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建筑工程大体积混凝土施工分析 　　【摘要】本文首先概述了建筑工程大体积混凝土特点及施工技术的要求，然后阐述了混凝土测温及养护措施，，最后提出了建筑工程混凝土所适用的范围和具体的施工方法。 本文在此谈了谈自己的一些建议，可供参考。 　　【关键词】混凝土; 现场施工; 方法; 养护; 配合比 　　随着我国国民经济整体水平的持续进步和建筑工程发展速度的不断加快，大体积混凝土浇筑施工技术在建筑工程施工过程中取得了良好的实践效果。因此建筑工程施工人员在工作中应当对大体积混凝土浇筑施工技术有着清晰的了解，从而在此基础上促进我国建筑工程施工整体水平的有效提升。 　　一、 建筑工程大体积混凝土的特点 　　1、混凝土需要量较大 　　由于大体积混凝土比普通混凝土的体积大，所以在铸造的过程中需要大量的原材料。因此在大体积混凝土的需求大是其重要的特性之一。 　　2、 工程条件复杂 　　现在基本上是地下现浇大体积混凝土，所以相对整体铸造工程条件相对复杂，对于铸造技术的要求也更高。 　　3、 施工技术要求高 　　由于大体积混凝土的体积大，结构厚实，所以在浇筑的过程中必要保证其整体性，一般情况下都必须要求进行连续的浇筑，避免留下任何的缝隙。 　　4、容易产生裂缝 　　由于大体积混凝土在实际铸造水泥水化热比较大，再加上其庞大的体积，混凝土内部的热量不容易散发，而其外部加热快，这将创建一个温差，温差会导致压力，压力会导致混凝土裂缝，因此大体积混凝土裂缝是一个严重的问题。 　　5、 养护工作要求较高 　　养护工作要求较高由于大体积混凝土的体积比较大，结构和铸件容易产生裂缝，所以以后的维护工作必须做得好。若大体积混凝土会出现一系列的问题，整个项目将产生很大的影响。 　　二、建筑工程大体积混凝土的施工要求 　　进行高层建筑的实际施工过程中，由于进行大体积混凝土结构的处理过程中所采取的处理方法不尽相同，因而通常需要充分考虑各种可能出现的情况和问题。对于大体积混凝土而言，各国的规定也各不相同，我国就高层建筑混凝土而言，在相关行业标准中规定“大体积混凝土其内部与表面之间的温度差，以及外表面同环境之间的温度差都不可以超过25℃” 　　三、建筑工程大体积混凝土施工技术 　　1、在严格遵循设计要求与规范的前提下，合理选择材料 　　首先，选用低热或中热水泥能有效控制混凝土温升，进而实现对混凝土温度应力的优化控制。如选用强度等级合适的矿清硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，就能很好得降低水化热，有效控制大体积混凝土温升。其次，可在混凝土中掺入粉煤灰。只要掺入量合适，大约为水泥因素的30%-50%，就能通过利用粉煤灰的滚球效应，起到改善混凝土流动性及粘聚性的效果，这也大大降低了水化热。而在混凝土中掺入粉煤灰的另一个好处是能够起到节约水泥，降低生产成本的作用。第三，掺入抗裂防渗优质增强剂。这可以有效地降低混凝土水灰比，减少收缩，改善孔结构，提高早起抗拉强度，进而提高混凝土的抗裂防渗性。第四，对混凝土后期强度进行充分利用。 　　2、所需材料及其配合比例 　　（1）根据混凝土60 或者是90 天的后期强度作为大体积混凝土强度等级的判定依据。 　　（2）对于搅拌之后的混凝土应该使浇筑时的塌落度不能高于160 士20mm;水泥的使用应该保持在230 至450kg/m3，此时的强度应该保持在C25-C40。 　　（3）搅拌时水的使用量不应该高于190 kg/m3。 　　（4）添加的矿物掺合料的量要根据工程的耐久性以及具体的情况给予确定，以水泥用量为参照，矿渣粉以及粉煤灰的使用量分别不应该超过其水泥用量的50% 和40%，并且二者总的质量不能超过水泥总用量的50%。 　　（5）砂率应该在38%-45% 之间，水胶的使用比不能大于0.55，混合物的泌水量不能超过10 L/m3。 　　3、 拌制 　　在进行拌制时，需要确保原材料投入搅拌机的顺序，需要一次拌制完成，不能进行“外掺”和“后掺”等作法，同时对于拌制时间也有严格的要求，当装入运输车的混凝土需要对其坍落度进行严格的控制，确保混凝土的和易性，避免出现离析和分层的现象。对于不合格的混凝土则不允许出站。 　　4、 运输 　　由于混凝土在浇注过程中不能中断，需要确保其连续性，同时在运输时间上还不能超过三小时，所以在对混凝土进行供应时，要对车辆的数量和路线进行调整，从而确保混凝土在浇注过程中的正常供应，避免因混凝土供应不上而出现冷缝。同时对于混凝土在运输过程中超过三小时，坍落度损失超过40 毫米、温度超过25℃的则不能直接进行作业面的浇筑。所以在大体积混凝土浇筑过程中，由于所需要的混凝土量较大，所以需要搅拌站对于运输车辆的安排及现场指挥、协调进行有效的配备，从而保证混凝土供应的均衡性，并能够对于