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中国汽保设备如何拓展欧洲市场 　　编者按：Karl-Heinz Rohowsky先生是欧洲Best ProducLs sp.z o.o.公司董事长，在德国、波兰拥有几家公司，也是德国普丰史塔特（Pfungstadt）和美国弗吉尼亚林奇堡（Lynchburg）霍夫曼公司的前任海外部总监，拥有40余年汽车维修设备行业相关经验。 　　Karl先生在波兰的公司成功地向欧洲销售了许多中国制造的产品，对于中国汽保设备如何拓展海外市场尤其是欧洲市场，Karl先生给出了宝贵的建议。 　　如何与中国制造商合作？ 　　我们Best Products sp.z o.o.与中国汽车维修设备制造商合作已经超过了十年。我每年多次到访中国，参观每一届汽保设备展，花费不菲。但这也给了我在中国选择更可靠合作伙伴的机会，并且更深刻地感受中国汽车后市场行业的智慧与友善。我们成功进口并销售了品种繁多的汽保设备，同时也为我们的客户提供了价格合理且品质优良的产品。 　　欧洲需要中国制造怎样的汽修设备？ 　　目前在欧洲汽修厂已经有许多中国制造的设备，可以在许多维修厂里找到汽车举升机、轮胎维修设备或手动工具等。客户的需求也会随着维修车辆构造的不同而改变。由于现代汽车上安装了越来越多的电子产品，他们也在寻找解码、诊断、检测类的电子设备，还有那些传统的“轮胎平衡机”，但是添加了电脑控制并带有LCD显示屏，增加了一系列新功能（道路测试、轮胎参数的激光测量仪或“零重量”举升机）。 　　另外，越来越多的客户要求举升机最少提升高度小于100mm，远低于亚洲举升机的标准。中国制造商应该仔细倾听欧洲合作伙伴的要求，积极参与在欧洲举办的汽车博览会和相关的汽保展览，了解客户需求，进而成为欧洲市场最可靠、最现代化的中国供应商。 　　对希望进入欧洲市场的中国制造商来说，有什么行业壁垒或障碍？ 　　我知道，欧盟的法律法规是限制中国制造全面进入欧洲市场的，但幸运的是，并没有说明我们关注的行业产品。对于中国设备制造商来说，最初面临的问题是在欧洲地区销售的产品必须获得CE认证。中国制造商必须了解，只有欧盟指定的一些机构才有权检测设备并发布有效的CE证书。所有文件也必须遵循现有的欧盟法律法规，例如机械指令或低电压指令等。对于汽保设备来说，在欧盟除了必须接受CE认证外，是没有行业限定的其他壁垒的。 　　我们还必须了解因为语言和文化差异带来的沟通问题。许多中国公司为了拓展国际业务，雇佣了一些可以讲英语的员工，但他们大多数人仅仅是翻译或销售人员。但为更好地交流业务，欧洲经销商更需要英语流利、既懂技术又懂管理的综合性人才。我们很多用户反映，没有任何技术背景的翻译人员是无法解决复杂技术问题的。 　　中国制造商还应该重视并做好他们的产品技术资料――我说的是用户服务手册。按照欧盟法律规定，任何售出的设备必须附带使用当地语言的用户服务手册。我们认为，中国制造商可能无法用地道的波兰、德国或瑞典等语言做出用户服务手册，但在语言翻译方面，只要他们能提供准备好的英文服务手册和软件，我们是可以提供帮助的。 　　您对中国产品品质的看法？ 　　诚实地讲，设备的质量和耐用性是汽保行业关注的主要问题之一。中国的产品跟世界任何地区一样有好也有坏，这一点全世界都一样。如果不致力于新技术开发与应用，对于欧洲那些习惯于高品质产品的客户，永远不会得到他们积极、正面的响应。在我们看来，中国政府应该强力支持中国制造商重点投资于新技术的研究与开发。许多高品质的中国制造商更喜欢在欧洲国际展览上展示他们自主设计的产品。他们有优质的产品，但他们害怕被不良的本土竞争对手复制。我认为，中国关于版权保护的规章制度还没有跟上市场的变化。 　　另一方面在于中国制造商的质量控制系统。正确的工作程序能阻止工厂制造有缺陷的产品。我们公司有多年与中国制造商合作的经验，有时会因为劣质原材料的使用和不当的质量管理系统不得不暂停采购。他们中大多数有极好的技术设计，但欧洲用户不接受他们的产品质量。我每年参观许多工厂，坦白地讲，只有少数制造商能够接受欧洲客户长期的测试与考验。这方面的例子是轮胎拆装机上使用的主开关。如果这部分制造商的产品经历上千次测试，绝不会是不可靠的产品。目前，几家中国供应商承诺给我们和客户的产品无论在质量和价格上都非常有竞争力，这些设备的故障率并不高于那些著名的欧洲制造商生产的设备。 　　许多欧洲经销商不会冒险销售劣质产品，因为这将轻易毁掉他们在欧洲建立起来的市场品牌。我们将引入一套“最佳产品供应商”系统，它将彻底检查产品与技术的流程质量以及售后服务体系。这也给潜在的欧洲客户指明，这部分中国产品是高标准、高品质的，这样也将降低客户的采购风险。“最佳产品供应商”证书将表示制造商严格遵守我们苛刻的质量和可靠性标准，比如延长保修时间、配件