选用B=1400mm，V=2m/s，Q=1200t/h。其余的带式输送机均选用B=1200mm，V=2.8m/s，Q=1200t/h。 　　运煤系统采用程序控制，并设有监控及胶带机保护装置。运煤系统设置与带式输送机出力相匹配的筛碎设备。系统辅助设备及设施设有火车衡、汽车衡、入炉和入厂煤采样、四级除铁器、设备检修起吊、水力清扫、推煤机库等。 　　设斗轮堆取料机煤场两个，设计储煤量16万吨，可供800MW机组20天的耗煤量。实际储煤量12万吨，供800MW机组不足14天的耗煤量。煤场预留了再扩建的场地。煤场机械为两台DQL 1200/1200?30型悬臂式斗轮堆取料机。其堆取能力分别与卸煤系统和上煤系统匹配。煤场辅助机械为2台推煤机和1台轮式装载机。 　　2.电厂煤场现状及存在的问题 　　该火电厂一期建设规模为4×200MW机组，设计年用煤量为220万吨，日耗煤量8000吨，煤场储量16万吨，可供一期 800MW机组20天燃煤。煤场机械为两台DQL 1200/1200?30型悬臂式斗轮堆取料机。其堆取能力分别1200t/h， 斗轮机下带式输送机为B=1200mm，V=2.8m/s，Q=1200t/h，卸煤系统和上煤系统匹配。煤场辅助机械为2台推煤机和1台轮式装载机。系统卸煤方式设计采用火车来煤翻车机卸煤为主，汽车来煤汽车卸煤沟卸煤为辅。但由于一期工程的铁路专用线建设不落实，一期#1、#2机工程时虽安装了一台翻车机，但翻车机系统实际并未投用，汽车来煤基本采用自卸车卸煤方式。目前，由于煤质下降，电厂日耗煤量由设计时8000t，年耗煤量220万吨。实际日耗煤量增至约9000t，年耗煤量增至236万吨。电厂目前以自卸车直接在煤场卸煤作为汽车卸煤主要方式，但自卸车卸煤堆高约6m，无法达到原先设计用斗轮机卸煤的10m堆煤高度，使煤场实际燃煤储量约12万吨，无法达到煤场储煤量16万吨。煤场实际存煤天数不足14天。煤矿冬季产量下降，供煤紧张，难以保证为电厂持续足量供煤，电厂为供热机组，冬季还需保证工业及居民采暖。为更好的保证电厂燃煤储备及供应，充分利用煤场东侧空地，改造煤场，增加煤场储煤天数，现对原有2个斗轮机煤场进行改造，增大煤场储煤量，以解决电厂冬季燃煤紧缺的问题。 　　3.煤场改造方案技术比较 　　方案一：斗轮机煤场延长增容改造方案 　　本方案的主要设计思想为通过延长两个斗轮机煤场及相应的上煤设施，对煤场容量进行扩容，最大限度的利用厂区空地。此次改造完毕后，全厂储煤约19万吨，煤场容量满足800MW机组燃煤约22天燃煤。 　　具体方案如下： 　　（1）最大限度利用现有斗轮机煤场东面预留的场地， 2号乙带式输送机延长108.8m，新增长度为108.8m左右、宽为70米、堆高6米的斗轮机条形煤场，煤场储煤量约为2.5万吨，4号乙带式输送机延长180m，新增长度为180m左右、宽为70米、堆高6米的斗轮机条形煤场，煤场储煤量约为4.5万吨，总共煤场增容7万吨，全厂煤场容量增至19万吨，可供电厂800MW机组约22天燃煤量。2号乙带式输送机与4号乙带式输送机带宽B=1200 mm，v=2.8m/s，Q=1200t/h保持不变。2台D