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丰田卡罗拉GL轿车高速加速无力 　　【摘 要】本文主要介绍一辆丰田卡罗拉GL轿车，由于汽车空气流量计故障引致发动机高速加速无力，高速加速无力的故障诊断及排除过程。 　　【关键词】高速加速无力 空气流量传感器 ECM 故障 　　【中图分类号】F407.471【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0516-01 　　前言： 　　电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 　　一、卡罗拉轿车故障的症状 　　最近遇到一辆10款卡罗拉GL轿车，在车主行驶过程中发现踩大脚油门时汽车加速无力。于是开到我假期实习的维修厂维修。我跟着师傅检查了这辆车，当我们起动汽车的时候发现仪表故障指示灯亮。于是我们踩油门踏板，当我们把油门踩到底时发现发动机转速在3600r/min至3900r/ min之间上下波动，转速根本无法上升。经过了一段时间我们把故障排除了。为了更好地理解这个故障产生的原因我用理论的形式把我们诊断的思路和步骤总结出来，具体如下。 　　二、故障诊断前工作 　　1.检修前的准备 　　（1）垫好三角木、铺好翼子板布、铺好栅架布、接上尾气通风管、装上4件套、检查手刹、挂入P档。（2）检查油水电、机油、刹车油、冷却水、蓄电池电压。（3）判断故障现象。 　　2.诊断发动机故障 　　（1）选择发动机故障诊断接头“OBD-Ⅱ”。（2）找出DLC3诊断插座，并连接上诊断接头和诊断仪。（3）点火开关打到IG档→打开诊断仪开关→选择“故障诊断”→选择“丰田车型”→选择“方形16PIN”→选择“发动机与变速器故障诊断”→ 读取“故障码”并打印故障码单→清除“故障码”→再读取故障码并打印故障码单。 　　最后我们读到的故障代码是“P0102”从而初步确定了故障的范围是空气流量传感器及相关线路故障。 　　3.读取数据流 　　在日本车系中，数据流分析在故障诊断中是经常用到的。在发动机控制系统中如果传感器出现故障时，传感器反馈给电脑的数据也会发生变化。而正常的传感器反馈的数值在正常范围内。 　　（1）起动发动机，并打开解码仪。（在起动发动机时必须关闭解码仪）。（2）选择以下菜单项：故障诊断/丰田车型/方形16pin/发动机与变速器故障诊断/数据流/空气流量计。（3）读取解码仪上的值。 　　这里需要说明的是，丰田车系或日系车在故障诊断时都基本以数据流的变化确定故障位置的。因为我们知道了空气流量传感器或其线路故障造成的，所以我们根据数据流跟具体的判断依据，确定故障大概位置从而缩小检测范围，达到排除故障的目的。 　　根据相关资料我们知道卡罗拉GL空气流量传感器在读取数据流时有三种情况： 　　情况一：数据流为“0”。情况二 数据流大于“271.0”。情况三 数据流为“1-271.0”。 　　跟这三个数据确定三种诊断流程，从而排除故障。 　　三、故障诊断具体的实施方案 　　1.情况一 数据流为“0” 　　（1）检查质量空气流量计（电源电压） 　　1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）。3）将点火开关置丁ON位置，使用万用表的电压档检测B2连接器上的3号+B端子与搭铁之间的电压值是否为9-14V。 　　异常结果处理：检查保险丝（EFI N0.1），关闭点火开关，拔下EFI NO. 1保险丝，用万用表检测其阻值是否小于1欧。 　　1）若大于无穷大，更换一条同型号的保险丝。2）若小于1欧，维修或更换流量计-继电器线束或连接器。 　　正常结果处理：执行下一步 　　（2）检查质量空气流量计（VG电压） 　　1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）给空气流量计的5号+B和4号E2G端子之间施加蓄电池电压。3）万用表调到12伏电压挡，将万用表正极探针连接至端子VG，检侧仪负极探针连接至端子E2G。4）读取测试电压是否在0.2-4.9伏之间。 　　异常结果处理：说明空气流量计损坏，使用十字螺丝刀拆下，更换同型号的空气流量计，在安装时保证密封圈的密封性能良好。 　　正常结果处理：执行下一步 　　（3）检查线束和连接器（质量空气流量计一ECM） 　　1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）。3）断开ECM连接器。4）使用万用表的20欧电阻档，检测B2-5至B31-